作为英国有名的跑车和赛车制造商,路特斯一直也以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称,旗下车型也在操控和轻量化方面做得很好,不过在电气化的浪潮下,路特斯也需要在纯电市场发力。也正因如此,路特斯推出了旗下的路特斯Eletre,该车是一台中大型纯电SUV,其目前在售车型的指导售价区间为72.80-123.88万元,这个价格确实不算很便宜,不过毕竟路特斯Eletre的品牌力和定位摆在那里。
从设计上来看,路特斯Eletre的整个外观造型有着较强的攻击性,视觉冲击力是很强的。路特斯Eletre也采用家族标志性的前脸设计,兼顾了运动感和时尚感,搭配空气动力学运动套件,进一步降低风阻系数的同时,也符合其品牌调性。车身侧面和尾部也有很多空气动力学套件,该车还采用22英寸的大轮毂,尺寸足够大的同时,和整车相搭配也是比较协调的。
路特斯Eletre的尾部层次感很强,并且加入了贯穿式尾灯,尾部还配有主动式尾翼,可以根据当前的行驶状态自动调节尾翼的高度,进一步提升车尾的下压力,确保高速行驶的稳定性。路特斯Eletre的车尾下方则采用了扩散器装饰, 这也进一步优化了空气动力学表现,加入碳纤维的材质,也更一步增强了整车的运动气质。
来到车内,路特斯Eletre采用了当下前瞻性的设计风格和布局,车内采用皮质和翻毛皮材质,质感和用料也都是比较细节的。路特斯Eletre的主驾前方是一块12.6英寸全液晶仪表盘,内嵌式的设计也使其融入到中控台内,可以显示相应的行车信息。路特斯Eletre的中控屏尺寸为15.1英寸,支持导航、蓝牙、手机互联以及OTA功能,还内置了两块高通骁龙8155芯片,确保其流畅度。
值得一提的是,路特斯Eletre采用L2级别的辅助驾驶功能,除了入门版车型以外,其余的三个版本甚至采用来自速腾聚创和禾赛科技的4个激光雷达,加上Orin-X芯片以及其他辅助驾驶硬件,也让路特斯Eletre具备当下主流的辅助驾驶能力,想自动变道辅助、匝道自动驶出(入)等功能均为全系标配。
在动力部分,路特斯Eletre搭载前后双电机四驱系统,不同版本的功率有所差异,不过即便是入门版本路特斯Eletre也能做到4.5秒的百公里加速成绩,其最快的版本百公里加速时间更能达到2.9 5秒,这个成绩也是相当出色的。在踩下加速踏板的一瞬间,就能感受到充沛的动力,一方面是路特斯Eletre本身动力足够强,另一方面也是该车是一台纯电车型,在加速过程中路特斯Eletre也没有任何的迟滞或是顿挫,电机的响应很快,推背感也很强,尤其是在急加速或是超车的时候,基本一脚电门就可以快速完成。
另外,路特斯Eletre全系搭载112千瓦时的宁德时代电池组,分为560公里和650公里两种不同的CLTC纯电续航里程,其续航表现放在这个价位中还算可以。路特斯Eletre全系均采用前后多连杆式独立悬挂的组合,其悬架用了很多铝制材料,这也很大程度上确保了路特斯Eletre在不同路况下的稳定性和操控性。而CDC连续阻尼可调减振器、空气悬挂的加入,也让该车可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架的软硬程度和高度,带来更好的舒适性和操控性能。
编辑点评:
对于一款售价在百万元左右的纯电SUV来说,路特斯Eletre确实也展现出自己的实力,这款车在各方面表现都已经达到当下主流水平,而且品牌的高端程度也是完全足够的,再加上出色的操控实力,如果预算能够达到百万元左右,还想考虑纯电SUV,那么路特斯Eletre显然是很合适的一个选择。
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