文/桃李
基本可以确认，官方指导价为7.98万元的秦PLUS“荣耀版”和驱逐舰05“荣耀版”车型即将上市。
不得不说，这条消息确实挺让人惊讶的，没想到，数千年之后，“秦扫六合”又有了新含义，如今的“合”指的是合资车，而这一次的主角则是变成了比亚迪。
似乎一到年初，比亚迪就喜欢给新能源汽车市场上强度了。去年二月份时，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版横空出世，9.98万元的起售价让插混车型跟传统燃油车的价格差距越来越小，“油电同价”似乎指日可待，彼时受影响最大的莫过于以日系为代表的合资品牌。用当时消费者的评价来说，“9.98万元的秦PLUS DM-i踏破了合资车燃油车的最后一道防线”。
不过，对于比亚迪而言，这还不够。一方面新能源汽车市场的竞争压力还在不断加剧，另一方面，今年比亚迪预计销量为450辆-500万辆，不管是从稳住市场地位还是从实现销量目标的角度来看，寻求进一步的销量增长都是必要的。
按照上述销量目标来看，比亚迪的月销量需要稳定在33万辆以上，而根据上个月的销量数据来看，比亚迪一月份只卖出了20.1万辆，还差了十多万辆，如何能确保销量目标的实现？最好的办法莫过于“降价”，这一点去年比亚迪就已经证明了。
2023年年底时，为了冲击300万销量目标，比亚迪就曾连续对旗下的部分热销车型进行了降价，其中热卖的比亚迪秦PLUS DM-i价格一度降到了8.98万元，而且还有不少消费者表示，实际的落地价甚至已经低至了8.48万元。除此之外，汉DM-i、唐DM-i、宋PLUS等车型也有着上万元的优惠。众多优惠加持下，去年十二月份比亚迪的销量达到了32.1万辆，顺利完成了销量目标。
庞大的市场规模更好的分摊了成本投入，自然也给了比亚迪进一步的降价空间，所以7.98万元的秦PLUS DM-i和驱逐舰05也在意料之中。至于很多消费者关心的“能不能6.98万元甚至更低的价格交个朋友”，按照目前新能源汽车市场规模的涨势，加上各类原材料价格的不断回落，未来新能源汽车的价格进一步降低依然存在可能。
关于新车，目前比较值得期待的是在配置上会有怎样的变化，去年秦PLUS DM-i能够一炮而红，除了价格杀入十万以内，更为关键的是“降价增配”，让其性价比达到了无可匹敌的高度。以目前秦PLUS的配置来看，基本已经没有太多减配的空间了，加上激烈的外部竞争环境，预计配置不会有太多的变化。
从去年下半年开始，不少品牌也盯上了秦PLUS，长安启源A05、五菱星光、风云A8等产品也在不断尝试抢占十万级混动家用车市场。作为该细分市场中的销冠，如今秦PLUS DM-i再度降价，尽管目前很多新能源汽车品牌还深陷亏损的泥潭中，但想要分得一杯羹，不跟进大概率只有被淘汰的份。
写在最后：
去年便有不少人预测，2024年将成为新能源汽车市场发展的“大年”，市场格局的变动让整个新能源汽车市场的竞争压力空前巨大，而作为行业龙头的比亚迪还在不断降价施压，对于很多还处在生死线边缘的品牌而言，“性价比”无疑是个最佳选择。
所以，今年的市场自然会热闹非凡，预计还会出现不少便宜大碗的好产品，对于很多还在观望的消费者而言，今年或许将会是一个不错的购车时机。
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