当前位置 爱咖号首页 配80度大电池,惠后16.99万起,ID. 与众怎么样

配80度大电池,惠后16.99万起,ID. 与众怎么样

说牛车 1105浏览 2024-12-07 IP属地: 山西

相信大家都想要拥有一辆配备了大电池,并且能够为用户提供出色安全体验的车型吧?今天我们聊聊ID. 与众,它就是一款配备了80度大电池,并且拥有出色安全配置的车型,能够满足用户大部分用车需求。值得一提的是,与市面上的竞争对手相比,虽然ID. 与众官方起售价20.99万元起,但是它为用户提供了4万元的限时优惠,优惠之后,它的起售价格降低到16.99万元,大部分普通消费者都可以接受。

从外观设计来说,ID. 与众是一款偏向运动年轻的车型。这款车型的车身上,使用了复杂的线条装饰,能够给人较为华丽的光影效果。它的前脸,引擎盖高高隆起,搭配前包围立体的线条,能够让人感受到很强的力量感。不过这款车型虽然采用了贯穿式头灯组设计,但是它的头灯组造型,总让人觉得有些眼熟,就好像大众ID. 4的头灯组似的。

从车身侧面看,ID. 与众采用了溜背式车顶设计,它的C柱颜色与车身颜色相同,但是A柱、B柱等位置,使用了亮色/黑色的饰条装饰,给人一种较为独特的视觉感受。这款车型并没有使用贯穿式腰线装饰,而是使用了倾斜的腰线和侧裙线条,搭配个性的轮毂造型,让消费者感受到较强的运动气息。在车尾处,ID. 与众将车标LOGO与贯穿式尾灯融合在一起,点亮之后辨识度很高。在它的尾标下方,还采用了金色的英文标识,看起来非常醒目。相比于竞争对手,ID. 与众的后包围使用了大面积的黑色饰板装饰,并且使用立体的线条勾勒,看起来不仅层次感强,视觉重心高度也较为突出,能够给人与众不同的视觉感受。

ID. 与众采用4663*1860*1610毫米的车身,轴距2766毫米,为用户提供了较为宽裕的座舱空间。可惜在座舱内部,ID. 与众的用料并不是很好,即便是它的顶配版本车型,也只是搭载仿皮座椅(可选装真皮/翻毛皮座椅)。同时,ID. 与众也没有为用户提供座椅通风功能,舒适性还可以继续提高。好在这款车型标配了前排座椅按摩功能,也算是能够给人比较舒适的乘坐体验。

ID. 与众标配15英寸的悬浮式中控屏,看起来科技气息挺强,常见的智能互联功能它都不缺,满足了消费者对车辆科技智能配置的追求。此外,这款车型标配了L2级别的智能辅助驾驶配置,可以通过科技配置呵护消费者的出行安全。比起竞争对手,ID. 与众搭载了大量安全配置,主动刹车、车道保持辅助系统、主动式DMS疲劳检测等主动安全配置,与标配的9个安全气囊,也可以进一步呵护消费者的出行安全。

动力系统方面,ID. 与众的低配和中配车型,采用170千瓦最大功率的电动机驱动,能给人310牛·米的最大扭矩。而其顶配版本搭载250千瓦总功率的双电机,总扭矩达到472牛·米,可以满足大部分消费者的用车需求。这款车型标配80.2千瓦时容量的大电池,能给人614/555公里的纯电动续航里程(在CLTC工况环境下),普通消费者在城市代步出行的需求,也可以被满足。从我个人的体验感受来说,驾驶ID. 与众的时候,可以感受到较强的“德味”,车辆的灵活性和动力输出表现都较为优秀,并且在快速过弯的时候,车身姿态也比较平稳,能够让人有较强的驾驶信心。

总体来说,ID. 与众是一款比较符合普通消费者用车需求的车型,尤其是它搭载的大容量电池和出色的安全配置,让消费者没有后顾之忧。如今ID. 与众限时优惠4万元,优惠之后16.99万元的起售价格,消费者还是比较容易接受的。不知道你对ID. 与众有怎样的看法?欢迎一起来讨论一下。

文章标签:
新能源
 
相关推荐
说牛车 447粉丝    1083作品 关注 分享不一样的汽车资讯
推荐作者
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号