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第40周:最高涨幅超60%!汽车股坚挺?

汽车K线 2545浏览 2024-10-14 IP属地: 北京

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冲高,回落。风急浪高,高涨行情更需“冷思考”。

国庆节前的一系列重磅利好政策,令股市热血沸腾;国庆期间,A股休市,香港股市打响资金争夺战,众多散户跑步入场,各大券商开户数创历史新高。
10月8日,积攒了七天的市场情绪也得到充分释放,上证指数收涨4.59%、深证成指收涨9.17%,均斩获“52周最高点”。

然而,后续几个交易日,股市开始显著回调。这可能与10月8日未宣布新的强力刺激政策有关,浇灭了一部分追涨热情。

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不过,紧接着在10月12日的新闻发布会上,中国财政部部长蓝佛安表态,中央财政还有“较大举债空间和赤字提升空间”,近期将推出一揽子增量政策,包括化解地方债务风险、推动楼市止跌回稳,以及支持国有大型银行补充核心资本等。
这一信号可能会对10月14日后续股市形成第二轮刺激。
《汽车K线》第40周涨跌榜数据,也显露了这一点。
三大股指方面,上证指数、深证成指和恒生指数继续集体收涨,涨幅分别为4.22%、5.74%和3%,涨幅较第39周大幅收缩。

另外,若仅看上个交易周(10.7-10.11),三大股指均为收跌状态,其中上证指数周跌3.56%、深证成指周跌4.45%,恒生指数周跌6.53%。

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从总榜来看,汽车股整体平均上涨5.22%,总市值增至7.2万亿;85只个股中有18只下跌。
其中,经销商广汇宝信涨幅最高,为63.11%,这与其股价低有很大关系,截至10月10日收盘(港股10.11休市),该股报0.168港元/股。

其次,五菱汽车和正通汽车涨幅均超过35%,江淮汽车上涨20.22%,孚能科技上涨16.45%;其余个股涨幅在15%以内。

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跌幅方面,极星汽车垫底,重挫20.77%,也是唯一跌幅超过20%的个股;金龙汽车下跌7.4%排在倒数第二,同时杉杉股份、汉马科技、华晨中国跌幅,超过5%。
不论是个股、还是大盘,短期大涨后,掉头向下。更何况节前爆发的上涨行情,更多是来自政策刺激,而政策从发布到落地,也会经历一段时间的空窗期。
从五大板块来看,仍为全线收涨,涨幅最高的为经销商板块,上涨13.67%;其他依次为新能源&智能化上涨5.39%、乘用车上涨3.9%、零部件和商用车各上涨2.96%和2.84%。

01 乘用车:斩获两涨停,股价刷新高,江淮汽车领涨

第40周,乘用车板块涨幅最高者为江淮汽车,上涨20.22%。该股在9月30日和10月8日涨停,10月10日盘中刷新52周最高30.77元/股。

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消息面上,江淮汽车公布了向特定对象发行股票的预案,募集资金总额不超过49亿元,用于高端智能电动平台开发项目。
此外,江淮汽车收到政府补贴1990.77万元,将对2024年利润产生积极影响。
最新数据显示,9月,江淮汽车销量为3.96万辆,同比微增2.82%;前三季度累计销售31.53万辆,同比减少4.72%。
江淮汽车总经理李明在9月底的“2024全球智能汽车产业大会”上表示,将全力推动江淮-华为项目;未来5年,江汽将累计研发投入超200亿元,有超过30款产品投放市场,力争在“十五五”初期,打造成为百万辆、千亿营收的主流汽车集团。

这个目标,目前来看,非常具有挑战性,华为加持下的尊界,成为其中最大的期待。

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除江淮汽车外,涨幅超过10%的还有极氪上涨13.09%,赛力斯上涨12.17%,零跑汽车上涨11.26%。
其中值得关注的是赛力斯,其预计前三季度营收同比上升518%到559%至1030亿元到1100亿元;预计归母净利润35亿元到41亿元,与上年同期相比,实现扭亏为盈;扣非净利润也将达到32亿至38亿元。
在业绩预盈原因中,赛力斯提到,“产品结构调整,高价值产品的销售规模增长”。诚然,问界M9的火爆功不可没,该车已连续6个月位列50万元以上豪华车型销量第一。

另外,赛力斯拟通过发行股份方式,购买重庆产业母基金、两江投资集团、两江产业集团持有的龙盛新能源100%股权,标的主要提供新能源汽车工厂的生产性租赁服务,交易对价高达81.64亿元。

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「图片来源:赛力斯公告」

本次收购完成后,一方面能大幅增厚上市公司净资产规模;另一方面公司无需另外支付租金,可以减少每年经营性现金流出,节约资金用于日常研发生产活动。

9月,赛力斯合计销售汽车4.46万辆,同比上涨148.3%;前三季度累计销售36.94万辆,同比上涨170.07%。截止10月10日,问界M9累计大定突破15万辆,赛力斯凭借实际成绩,令人刮目相看。

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「图片来源:赛力斯公告」

零跑汽车同样表现优秀。9月,零跑汽车共计交付33767辆,连续两个月突破3万辆;前三季度累计交付17.29万辆。另外,国庆期间,零跑汽车创始人朱江明晒出成绩单:7天大定超过17000辆,其10月交付量或将再创新高。
不论从单月还是累计来看,理想、问界和零跑汽车,稳居造车新势力前三。
有涨就有跌,有喜就有忧。跌幅方面,极星汽车下跌20.77%,华晨中国下跌5.07%,蔚来美股下跌4.29%,为跌幅前三。

