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群访结束在深夜23:30

汽车商业评论 985浏览 2024-10-15 IP属地: 北京

群访结束在深夜23:30

撰文 / 牛一龙

编辑 / 黄大路

设计 / 赵永顺

9月19日22:30,岚图汽车CEO卢放在参加1个多小时的全新岚图梦想家上市发布会及电视媒体围访之后,步伐匆匆地来到武汉体育中心一间会议室。

他的长袖已揭开袖扣挽到胳膊上,额头上冒着汗的卢放对等待20多分钟的媒体连说抱歉。

在此间隙,一同等待的岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰和群访主持人李博晓——岚图汽车销售公司总经理助理,有说有笑地和媒体们自由聊了参感,大家感到岚图越来越自信。

李博晓在开场说,在东风汽车6000万辆的里程碑时刻,一起见证全新岚图梦想家的上市,订单还是非常非常火爆,刚刚过来的路上一直在看各个用户群、媒体群对这个车的讨论,对全新岚图梦想家接下来的销售表现充满了期待。

以下是他们答记者问的摘要,并有删减,小标题为汽车商业评论编辑所加。

卢放:造车不止有新势力,更多是“新实力”

东风集团是中国第一个完全自主的汽车企业,完全是中国人自己设计厂房、自己设计产品,当时采用聚宝的方式方法点燃了“马灯精神”,艰苦奋斗建设了东风,今年9月28号是东风的55周年,确实是非常不容易的。

岚图在2020年成立之初就承担了两个使命。

第一个使命,向新能源转型,以及自主品牌向上的使命。

在东风内部,岚图是东风汽车旗下高端智慧新能源品牌,是在产品层面或者在技术层面的转型,我们要做新能源的转型,同时做品牌向上。

第二个重要的使命就是做体制机制上的创新,做体制机制内部的改革,通过改革进一步激发内部创新的能力和活力,同时能够促使国有企业的新能源汽车品牌在市场上占有一席之地。对于岚图来讲,我们特别希望通过我们的努力,完成集团交给我们的使命。

经管会团队一直在努力,我们特别希望大家在买新能源的时候能够想到岚图这样的品牌,大家可能认为在东风集团传统车企下面做不出来新能源,从今天市场结果表现来看,造车不止有新势力,更多是我们这种“新实力”。

卢放:主打听劝

目前从市场反馈来看,用户对于全新岚图梦想家是非常认可的。

以前我们讲我们是听劝,我们在各大用户群里跟用户沟通的时候,用户都说这个车得再改改,那个车再优化优化,这款车目前用户还没跟我们说太多需要改进的地方。

我们在8月28号发布预售价格的时候,当时是2个小时26分左右订单过万,后来我跟邵明峰开玩笑,我说看,有人说我们定价定低了,所以大家都觉得很好。

当然这是开玩笑,大家确实对这款产品非常非常认可,这个认可是出乎我们的意料。

因为这款产品确实是有超强的竞争力,相对老款的梦想家来讲,在安全上、在动力性能方面、在底盘操控等方面都做了全面升级,它都是行业天花板级的,所有用户去试驾全新岚图梦想家,都觉得开起来舒服,坐起来舒服、用起来安全等等。

卢放:与雷军交流教学相长

雷军在造车的时候走遍了中国的汽车厂,当然也到了东风,到了岚图。

如果我没记错的话,他在造车之前最后一站是到了我们这里,当时体验了岚图FREE,那时岚图FREE还没有正式上市,应该是在2021年3、4月份的时候。

后来有一段时间雷军又来到了我们这儿,到我们这儿来交流造车的经验,当然我们也希望能够从雷总身上学习一些消费类电子产品、互联网企业的做法和经验。

我们在一起沟通也好、交流也好,就是教学相长的过程。

作为传统车企来讲我们确实需要向互联网企业、向智能手机行业、通讯行业,更多的学习他们的做法,包括产品的定义、内部管理的方式方法等。

雷总今天的讲话(祝福)还是比较谦虚、低调的,他更多的是表达了一种愿望,表达了虚心向大家学习的心,这是符合他性格的。

卢放:增程车本质是一个电动车

2014、2015年的时候,大量的新势力进入,当时舆论的环境就是说,传统车企造不了新能源汽车。

我当时也不太服气,我说可以啊,因为我当时在一汽,当时领着大家正在开发一汽第一代车机系统,我想我们能把它做下来。

后来,我们再往下做的时候发现很困难,因为汽车的智能化它不仅是车机的智能化,它是整个汽车结构基于电动化基础上,对未来智能的一个思考,包括智能驾驶、智能座舱,甚至包括车外的通讯,甚至包括万物互联。

如果从这个角度上来讲,车的结构发生了重大变化,由内燃机驱动的一个行走机器,变成一个由电驱动行走及运算的机器,这是我在2015年年底、2016年初时候的想法,这也是为什么在岚图坚定去做中央集成式的电子电气架构,坚定把这个软件硬件分开,坚定地做未来车云一体技术的底层设计。

