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拒绝刻板印象,现实中的日系合资电车是啥水平?我们亲自试了试

汽车情报 1593浏览 2024-09-27 IP属地: 上海

说起合资电车,尤其是日系品牌,在社交媒体和短视频平台上基本都是被“嘲笑”的存在。因为就电车的“三大件”——电池、电机和电控来看,日系确实没什么优势,并且在智驾和智能座舱上也不突出,这使得日系纯电车不像燃油日系车那么强势。

那么,现实生活中的日系合资电车,难道真的是边缘化的存在吗?本着拒绝刻板印象这一原则,我们于近期在青岛试驾到了东风本田即将上市的纯电轿车灵悉L,接下来废话不多说,咱们直接上干货。

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由于市面上的纯电轿车多如牛毛,一些小伙伴或许不知道灵悉L是何方神圣,其实它是东风本田推出的专门针对年轻群体的纯电中型车,亮相于今年4月份的北京车展。

细心的小伙伴或许已经观察到了,这款车没有用本田的H标,而是用了全新logo,但尾部写有东风本田。据介绍,灵悉全新品牌LOGO设计灵感源于“疾飞鸟”,集“科技、智趣、热爱”三位一体,期望给用户呈现出年轻自如、科技智能的电动化品牌形象。

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的确,从灵悉L的外观来看,很明显它就是冲着年轻人来着。因为从其全车遍布的大量三角几何线条,三展翼前脸的造型设计,微微上翘的小鸭尾,以及多面体的外观设计概念来看,似乎浑身各处都在散发着青春荷尔蒙。

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对了,从这个视角来看,这台灵悉L还营造出了向前冲的动感姿态,尤其是整个车顶从A柱到D柱全部采用黑化处理,再结合棱角分明的车侧线条,使得运动感营造的十分到位。

多说一句,灵悉L这次把电子外后视镜做到了全系标配,这是目前纯电车型中为数不多的存在,这也预示着它的价格不会太便宜。

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从视觉上看,确实蛮炫酷的,在此或许有小伙伴会担心能否正常使用?这么说吧,灵悉L的内饰左右两侧分别为电子后视镜的显示屏,从笔者实际的使用感受来看,清晰度确实不错,用起来没啥压力,但习惯起来需要一段时间。

除了这两块电子后视镜的显示屏外,灵悉L车内还有三块大屏幕,这样一来就实现了科技感十足的“五连屏”。在这里需要说一下,这三块大屏的显示清晰度是没问题的,这块中控大屏的操作流畅度也可圈可点,灵悉SPACE智趣座舱内部集成了13个联网APP+14本地APP+20个小程序,在满足日常娱乐需求方面不成问题。

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“五连屏”下方是智能空调操作面板,虽然不是按键式的物理按键,但用起来还算顺手,不像有些新势力那样把所有的功能都集中到屏幕里。

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配置方面,一些常规的配置咱们就不多说了,挑一些比较高阶的配置来看,诸如HUD、128色呼吸律动氛围灯、灵悉DRIVE智驾系统、手机无线充电、360全景影像、自动泊车、热泵空调、对外放电等功能,灵悉L都实现了配备,可见诚意还是十足的。

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不过,让笔者印象最为深刻的还得是灵悉L的大空间优势,说直白些就是油车时代日系车的空间强项,在电车时代已然延续了下来。

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首先是车身尺寸方面,灵悉L的长宽高分别做到了4833/1844/1504mm,轴距则为2731mm。以笔者175cm/70kg的块头来看,无论是前排还是后排,头部、腿部皆有不错的乘坐感受,体验下来就是十分充裕,即便是后排坐三个成年男性也不成问题。

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另外要说一下灵悉L的一些空间细节,也就是收纳能力。比如说前排副驾驶前方的这个杯架,设计的很是巧妙,对于副驾驶乘坐者来说,随手就能放下随身携带的饮料。还有后排中央扶手这一巧妙设计,拓展开能形成一个很长的托板,甚至能在闲暇时喝喝茶。

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最后要说的是灵悉L的动态驾驶感受,虽然没有了地球梦发动机,但你会发现本田的造车功底在扎实的底盘上表现的很明显。

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这么说吧,开一些10万块出头的自主品牌电车,整体的感受是那种没有驾驶感受的快,说直白点就是傻快,底盘也没什么韧性。但在灵悉L身上真的不是这么回事儿,尤其是我们专门跑到青岛沿海的一段弯道路段试驾了一下,灵悉L带来的那种驾驶快感,真心建议各位小伙伴实地体验一下。

【结语】整体来看,从外观、内饰、配置、动力以及空间来看,灵悉L都是一款产品力均衡的车型,并且它的个性标签很突出,考虑到它的价格只有12.98万元,这样一来性价比可谓非常突出了。

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