其中极星汽车前三季度累计交付32300辆,同比减少22.8%。极星汽车预计2024年营收将与2023年相近,第四季度将实现正毛利率;公司重申其2025年底实现现金流盈亏平衡的目标。

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10月11日,蔚来汽车宣布达成60万台交付,借此还推出了6亿加电补贴计划。“金九银十”季,不少车企与经销商进入全年冲刺阶段,提高优惠力度。
此外,继“乐道”之后,蔚来第三品牌“萤火虫”将在12月发布,为提高市占率,蔚来目标市场再下沉。

02 经销商&出行:广汇宝信领跑,汽车之家美股垫底

第40周,广汇宝信祭出超过60%的高涨幅,该股10月2日上涨31.13%,10月4日上涨29.53%,大幅拉升了周度涨幅。

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正通汽车也实现了较高涨幅(37.07%),同样与自身股价较低有关系。该股10月2日复牌,当日拉升60.84%!
正通汽车表示,公司正考虑是否再次进行公开挂牌,出售待售股份及相关债务,有关交易可能会亦可能不会进行。

跌幅方面,只有汽车之家美股下跌1.36%。

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「图片来源:中国汽车流通协会」

10月12日,中国汽车流通协会数据显示,9月汽车经销商综合库存系数为1.29,环比上升11.2%,同比下降14.6%,库存水平处于警戒线以下。该协会预计,10月终端销量好于9月水平,同比将实现10%的增长。

03 新能源&智能化:多股冲高后急刹车

第40周,新能源&智能化板块24只个股中有22只翻红,其中孚能科技上涨16.45%领涨,亿纬锂能、欣旺达各上涨13.48%和12.63%进入涨幅前三。

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具体来看,孚能科技10月8日大涨19.22%,随后3个交易日均下跌。
同样,亿纬锂能也在10月8日大幅拉升10.01%,收盘创52周最高58.54元/股;次日下挫15.61%。
消息面上,亿纬锂能子公司“亿纬动力”,收到“零跑科技”定点通知书,亿纬动力被零跑科技选定为锂离子电芯的开发合作供应商。
无独有偶,亿纬锂能还收到了欧洲某集团的定点信,公司被欧洲某集团提名为Fuel Cell Electric Vehicle(简称“FCEV”)项目的开发合作供应商。
欣旺达也在9月30日和10月8日大涨后创下近52周最高26.35元/股,随后交易日下挫。与大盘走势一致。
跌幅方面,杉杉股份下跌5.85%垫底,雅化集团下跌1.01%。
杉杉股份披露,其控股股东杉杉集团、杉杉控股所持部分股份,发生被司法标记、轮候冻结的情况。9月30日,杉杉控股还收到了辽宁证监局出具的《行政处罚事先告知书》,涉嫌收购人未按规定履行义务被立案。
虽然杉杉股份称,处罚对象为公司间接控股股东,不涉及本公司,但这种不光彩的事情难免殃及池鱼。

04 零部件:福耀玻璃领涨,双股创新高

第40周,零部件板块只有宁波华翔下跌,其余9只个股全部上涨,其中福耀玻璃双股涨幅较高。

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10月8日,福耀玻璃A股创下近一年新高64.02元/股,H股则创下58.45港元/股。
近日,中银国际重申福耀玻璃“买入”评级,目标价上调至68港元。
虽然在普遍飙涨的第39周,福耀玻璃双股表现羸弱,但第40周稳健上升。这家全球玻璃汽车行业龙头,可能有自己的稳定节奏。
宁波华翔也在10月8日刷新了52周最高16.06元/股。
整体来看,其实不局限于零部件个股,10月8日成为股价走势的一个显著的分水岭。

05 商用车:跌多涨少,销量密集出炉

第40周,商用车板块中7只个股下跌,5只个股上涨,涨幅差距较大。

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其中,五菱汽车以上涨38.27%领跑,江铃汽车上涨12.17%,而宇通客车、中国重汽H股、一汽解放,涨幅就仅有4.61%、1.31%和0.93%。
五菱汽车主要得益于10月2日飙升64.44%,可谓旱地拔葱。9月,五菱银标销售7.2万辆,其中宏光MINIEV家族销售2.89万辆,缤果家族销售2.64万辆,五菱星光S上市首月销售8875辆。
10月首周,五菱缤果家族销量达成8519辆;星光家族十一期间也达到了3655辆,热度不减。

江铃汽车9月销售2.79万辆,前三季度累计销售24.22万辆,同比增长9.56%。

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「图片来源:江铃汽车公告」

相比之下,宇通客车9月销售3788辆,前三季度累计销售3.13万辆,同比增长19.30%。
跌幅方面,金龙汽车下跌7.4%,汉马科技下跌5.57%、中通客车下跌2.47%,为跌幅前三。
金龙汽车9月销售3902辆,前三季度累计销售3.29万辆,同比上涨13.15%。
汉马科技和中通客车的销量规模较小,前三季度分别销售6364辆和8541辆。
除大盘异动外,商用车板块主要看点即销量数据。
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股市里有句老话:千金难买牛回头。
现在判定是否为“牛市”还尚早,股票经历短期暴涨后震荡回调属于正常现象,在历史中也有迹可循。
9月底到十一前后,大盘和汽车股从一路飙升到掉头向下,经历过山车式波动,股民的情绪也随之高起高落。
不管是汽车行业还是国计民生,政策层面的松紧关系重大,目前稳定、提振信心尤为重要和迫切,信心比黄金更重要!
好消息是,中汽协与乘联会公布数据显示,中国汽车销量9月终于终止连跌态势并企稳。10月,在9月40多款新车效应刺激和以旧换新的加码下,汽车股会否给股民一个惊喜呢?

后附:《2024年第40周股价涨跌总榜》

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