《老柳说车》先和大家说一件真事，大约在十多年前某次冷清的汽车活动中，省里的领导站完台后，就到休息室休息。这时场地开始车舞表演，让老式富康车跳舞，果真汽车一下一下跳起来了，现场气氛瞬间到了高潮，领导同志被热闹声吸引来到现场，于是要求再跳一段，车主犹豫了，但为了领导，让车再跳一下吧！当车辆再次起舞时，轴断了，于是……
这其实是一种汽车改装，叫”Lowrider”,翻译过来叫低底盘汽车，或是趴地跳跳车。我国十多年前的改装和今天是不能相比的，当时“跳跳车”刚刚被移植到国内，主要用于有偿的汽车表演使用，近几年也发现个别汽车品牌发布会，为了现场造势对发布车型改装成Lowrider，以吸引眼球。
顾名思义，LOWRIDER就是将支撑汽车的底盘放低，通过突出汽车底轮使汽车底盘自由活动，从而凸显汽车个性的一种基本设计。
LOWRIDER就是比谁的车跳的更高，90年代初HIPHOP盛行，嘻哈文化融入到LOWRIDER，谁的车可以更好跟随音乐节拍跳舞，谁的车外形更炫酷，成为LOWRIDER的核心。
LOWRIDER这种设计最初起源自上世纪五十年代末的加州美墨移民社区，在这片地方，大多数的墨西哥裔美国人长期受到不公平政策的压迫，为了在享受休闲时间的同时宣告对歧视的不满，他们把自家的老式汽车开出街外，缓慢在街头上行驶。
在1958年，当地政府推出了一条针对老式汽车的限制法令，里面规定：所有在本区域内行驶的汽车必须使自己的汽车底盘在轮圈之上，也就是说，老式汽车作为代表，将成为第一批受影响且难以在街上行走的汽车，这一条禁令让当时的墨西哥移民顿时举足无措。
限制令颁布后的一年，一位名为Ron Aguirre的汽车修理师将老式汽车进行了创造性的改装，即在车底安装气动避震装置，并且调整了车间轮毂的高度，通过这种设计可以让车底灵活移动，既保证了车身稳定性，也在某种程度上规避了当地政府的限制令。毋庸置疑，这种设计的出现对当时的美墨移民是一种极大的精神鼓舞，从此，LOWRIDER作为一种创新性设计和文化象征开始风靡于全美各地，甚至到现在。
LOWRIDER的改装是在底部加装气动避震装置，后备箱加装驱动拉杆，大功率电瓶与电瓶数量。，为了让车跳的更高，底盘要加装大型支撑臂，换上特制的避震与弹簧，配合气动避震，跳舞时完全是由电瓶驱动，因为电的瞬间扭矩最大。
外形也很重要，车身漆面使用金属漆或珍珠涂层，也有直接手绘或涂鸦，颜色多以黄红紫为主，俗到让人无法忍受，轮毂是很重要的改装，一般用很小的亮银色多条幅式轮圈。追求的是自由、洒脱的一种冲动。
LOWRIDER目前只是一种汽车文化现象，任何国家都不会允许这种车辆上路载人行驶。
《老柳说车》关注汽车圈大事小事。
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