拒绝刻板印象，现实中的日系合资电车是啥水平？我们亲自试了试

说起合资电车，尤其是日系品牌，在社交媒体和短视频平台上基本都是被“嘲笑”的存在。因为就电车的“三大件”——电池、电机和电控来看，日系确实没什么优势，并且在智驾和智能座舱上也不突出，这使得日系纯电车不像燃油日系车那么强势。

那么，现实生活中的日系合资电车，难道真的是边缘化的存在吗？本着拒绝刻板印象这一原则，我们于近期在青岛试驾到了东风本田即将上市的纯电轿车灵悉L，接下来废话不多说，咱们直接上干货。

由于市面上的纯电轿车多如牛毛，一些小伙伴或许不知道灵悉L是何方神圣，其实它是东风本田推出的专门针对年轻群体的纯电中型车，亮相于今年4月份的北京车展。

细心的小伙伴或许已经观察到了，这款车没有用本田的H标，而是用了全新logo，但尾部写有东风本田。据介绍，灵悉全新品牌LOGO设计灵感源于“疾飞鸟”，集“科技、智趣、热爱”三位一体，期望给用户呈现出年轻自如、科技智能的电动化品牌形象。

的确，从灵悉L的外观来看，很明显它就是冲着年轻人来着。因为从其全车遍布的大量三角几何线条，三展翼前脸的造型设计，微微上翘的小鸭尾，以及多面体的外观设计概念来看，似乎浑身各处都在散发着青春荷尔蒙。

对了，从这个视角来看，这台灵悉L还营造出了向前冲的动感姿态，尤其是整个车顶从A柱到D柱全部采用黑化处理，再结合棱角分明的车侧线条，使得运动感营造的十分到位。

多说一句，灵悉L这次把电子外后视镜做到了全系标配，这是目前纯电车型中为数不多的存在，这也预示着它的价格不会太便宜。

从视觉上看，确实蛮炫酷的，在此或许有小伙伴会担心能否正常使用？这么说吧，灵悉L的内饰左右两侧分别为电子后视镜的显示屏，从笔者实际的使用感受来看，清晰度确实不错，用起来没啥压力，但习惯起来需要一段时间。

除了这两块电子后视镜的显示屏外，灵悉L车内还有三块大屏幕，这样一来就实现了科技感十足的“五连屏”。在这里需要说一下，这三块大屏的显示清晰度是没问题的，这块中控大屏的操作流畅度也可圈可点，灵悉SPACE智趣座舱内部集成了13个联网APP+14本地APP+20个小程序，在满足日常娱乐需求方面不成问题。

“五连屏”下方是智能空调操作面板，虽然不是按键式的物理按键，但用起来还算顺手，不像有些新势力那样把所有的功能都集中到屏幕里。

配置方面，一些常规的配置咱们就不多说了，挑一些比较高阶的配置来看，诸如HUD、128色呼吸律动氛围灯、灵悉DRIVE智驾系统、手机无线充电、360全景影像、自动泊车、热泵空调、对外放电等功能，灵悉L都实现了配备，可见诚意还是十足的。

不过，让笔者印象最为深刻的还得是灵悉L的大空间优势，说直白些就是油车时代日系车的空间强项，在电车时代已然延续了下来。

首先是车身尺寸方面，灵悉L的长宽高分别做到了4833/1844/1504mm，轴距则为2731mm。以笔者175cm/70kg的块头来看，无论是前排还是后排，头部、腿部皆有不错的乘坐感受，体验下来就是十分充裕，即便是后排坐三个成年男性也不成问题。

另外要说一下灵悉L的一些空间细节，也就是收纳能力。比如说前排副驾驶前方的这个杯架，设计的很是巧妙，对于副驾驶乘坐者来说，随手就能放下随身携带的饮料。还有后排中央扶手这一巧妙设计，拓展开能形成一个很长的托板，甚至能在闲暇时喝喝茶。

最后要说的是灵悉L的动态驾驶感受，虽然没有了地球梦发动机，但你会发现本田的造车功底在扎实的底盘上表现的很明显。

这么说吧，开一些10万块出头的自主品牌电车，整体的感受是那种没有驾驶感受的快，说直白点就是傻快，底盘也没什么韧性。但在灵悉L身上真的不是这么回事儿，尤其是我们专门跑到青岛沿海的一段弯道路段试驾了一下，灵悉L带来的那种驾驶快感，真心建议各位小伙伴实地体验一下。

【结语】整体来看，从外观、内饰、配置、动力以及空间来看，灵悉L都是一款产品力均衡的车型，并且它的个性标签很突出，考虑到它的价格只有12.98万元，这样一来性价比可谓非常突出了。