其实增程车本质上来讲,包括岚图的所有车来讲,它本质上是一个电动车,因为它是用电来驱动,驱动电机也好,驱动整车的运算也好,它本质是一个电动车,增程只是它的能源手段。

增程存在源转化链路比较长的弊端,在某些情况下效率比较低,我们的插混在增程的基础上,把发动机和能源转化的链路拉短,让发动机直接介入,这样能够保证更高的效能和更低的能耗。

岚图无论是增程也好,还是基于纯电的混动也好,我们都配了40度以上的大电池,它本质都是一个电动车,无论去开岚图的PHEV还是增程车亦或是纯电车,你都会感受到纯电的体验,它本质是纯电车。

我们认为,未来汽车走向电动化最终的目标是走向智能化,电动化是它走向智能化的一个重要的基础。

邵明峰:自建了MCN团队

全新岚图梦想家、知音在各自的细分市场里面是足够能打的。

今天的全新岚图梦想家大家已经看到了,我们的智能、豪华、舒适、智驾、底盘、三电都非常强,我就不重复了。知音的985,包括内饰、舒适度都是非常出色的,展车到店之后深受年轻家庭的喜欢。

关于营销的问题,我也简单回答一下。

第一个,我们的目标人群很明确的,全新岚图梦想家上得了厅堂,高端的商务接待、出行都能覆盖到,知音是跟年轻人打成一片。

传播上,包括内部的团队是相对独立的。我们在对外传播的元素、风格上,两个产品给大家传递的风格是完全不同的。

第二个,在终端渠道上也做了很好的区隔,特别在家用纯电的市场,在长三角,我们的渠道也是独立的,很好地保证了知音的订单也能够快速增长。

我们自建了MCN团队,在直播上快速成长,全新梦想家、知音订单快速的增加离不开团队的支持,知音的订单也非常不错。

邵明峰:“乘风破浪正当时,宜将剩勇追销量”

预售订单很火爆,达到24000多个,小订订单还是非常不错的。从目前产品的配置和价格来说,都打在了用户的需求点上面。因为我们产品的技术点、配置点足够多,我们可以围绕不同用户的需求点去打,比如这个在30到35万区间,我们的卓越版可以颠覆燃油车;35到40万区间,我们有尊贵版和旗舰版,去满足高端想追求豪华舒适享受的用户;在40万以上,追求极致智驾的,我们提供乾崑版去满足用户的需求,所以我们产品的配置足够能打。

关于订单,从现在开始越来越好,用内部的话叫做“乘风破浪正当时,宜将剩勇追销量”,肯定是越多越好。这个月、下个月、再下个月希望大家可以在榜上看到我们,最好是最上面那个位置能看见,这是我们的期望。

鲲鹏版今天晚上开始交付了,我们也希望给广大用户带来更多美好的体验,老师们可以去体验这个车,非常好开、非常舒适、体验非常好,门一关,零重力座椅一躺,屏一开,播放一部变形金刚,22个音响一环绕,非常震撼。

邵明峰:接下来一个店握着100个订单,才可说不错

岚图坚持直营,但是在直营模式下有代理和自营两块,岚图是全中国运营得最好的,特别是在同一个城市,我们自营和代理相处得非常好。

很重要的两点:第一个,我们不给经销商压车,我们去走访代理商的时候经常讲的一句话叫做“共识、共建、共创、共赢”,什么概念呢?我们最终要求的是To C,一直帮助我们的代理商建立To C的能力,把车卖给用户才是最重要的,而不是把车卖给代理商。

我们坚持得非常好,包括直营都会协管着代理商,帮助他们做好市场、做好用户直联。包括新媒体的赋能,包括对获客渠道的赋能,转化能力的赋能,我们一直在做。

第二个,关于价格的管理非常严格,我们的代理商盈利面是非常好的,我们不是去榨取合作伙伴的利益,而是更好的为用户做好服务,我们代理商盈利面去年年底(四季度)比较高,大概在70%。在当前的市场环境下能够超过40%的不多,我们能到70%。

到今年三季度、四季度的时候,乘风破浪正当时,我跟生态伙伴说的是,赚大钱的时候到了,上个月底这个月初的时候,我跟他们说,一个店握30个订单不叫订单,那叫倒数第几名,一个店握着100个订单,你可以跟我说还不错,我跟我们代理商是这么说的。

整个来讲,我们渠道在运营上、赋能上、状态上还是非常不错的,我们非常有信心。

李博晓:岚图是非常勤奋的一家企业

还有好多媒体老师在积极举手提问,但确实也不忍心再占用各位媒体老师更多的时间,现在已经11点30了。

如果我没有猜错的话,这个时间应该是媒体老师过去一段时间以来参加得最晚的一次采访,当然这个时间对岚图来说是一个常态的时间。

岚图是非常勤奋的一家企业,很多媒体老师说岚图是一家最不像央企的央企,我们是一家非常卷、非常勤奋的企业,也正是由于这样一种工作的状态,所以才造就了像全新岚图梦想家这样一个爆款的产品。

非常感谢各位媒体老师对岚图的关注与支持,我们也相信随着全新岚图梦想家的上市,它一定能助推岚图走向更高的台阶。

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