尽管汽车市场中各大竞品相互之间的内卷比较激烈,但仍然会有车市“黑马”出现,比如理想L6等,所以说,那些卖不好的产品车型也不要埋怨,与其怨天尤人还不如多研究一下,咋让自己的产品市占率提升更高,毕竟,市场之争的背后,既是话语权、市场地位也是胜者为王的争夺战。
众所周知,市场之争既残酷也公平,但更遵循着弱肉强食的游戏规则,要想在强手如林的市场争夺中立于不败之地,最好的防守就是不断地进攻,比亚迪在这方面已经给各大车企树立了很好的榜样。
解读与分析系列第189期,本期话题就来聊聊市场表现阶梯式上升的比亚迪秦(参数|询价)L DM-i。
经历车市风雨洗礼后终于见到彩虹。卧薪尝胆十年的比亚迪,凭借第四代DM技术,在新能源市场中搅起了波浪,并成功登顶坐上了国内汽车市场的年度销冠,而且,旗下的宋家族、汉家族、元家族以及海鸥等,在各自所属的细分市场中,也是力压竞品问鼎销冠。
当然,比亚迪旗下的产品里面,秦家族同样有着较大的影响力和号召力,在过去的2023年秦PLUS(参数|询价)累计销量超过43万台,终结合资竞品垄断轿车销冠,并把轿车年度销冠收入囊中。今年前八个月,秦PLUS累计销量超过31万台,断崖式领先朗逸(参数|询价)、轩逸(参数|询价)等合资竞品。
常言说:人无远虑必有近忧。为了保住到手的销冠不被易主,今年5月底,比亚迪推出了搭载第五代DM技术的秦L等车型,在经过三个多月的市场考验后,秦L DM-i并没有让人失望,其市场热度极具攀升,展现出了霸气侧漏的强劲势头。
根据比亚迪公开的销量快报显示,包括秦PLUS等在内的比亚迪秦家族,8月销量超过7万台,达到了70457台,其中,秦PLUS月销30172台;秦L DM-i月销40011台。从销量中不难看出,市场表现较为强劲的秦L DM-i不仅反超秦PLUS,还抢走了秦PLUS的风头。
新车上市三个多月,单月销量呈阶梯式上升,用“后来者居上”来点评秦L DM-i的市场热度并不为过。
5月份上市当月销量只有331台的秦L DM-i,6月销量升至18021台,7月销量达到32466台,8月销量更是突破了4万台,单月销量达到了40011台。包括斯柯达、雪佛兰等在内的不少车企,发愁自己的车不好卖时,看到市场热度飙升的秦L DM-i,该作何感想呢!
上打雅阁(参数|询价)、索纳塔(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)等中级轿车,下踢速腾(参数|询价)、朗逸、卡罗拉(参数|询价)等A级轿车的秦L DM-i,所呈现出来的势如破竹之势头,很好的给那些叫屈又卖不好的竞品上了一课:不是消费者不买,而是你没有抓住消费者心中的消费点。
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