优惠后13.98万元，配前排加热和通风，红旗HS3 PHEV给足诚意

恐龙汽车测评 929浏览 2024-11-06 IP属地: 山西

当今国内汽车市场，新能源车型受欢迎程度较高，因此新老车企都纷纷推出自家品牌新能源车来占领市场份额。正是在此背景下，所以汽车市场竞争力也越来越多，这不老牌车企一汽红旗推出的紧凑型SUV红旗HS3 PHEV在优惠后的起售价仅为13.98万元，有效拉低了人们入门门槛，那么这款车是否值得推荐呢？

我认为红旗车的外观符合大部分国人的审美，流畅的线条勾勒车身轮廓，分体式前大灯充满现代气息，直瀑式中网又有一定辨识度。侧身方面，19英寸的撞色轮毂赋予车辆运动气息。来到红旗HS3 PHEV的尾部，大量的横向线条加以修饰，有效拉伸尾部视觉宽度，贯穿式后尾灯同样修饰、强化作用。值得一提的是，该款车的后尾门支持电动、感应启闭，使用中能避免关门声太大的尴尬发生。

来到红旗HS3 PHEV的座舱，“T”字形中控台是我们熟悉的样子，空调出风口和中央扶手箱等区域都加入红旗元素点缀，细节感满满。12.3英寸的全液晶仪表内容显示丰富，穿过方向盘上方镂空区域，就能看到对应的内容。纵向分布触控屏为12.6英寸，屏幕带有一定倾角，便于驾驶员查看，内搭旗偲1.0车机系统，UI界面清爽、直观，车辆控制以及空调调节等按键都集成在触控屏下方，对智能化不熟悉的人也能轻松掌控。换挡机构前方给到40W和15W手机充电接口，配合后方2个USB/Type-C接口，足够整车人使用。值得一提的是，红旗HS3 PHEV的中控双杯架集成在换挡机构右侧，就算驾驶员用到扶手箱也不会产生交叉干扰。

舒适性方面，红旗HS3 PHEV的座椅采用仿皮包覆，支持前排电动调节，可能有很多人会担心仿皮座椅透气性不好，所以红旗HS3 PHEV的前排还具备加热和通风功能，全气候都能助力用户舒适行车。身高180cm的体验者坐在红旗HS2 PHEV的前排，将座椅调整至合适位置并不难，此时头部距离车顶有1拳余量，同等状态下到了后排，腿部空间大约为两拳，半躺下头部空间有3指空余。由于中间地台有较凸起，所以红旗HS3 PHEV满载时中间乘客腿部放置较为尴尬。

红旗HS3 PHEV从命名上就能看出这是插电式混动车型，在动力上提供1.5T发动机+电动机，发动机与电动最大输出功率分别为124kW和140kW，8.9s破百，成绩还是算可以，满足家用没什么压力。续航方面，红旗HS3 PHEV采用宁德时代电池包，18.4kWh电池容量对应的WLTC纯电续航里程为93km，慢充2.6小时就能实现补能，不会耽误太多时间成本，着急的还，也可选择0.5小时快充（20%-80%）。

通过对红旗HS3 PHEV进行试驾，我认为新车动力有了电动机的加持，用车成本会大大下降，而且起步提速也较快，轻踩踏板速度就会明显提升，但上升到一定阶段后，就变得逐渐平缓。刹车系统调校适中，轻踩速度就会降下来，方向盘会随着速度的升高而变沉。说实话，红旗HS3 PHEV的动态表现还是很出色的，底盘也不是一味地偏软，在通过大起伏颠簸路面，保留了一定震感在内，传递到座舱后，利于驾驶员了解周边路况，间接提升行车信心。静谧性方面，低速行驶时电动机的声音比较明显，大于30迈以上就能忽略不计，强制保电80%的情况下，发动机声音不大，另外当速度上到120迈以上，我认为风噪和胎噪也能接受。