基于日产最新CMF-D平台打造的探陆,定位中大型SUV,依托新平台的延展性和灵活性,以及合理的定价,这款车逐渐成为20-30万价位中受关注较高的车型之一。与此同时,探陆的颜值也走进了很多人的心里,横幅式镀铬进气格栅与前脸两侧LED大灯组贯穿衔接,形成辨识度较高的设计语言。不过话说回来,探陆的颜值很多人想想就放弃了,因为并不是所有人都有那么多的预算买车,大多数年轻家庭用户购车的预算大多集中在10万价位。
那么在10万价位区间,有没有产品设计和探陆媲美的车型呢?东风日产新推出的逍客荣誉或许符合屏幕前各位的心意。新车定位入门级紧凑型SUV,市场指导价12.59-13.49万元,官方给出限时一口价活动,官方优惠后售价9.98-10.88万元。在产品设计上,新车承袭了日产家族最新的设计语言,和探陆的前脸保持高度一致,而且尾部设计也有一定的新意,换上了V字型LED尾灯,发光结构精致并采用熏黑灯腔设计,主打运动轻盈的质感。
内饰中,日产逍客荣誉换上现款轩逸同样的内饰设计,仪表台采用分层式布局,随手可以触摸到的都是软性面料和细密的缝线。此外,新车还保留了空调物理控制按键和旋钮区域,操作起来较为简洁,不太协调的地方可能是依旧采用机械挡把,与整体的科技感不太搭。车机部分,12.3英寸中控屏是全系标配,支持语音识别控制、GPS导航、车机互联等功能,UI界面设计简洁清爽,操作流畅性高,对于一般家庭用户来说,够用但不缺乏可玩性。
空间部分,新车的轴距达到2646mm,作为一款入门级紧凑型SUV,尺寸较对手来说优势不大。以1米77的身高来看,前排座椅调整到正常坐姿后,二排腿部空间大概富余2拳的余量,考虑到坐垫填充偏柔软,所以就日常驾乘出行来说,还是比较舒适的。配置上,逍客荣誉全系标配了胎压显示、前排侧安全气囊、定速巡航、主动闭合式进气格栅、5英寸非全液晶仪表、前排无钥匙进入、12.3英寸中控屏、4扬声器音响、LED大灯、前排化妆镜、自动双区空调等功能,虽然舒适性配置相对简陋,但也能满足一般日常通勤代步场景下的用车需求。
动力层面,日产逍客荣誉还将继续搭载2.0L自吸动力总成,最大功率达到151马力,峰值扭矩194牛·米,与之搭配的传动系统依旧是CVT无级变速箱,整套动力组合延续了日系自吸动力的特点,动力输出平顺且经济性良好。通过试驾体验来看,在ECO经济模式下,前段动力响应甚至有些“蹿”的感觉,轻踩加速踏板就能获得轻快的动力输出,急加速时,动力衔接连贯,而且只要转速保持在2500转以下,座舱内的隔音静谧性还是比较可观的。底盘还是熟悉的配置,方向盘握持手感紧致,随速增益的力矩设定适中,虽然转弯时有比较明显的虚位,但习惯以后,开起来还是比较灵活可控的。
结语
总的来看,作为一款新车型,日产逍客荣誉的到来,无疑是给手上预算吃紧的潜在消费群体提供了一个多选择的答案。而对于日产逍客荣誉,结合9月份单月销量9448辆的成绩来看,它身上背负的使命可能不仅仅是拉动日产SUV矩阵重归主流梯队,也包含了东风日产希望通过高性价比方式打开市场的期待。回归产品本身,逍客荣誉这款车的外观和内饰都较为时尚,车内空间宽敞,同时功能配置丰富,动力性能相对均衡,兼顾经济性和平顺性,符合绝大多数家庭用户的购车期待,对此屏幕前的你怎么看呢?欢迎在评论区下方留言互动。
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