星纪元ET基于奇瑞全新E0X电动平台打造,搭载800V架构的宁德时代动力电池,兼顾了增程式和纯电动两个系列,在产品力层面上可谓是同级强有力的竞争者。
4月15日,星纪元ET预售发布会在北京举行。本次星纪元ET共提供纯电版与增程版两个系列,分别是REEV系列:Plus 19.9万元、Pro 21.9万元、Pro+ 23.9万元,以及BEV系列:Pro 23.9万元、Pro四驱 24.9万元、Pro城市智驾 25.9万元、Max 28.9万元、Ultra 32.9万元。
同期推出七项购车权益,包括【膨胀礼】2000元订金抵5000元购车款,仅限REEV版型;【升级礼】免费升级CDC+空簧(限BEV系列,不包含Ultra版型);【尝鲜礼】预售期间提车额外享3000-8000元现金补贴,REEV系列补贴3000元,BEV系列Ultra补贴8000元,其余均补贴5000元。此外,还有质保礼、救援礼、流量礼、积分礼,至诚至意让用户轻松享受购车的高品质体验与服务。
外观方面星纪元ET采用了现阶段新能源车型常用的设计思路。基于圆润的型面,搭配扁平化的贯穿式灯组设计,以及无框车门和隐藏式门把手,营造了沉稳简约的视觉效果。轮毂部分,增程版本统一配备19寸轮毂,纯电版本根据车型配置的不同,提供了19、20、21寸三个选项。
星纪元ET长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距为3000mm。对比竞品,各项数据均略优于小鹏G9,与理想L7处于同一水平。
内饰的亮点是座椅采用Nuprima 微绒哑光真皮,并配备了音响头枕、16向电动浮感零重力副驾座椅和四向电动调节后排座椅。中央扶手区域名为“星动吧台”,可通过语音或实体按键前后移动,以进一步提高车内空间的灵活性。
智能驾驶辅助方面,星纪元ET配备30颗高性能传感器与508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片,能够实现NEP全场景智驾辅助,涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等功能。
增程版采用奇瑞自研的44.5%热效率增程专用发动机,额定功率115kW,WLTC馈电油耗5.2L/100km。纯电版搭载宁德时代神行超充电池,420kW的充电峰值功率,可实现充电11.5分钟续航475km。同时在零下20℃的低温环境下,SOC从20%-80%仅需24分钟。
动力方面,基于800V高效电驱与智能扭矩控制系统,总功率达到了413kW,最大扭矩8000N·m,百公里加速能力步入3秒俱乐部。此外值得一提的是,星纪元ET采用了全铝底盘设计,配备前双叉臂+后五连杆悬架,并辅以IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统,硬件层面可谓颇具诚意。
星纪元ET同时加入到纯电、增程两条赛道,意味着它将面对来自小鹏G9、理想L7、问界M7等多款现阶段热门车型的竞争压力。那么星纪元ET的优势是什么?从目前的信息来看,其在座舱舒适性层面的新尝试,以及三电、底盘的硬件配置,或将成为它挑战“前辈”的核心产品力。
本文作者为踢车帮 耿安
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