中国车谷看武汉，了解科技东风的一百种姿势

东风成立55周年之际，也是6000万辆整车下线的荣光时刻。

55年造车史，也是一部浩荡的变革史。作为中国四大汽车集团之一，东风汽车总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂。从用榔头和锤子打造出的2.5吨军用越野车EQ240正式定型投产，到如今旗下拥有11大品牌，这个品牌在不断蜕变。

从销量表现来看，今年1-8月东风汽车新能源整车累计销量达到了53万辆，同比增长108.5%。从整体销量表现来看，东风汽车1-8月累计销量为158.3万辆，新能源车型的占比逐渐凸显。

以岚图汽车为例，在国内造车新势力开始初露头角之时，东风举50余载造车技术和优势资源，开始猛攻新能源赛道。岚图是新能源造车的“国家队”，也是“中国高端电动汽车领先者”。是的，它有天然的血缘优势，为国产高端品牌树立标杆。至今累计交付超60,000台，中国自主品牌高端MPV销量第一。打破了以往的MPV市场中，埃尔法、别克GL8等日系车和美系车牢牢占据市场，中国迟迟没有自己的高端MPV的尴尬局面。

在第九届东风创新科技周上，东风汽车传递了下一阶段的全新关键词，科技。

从投身新能源赛道后，东风集团的“上半场”持续电动化和低碳化发展，固态电池、线控底盘等技术不断升级；进入“下半场”，科技与智能创新成为品牌生命力的内在动力，未来东风汽车将从三大特性发力。

首先，是强健体魄，这也是汽车工业之本。一体化车身是骨骼，包含十佳车身、笼式框架的强健结构、行业强度等级最高的2000兆帕超高强热成型钢，同时行业首台16000吨级压铸设备即将投产，打造更安全的车身；智能线控底盘是东风汽车的先发优势，智能底盘电气化也将适应更高级别自动驾驶；新一代马赫动力，覆盖电混、电驱、电池等，配合智慧能量管理，可以实现最优能耗管理。

第二，是科技引擎。从目前车型来看，高阶智能驾驶、智能座舱和高芯片算力，都能让用户体验更好。

但不止于此，东风汽车研发总院与华为乾崑车控联手打造搭载乾崑车控模组，即全新天元电子电气架构，是中国首个SOA中央电子集中式电子电气架构。具备整车级云服务能力，建立AI故障预警大模型，同时有快速开发和迭代能力、主动纵深的双安全防御体系。

第三，是商用车新能源平台发布。新能源重卡行业的发展历程，经历了“1.0油改电平台”、“2.0油电共平台”、“3.0新能源专有平台”三个发展阶段，目前东风汽车推动进入“4.0模块化平台”阶段，东风T1新能源平台围绕“以用户为中心”的主旨，实现拉得多、充电快、好用、续航长。

在科技创新周现场，为构建智能化创新生态圈，东风汽车与多家合作伙伴开展战略合作签约，打造创新联合体和创新生态圈。围绕AI智能、自动驾驶、智能座舱、芯片、低空经济、基础技术、前沿技术，共建智能化创新生态，加速抢占智能化竞争的科技新高地。