8.99万元起，长安起源A05对比秦PLUS究竟有何优势？

2023年国内新能源汽车市场可谓是“热火朝天”，新产品层出不穷。而面对愈发“内卷”的新能源市场，众车企也是纷纷将“卷”在刻在了“脑门”。还记得年初，比亚迪秦PLUS DM-i率先推出冠军版车型，新车售价直接拉进10万大关，整个汽车市场掀起了一场“轩然大波”；这不年关即将来临之际，长安起源则再次“掀翻桌子”，全新上市的长安启源A05更是将售价直接杀进了8.99万元，实现真正意义上的油电同价。

面对“两虎相争”的局面，消费者自然可以坐享“渔翁之利”，同时也陷入了深深的纠结当中；一面是A+级混动家轿的“常胜将军”比亚迪秦PLUS DM-i，另一面是后起之秀长安启源A05，二者究竟该如何抉择？

首先还是要从先入为主的外观下手。长安起源A05采用扶光美学设计语言，笑脸仿生学的前脸造型在细长造型隐藏式进气格栅的配合下显得更为具有喜感。星际侧翼头灯一直延伸至两侧翼子板末端，看上去科技感更加强烈一些，尤其是夜晚点亮时，辨识度还是比较高的。

长安启源A05采用溜背式车身造型，隐藏式门把手设计增加整车流畅度与科技感的同时，具有更低的风阻系数，对于新能源车型来说，则拥有更加好的续航表现。

车尾处与头灯造型呼应的尾灯组夜晚点亮时辨识度还是不错的，尤其是尾箱上方小压尾造型的营造，也让长安启源A05的整体运动感更加强烈些。

而对于比亚迪秦PLUS DM-i大家则要更为熟悉一些，比亚迪家族式“龙脸”造型在下方超大的进气格栅加持下，整体的那份视觉冲击感还是比较强的，剑羽造型车灯内腔也显得更加犀利一些。

秦PLUS DM-i同样带有一定的溜背式整车造型，但相对于长安启源A05的那份动感，秦PLUS DM-i则显得更加成熟、稳重一些。车尾处，秦PLUS DM-i采用当下最为流行的贯穿式尾灯造型，并且内腔7字型灯组点亮时同样具备不错的辨识度。不得不说，运动与时尚角度出发，长安启源A05确实要略胜一筹。

第一次进入到长安启源A05车内时，整体的内饰风格确实给了我不小的震惊。上下分段式仪表台在双拼配色的迎合下，层次感与立体感格外明显。10.25英寸窄条液晶仪表，车辆信息显示十分丰富，同时在特有的造型下，对于驾驶者的视线也得到充分的保障。中控处13.2英寸的竖置车机大屏内置MT8666芯片，讯飞飞鱼OS 4.0车机系统，像常见的语音交互、OTA远程升级等功能一应俱全。

同时门板以及中控处木纹饰板的搭配，也让整车内饰看上去更加具有高级感一些。值得一提的是，长安起源A05配备一体式零压沙发座椅，前排头枕一体式座椅采用菱形缝线，不仅看起来更具运动感与时尚气息，坐起来舒适度也十分高；并且近似六边形的双幅式多功能方向盘，无论是视觉还是握感表现也都可圈可点。

而秦PLUS DM-i的内饰则有些过于熟悉，或许是看的太多有些审美疲劳，总觉得放在当下主流新能源市场，这套内饰风格多少有些过气。整体对称的设计造型在10.1英寸中控悬浮pad被左右分割，8.8英寸的液晶仪表虽然尺寸上有所提升，但现在看来还是有些“过于保守”。前排一体式运动座椅看起来整体造型还是具有一定的时尚感，但比起长安启源A05的菱形缝线造型，还是感觉高级感不够。

对于目前国内消费者的主流需求，空间表现如何一定是重点之一。长安起源A05车身尺寸分别为4785mm/1840mm/1460mm，轴距为2765mm；秦PLUS DM-i车身尺寸分别为4765mm/1837mm/1495mm，轴距为2718mm。其实单从数据角度来看，在车身尺寸表现上，长安起源A05还是占据一点小优势的，第二排实际乘坐体验上，长安起源A05的后排腿部空间能稍微有一点点的优势。但实话实说，这两款车型在车内空间的实际体验上并没有明显的差别，对于日常家用通勤、接娃来说都足够。尤其是两款车型均采用接近全平的后排地台设计，即便是满载出行，后排中间乘客的舒适度也能得到最大限度的保留。

家用车，主打的便是省心、省钱，其次还要拥有更好的驾驶感受。长安起源A05与比亚迪秦PLUS DM-i均采用1.5L自然吸气发动机+电机的动力组合。

长安启源A05发动机最大功率81kw，最大扭矩143N·m；前置电机最大功率158kw，最大扭矩330N·m。比亚迪秦PLUS DM-i发动机最大功率同样为81kw，扭矩为135N·m；电机最大功率145kw，扭矩为325N·m。相对而言长安启源A05的综合扭矩要更高一点，这也证明长安启源A05拥有更好的加速表现。据官方数据称，长安起源A05的零百加速为6.8秒，而比亚迪秦PLUS DM-i则为7.3秒。二者差距并不明显，对于日常使用也都能够满足，这点来说，二者不分伯仲。

既然选择混动车型，平日代步一定还是以纯电行驶为主。长安起源A05搭载18.99kwh电池组，CLTC纯电续航里程为145km；比亚迪秦PLUS DM-i搭载18.32kwh电池组，CLTC纯电续航为120km；并且两款车型工信部馈电油耗均为4.6L/100km。简单来说，其实动力与能耗表现上，长安起源A05和比亚迪秦PLUS DM-i也并没有过多的差距，但对于以纯电行驶为主的用户来说，长安起源A05在纯电续航能力上要高出25km，对于日常通勤里程并不算多的消费者，长安起源A05显然在充电频率上要更加低一些，日常的使用也要更为便捷不少。

总结：总的来说，长安起源A05与比亚迪秦PLUS DM-i作为目前最具竞争力的两款紧凑型插混轿车，无论是售价还是颜值还是综合实力都表现出“强者”该有的风范。但对于目前更为年轻的消费主体人群而言，长安起源A05无论是外观的时尚、运动性还是内饰的高级感与科技感营造上，都要比比亚迪秦PLUS DM-i更为亮眼不少，同时8.99万元的起售价，购车门槛更是低了1万元，对于本就追求经济实惠的细分化消费人群而言，长安起源A05还是要更具性价比一些。