据特斯拉官方微博11月25日消息,Model Y限时交付,尾款立减10000元,还可叠加五年0息政策。特斯拉今年新一轮年底冲量模式,可能会引发其他品牌新能源汽车新一轮降价高潮。
也就是说,11月25日起至12月31日,Model Y后轮驱动版和长续航全轮驱动版,两个车型订购并完成交付,限时优惠1万元,还能叠加五年免息政策,首付7.99万元,可享受最长5年免息。
2024年以来,特斯拉在国内已经历了多次降价:
1月首降,Model 3焕新版和Model Y部分车型的价格有所调整。其中,Model 3焕新版最高降价达15500元,而Model Y则最高降价7500元。2月初再降,特斯拉宣布Model Y的HW4.0自动辅助驾驶硬件升级,同时为指定版本现车提供8000元现金优惠。3月1日再次出手,特斯拉为Model 3和Model Y后驱版提供了额外的8000元保险补贴。同一月份,也就是从3月17日起,Model Y HW3.0再次变相降价,现车享受额外叠加福利,最高优惠达10900元。2024 年以来,特斯拉连续3 个月 3 连降,下调幅度从 7500 至 上万元元不等,还推出多种组合优惠。 Model 3 和 Model Y 部分车型都有降价,但是之后 大多是采取金融政策让利,这也是车企主流的优惠方式。
特斯拉以及车企降价,一是为了应对销量和交付不力,为了刺激销量从而降价。再就是,为了应对行业竞争,特斯拉现在面临着像比亚迪等这样中国车企的挑战,在国外市场还有不少外资老牌车企的竞争,降价虽不是长久之计,但是能短期内提高销量,尤其是年初和年末这样的节点。
再就是,特斯拉自身成本降低,以及消化库存等需要。随着中欧电动车高关税的阻力,特斯拉出口也受到了一定影响,将销量在国内消化更符合自身利益。
据乘联会数据,特斯拉2024年10月的交付量达到68280辆。特斯拉官方消息,10月国内销量超过4.0万辆,同比增长41%,在9月份出口了第100万辆整车。
截至10月31日,特斯拉Model Y在国内的累计销量已达到373852辆。全球市场,特斯拉在2024年第三季度的电动车交付量约为46.3万辆。
年初,特斯拉开启了降价第一枪,临近年末,特斯拉再次率先出招,限时优惠1万元,已经是今年的最高优惠幅度,从而能促进销量提升。同时,其他车企也会跟进促销,从而引发新能源汽车行业新一轮价格战,也给消费者带来实惠。
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