二代哈弗H9柴油版正式上市：硬派越野与家用舒适完美结合

近日，二代哈弗H9柴油版正式上市，共推出“拓境版”和“极境版”两款车型，官方指导价分别为23.39万元和24.79万元。新车不仅继承了家族式的硬朗越野风格，更在动力性能、燃油经济性以及乘坐舒适度方面实现了显著提升，也为家庭用户带来更加丰富多样的出行选择。

首先，2.4T+9AT的黄金组合动力更强，直逼2.8排量柴油发动机，最大净功率达到135kW，最大扭矩480N·m，4L模式和三把锁锁定状态下，轮端扭矩16778N·m，把汽油版扭矩再提高40%，无论是自驾连续爬坡转山，还是半坡起步、载重货起步，大扭矩能够带来出色的动力持续性。9AT液力自动变速器完美适配2.4T发动机，全栈自研，换挡更平顺，不管是堵车还是加速超车、自驾爬坡，能有效减少升降挡带来的顿挫感，驾驶感受很丝滑流畅。

匹配的高效率电控VGT增压器，能减缓涡轮迟滞，提升响应性及加速能力，低速时涡轮可以更早介入，提升低速性能，无论是加速还是低速行驶都能感受到随叫随到的动力。

在越野性能方面，全系标配TOD智能四驱+Mlock机械锁止，与豪华越野坦克700、海外版猛禽搭载同款，脱困能力强，不怕走烂路，哪哪儿都能去。通过性上，接近角31°，离去角26°、通过角22.5°，800mm的涉水深度，最小转弯半径5.6米，转弯轻松无压力，三车道调头一把就能过。国内首创全栈自研的全地形系统，配有低速四驱、坦克转弯等越野功能，复杂地形越野小白也能迅速体验到越野带来的乐趣。

此外，新车在追求强动力的同时还做到了更省，为了降低0.8%的油耗愿意花大价钱，使用快速暖机、变排量机油泵等技术，升温速率提高8%；WLTC综合工况柴油车百公里油耗仅8.8L，油耗堪比混动，开3年60000公里比汽油版少花约1万元。

并且，柴油机耐久可靠，结构相对简单，相关零部件不易老化，磨损相对较少，使用寿命比较长，同时具有较低的维修成本，使用非常划算，省心又省钱。

在舒适性方面，备胎版长5070mm/背包版4950mm，宽1960mm（电动侧踏）/1976mm（固踏），高1930mm，轴距2850mm，五座版二排可以纯平放倒，七座版也接近纯平，能秒变一米八大床供家人休息；五座版后备厢尺寸容积为791L，二排纯平放倒后容积为变为1814L，空间更大。

车内采用符合人体工程学设计的座椅，无论在城市穿梭、越野出游全家乘坐都享受；靠背9层设计，坐垫8层设计，带来层层递进的舒适；二排座椅坐垫长522mm，比路虎卫士长21mm；豪华车专属分区靠背吸风、坐垫吹风，高配版本标配8点按摩，乘坐堪比高铁商务舱，坐着躺着都舒服。

再加上34年底盘调教经验+不惜成本100%付出，采用轮胎、车身悬置、悬架三级隔振，成本比压缩型高出20%；后减振器杠杆比由0.55提升至0.69，有较高的驾乘舒适性。

大块头也有大智慧，车内配备14.6英寸高清大屏，显示清晰细腻，屏幕耐磨，即使在中午阳光直射的情况下，大屏内容也能看清。语音交互系统0.25秒唤醒，支持可见即可说、离线语音唤醒等智能语音指令识别，一口气连下开空调、打开导航、开启音乐等十个指令也能精准响应。

综合来看，二代哈弗H9柴油版以其卓越的燃油经济性、强大的动力系统以及出色的越野性能，成为家庭出行的理想选择。随着市场对柴油车型认知度的不断提升以及消费者对于多功能化车型需求的增长，二代哈弗H9柴油版无疑将在未来展现出良好的市场前景，也期待新车之后的市场表现。