月销接近4万辆，配插混动力，秦L DM适合家用？

在新能源汽车时代，比亚迪汽车从众多汽车品牌中脱颖而出，得到无数消费者的喜爱。如今比亚迪旗下的车型，普遍得到了优秀的销量成绩。以定位中型车的比亚迪秦L DM为例，该车型虽然在2024年5月份，单车月销量仅仅331辆，可是其在6月的单车月销量已经飙升到18021辆，并且在随后的几个月时间，销量成绩持续走高。从2024年7月32466辆的单车月销量成绩，秦L DM在2024年10月的单车月销量已经超过3.9万辆，接近了4万辆的大关。为什么秦L DM能够取得如此优秀的销量成绩呢？它究竟有什么过人之处？

实际上，秦L DM之所以销量成绩优秀，最重要的原因，是它的价格足够实惠。在燃油车时代，10万元左右的车型，基本上都是紧凑型车，而中型车的价格基本在15万元以上，合资品牌打造的中型车，价格甚至一度在20万元以上。如今采用插混动力的秦L DM，虽然也定位中型车，可是它的官方起售价格仅仅9.98万元，这样的价格怎么能不让消费者心动？要知道，即便是如今汽车市场价格透明化发展，大部分紧凑型车的价格也依旧维持在10万元左右。相比之下，秦L DM的价格实在让人心动。

当然，如果秦L DM仅仅是价格实惠，产品力却不行，自然也难以得到消费者的认可。与市面上的竞争对手相比，秦L DM采用插混动力系统，如果使用这款车型，日常用车费用相对较低，这也是它得到消费者喜爱的原因之一。秦L DM目前共有五款不同的配置在售，其在WLTC工况环境下，综合续航里程超过1000公里，满足了普通消费者长途出行的用车需求。同时，在日常用车的时候，消费者可以把秦L DM当作纯电动车型使用，其在WLTC工况环境下，能为用户提供60/90公里的纯电动续航里程，足以满足普通消费者日常通勤需求，让消费者节省大量燃油消耗。

秦L DM的动力表现也不错，通过发动机与电动机的配合，它为用户提供良好的动力输出。相比于竞争对手，它搭载的1.5L发动机，能给人74千瓦的最大功率和126牛·米的最大扭矩。它搭载的电动机，均为前置单电机，不过部分低配版搭载的电动机，最大功率与最大扭矩分别为120千瓦与210牛·米；部分中高配版本车型搭载的电动机，能给人160千瓦的最大功率与260牛·米的最大扭矩。

在日常出行的时候，秦L DM会优先使用电动机驱动，整车会给人较为静谧的起步感受，并且动力输出足够线性，让人得到较强的驾驶信心。而在高速行驶的时候，秦L DM搭载的发动机介入动力驱动，让人拥有“后劲十足”的驾驶感受。此外，秦L DM虽然起售价仅仅9.98万元，可是它搭载四轮独悬，在通过颠簸路段的时候，也能给人较为平稳舒适的体验，这一点特别值得称赞。

让我感觉遗憾的，是秦L DM在科技智能化方面的表现。这款车型虽然为用户提供了大尺寸的中控屏，并且搭载了不少智能互联功能，可是它搭载的辅助驾驶配置并不是很丰富，在售的五款车型中，仅有顶配和次顶配拥有L2级别智能辅助驾驶功能。在如今这个时代，车辆如果没有L2级智驾，就好像会“低人一等”似的，好在秦L DM其它方面的表现足够优秀，仅仅智能化配置方面的劣势，并没有对它的销量成绩造成太大的影响。

总体来说，作为一款9.98万元起售的车型，秦L DM定位中型车，能够为用户提供超越大部分同价位车型的空间体验。同时，秦L DM也搭载了优秀的插电式混合动力系统，能够为用户提供良好的动力和续航体验，是一款比较适合普通消费者家庭的车型。