面对新能源车型的不断冲击，许多合资品牌为了守住现有的市场份额，纷纷推出了较大力度的优惠政策，在8月份举行的成都车展上，上汽大众便推出了“一口价”政策，3个月过去了，旗下车型也取得了销量上的突破。比如大众途岳，在打出7.99万的起售价后，销量便士气如虹，11月销量突破1.2万辆，成为了家族中的爆款产品，那它到底表现怎么样呢？
作为一款入门级的紧凑型SUV，途岳新锐在整车设计上保持了家族化的风格，前脸采用了分层式的格栅结构，上方的中网尺寸较小，中央的贯穿灯带将两侧大灯连为一体，下包围区域则采用了更大面积的格栅包覆，内部还配有横向的镀铬饰条装饰，外八字的组件轮廓加上底部黑色护板和金属唇边的搭配，在视觉感上也保持了较为精干的气质。
途岳新锐的车侧依然有着紧凑的造型，车顶区域带有行李支架和微微的下倾型面，车窗区域包覆了黑色的饰条，并沿着车身线条在尾柱区域形成了微翘的夹角结构，腰身也加入了相对平直的线条勾勒，并搭配车门区域的内凹设计增加了车侧的立体感。车尾的设计同样时尚，车顶区域带有半包式的扰流板，尾灯采用了贯穿式结构，内部分层式的灯带点亮后更有层次感，后包围带有外扩的组件结构，并包覆了上扬的金属护板，使得车尾视觉也较为简约。
进入途岳新锐的车内，内饰整体也保持了家族化精致实用风格，中控台与扶手区保持了T型的规整结构，表面利用深浅的面料配色增加了整体层次感，台面中央配有一块中控屏，根据车型版本尺寸略有不同，仪表部分则均为全液晶显示，分为8英寸和10.3英寸两种，在中控区域保留了相对传统的按键布局，采用了实体按键和旋钮搭配。
途岳新锐的低中版车型配备了8英寸中控屏，内部自带功能相对简洁，但可通过CarPlay/CarLife/HUAWEI Hicar手机互联进行应用补充，而高配车型自带的9.2英寸中控屏则配置相对齐全，包含了GPS、多媒体、手机互联及车联网和4G功能，在智驾表现上，从锐意版车型开始便均配有L1级系统，全速自适应巡航功能能在长途驾驶时提供支持。
途岳新锐定位紧凑级SUV，有着4355*1762*1605mm的车身尺寸，轴距达到2651mm，具体参数表现介于途铠和途岳之间，车内座椅采用了织物、皮织混搭或仿皮面料包覆，坐垫内的填充也软硬适中，能带来较为充实的支撑表现，在装载表现上，后备厢常规状态下有着445L的空间表现，当需要装载大型物品时，还可将座椅进行放倒，届时能提升至1443L的水平。
动力方面，目前途岳新锐提供了1.5L+6AT和1.5T+7DCT两种总成，分别有着81kW（110Ps）和118kW（160Ps）的最大功率，扭矩数据则对应为141N·m和250N·m。从实际驾驶感受来看，1.5L与6AT的配合主打柔和平顺，虽然不会有太强的推背感和驾驶乐趣，但家用场景驾驶较为舒适，1.5T+7DCT的版本则有着相对更强的动力表现，同时升级后的EVO 1.5T在经济性上也有好多表现，WLTC综合油耗仅5.7L/100km。
总结：
俗话说没有卖不出去的车，只要价格到位，最近途岳新锐很好地诠释了价格才是王道的道理，从产品力来看，途岳新锐也以实用性为主，无论是车内配置还是空间表现都符合家用所需，同时两种动力也能满足消费者的多元化需求，不知道你对这款打出一口价的途岳新锐心动了吗？
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