趁着广州阳光正好的周末赶紧“逃离”城市，来一场策划已久的“拍星之旅”。这次利用职务之便拿了一台广汽传祺E8荣耀版，载着小伙伴们连夜赶往肇庆拍星。满载6人，加上大大小小的拍摄设备。不得不说，我们将MPV的空间利用得刚刚好。
整体使用了几天下来，车开得很顺利，就是星拍得“差强人意”。先在这放上两张图给大家评价一下，应该这还不算翻车吧？（狗头保命）
回到车本身，传祺E8荣耀版的外观整体而言。与原来的版本相比并没有太大的变化，依然保持着传祺MPV车型一贯的家族风格，在此就不过多赘述了。
先聊聊车身长度，为什么E8的车身长度要控制5米内？车长差8厘米就5米了。其实这设计也并无道理，毕竟本身就定位于家庭用车。在市区驾驶或者在一些较为狭窄的乡道村道，穿梭的时候起码压力没有太大。固然这样的车身尺寸，是可以更灵活地适应各种场景。以下几张图能够充分说明路况了吧，开在这种小道还是得十分谨慎的。
接着转移到车内，第二排座椅的灵活性才是传祺E8的核心卖点。二排座椅超长的前后滑轨，还能左右移动。但可惜没有按摩、加热和通风等进一步提升舒适性的配置。
之所以E8采用活动式扶手的方案，那是因为能够更方便上下车和进出第三排。至于第三排，emmm....不敢说有多大多大的活动空间。但根据坐了两天第三排的小伙伴所说：“腿部活动空间刚刚好。”这你受得了吗？果然，娇小的身材还是有一定好处的。
传祺E8荣耀版与原来的插电混动版本到底有何不同呢？主要区别就是动力系统不同，荣耀版采用油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机与电动机组成。而插电混动版本，则是由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。
这台车搭载的是前置182匹马力单电机，加上发动机的140匹马力，综合最大可以输出322匹马力。所以满载6人的情况下在高速行驶也游刃有余，相比插混版本少了个充电口，无需充电更方便。恰好，在城镇上使用也减少了找不到充电桩的焦虑。
至于油耗情况，官方资料显示WLTC综合油耗为5.58L/100km。而我们的油耗显示是7.2L/100km，似乎与官方有点出入？但是你想想，这是在满载6人再满载摄影器材的情况下跑出的7.2L/100km，个人认为还是非常实在的。
低配与高配，又有区别之处？
传祺E8荣耀系列有智在版和荣耀版两个版本，16.68-17.98万，相差1.3万。又差在哪里呢？其实两个版本在车身尺寸、轴距、悬架、油混系统等方面都是一致的。只是在部分细节配置有何不同，例如低配为17寸轮圈，高配为18寸轮圈。高配有全功能L2辅助驾驶系统，而低配无。
座椅配置方面也有所区别，低配车型主驾6向调节电动座椅，其余座椅为手动调节；高配第一排和第二排座椅都是电动调节，且前排座椅具备通风和加热功能。第二排座椅有腿托、零重力模式及高低和左右调节，副驾驶座椅也均可电动调节。而低配....抱歉，需要副驾麻烦自己手动调节了，二排零重力模式也没有。
即使这样，低配就没有购买价值了吗？并不然，低配版本其实面对的是商务接待用途。例如租车公司买来做接待用车，又或者公司买来做接待车等类似用途。还有一种情况，就是面对政企用车，因为性价比足够高。
总的来说，在这次“拍星之旅”中，广汽传祺E8荣耀版虽然在某些方面或许没有达到尽善尽美，但它在空间利用、灵活性和性价比等方面的表现，还是给我们留下了接近满分的印象。如果说个人用车或家庭用车，小编更推荐高配版本。
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