为了唤起高质量发展 是时候给车企“松松绑”了

2025年的脚步声已经到了门外。2024年汽车市场的继续增长已成定局，车企也到了一年一度的“交卷”时间。

不出意外的话，2024年的汽车行业将呈现整体销量增长和多数车企不再坚持完成销量目标的矛盾体。

整体销量继续增长，意味着汽车市场仍有充分的韧劲和可观的前景；多数企业对销量目标的淡化，意味着“不以销量论英雄”正成为更多人的共识。当下的市场环境，刚好成为车企放下对销量的执念、专注推进转型变革、实现高质量发展的好机会。

当销量不再为王

2024年收官在即，车市表现基本成型。本月初，乘联会做出预测称，预计12月狭义乘用车零售总市场规模约为270万辆，同比增长14.8%；全年销量有望达到2300万辆，同比增长6%。

不过，整体市场销量形势的向好并不意味着所有企业都能雨露均沾。相反，北青汽车注意到，各个主要车企的年度销量目标完成情况差距很大，且除少数车企业能够超额完成既定目标外，多数车企完成目标的压力不小。

一般认为，传统车企在近年的电动化与智能化中背负了过多的包袱，难以跟上市场节奏并导致增长乏力。但现实是，不仅是包袱沉重的传统车企面临着销量压力，不少轻装上阵的新势力品牌同样难以完成销量目标。

例如，蔚来11月份的销量为20575辆，前11个月累计销量刚过19万辆，距离23万辆的年度目标还差4万辆，达标无望。小鹏的情况更差一些。尽管近阶段的市场表现相当强势，11月份销量首次突破了3万大关，但年内累计销量仅为15.3万辆，其28万辆的年度目标只完成了一半多。

尽管销量利润双增长是企业本应追求的业绩目标，但当多数企业都无法顺利完成销量计划的时候，就说明这种以销量为核心来衡量车企业绩表现的做法已经脱离市场现实， “唯销量论”到了应该退场的时候。

抢占未来竞争新优势

告别“唯销量论”绝不意味着“躺平”。相反，业内人士普遍认为，中国汽车市场已进入存量发展阶段，增长的基础将由量的扩大转变为质的提高，而高质量的发展，对企业的战略视野和技术底蕴的要求远远高于过往。

结合智能新能源汽车蓬勃发展的行业实际，车企的高质量发展更应在智能化的提升与电动化的普及上下功夫，借助产品力的提升来实现业绩的健康增长。

这正是上汽集团提前布局的发力方向。

面对智电时代的到来，上汽集团基于对技术及产品的前瞻性布局，正加速构建未来竞争优势。

在智能新能源汽车领域，上汽拥有雄厚的技术积淀和底蕴，加上已经提前在关键技术与核心供应链方面提前部署，将有力支撑自主品牌业务持续向上突破，并实现对合资企业的产品赋能。

今年以来，围绕新能源与智能化主航道，上汽集团进一步通过深化改革，优化资源配置，力求在未来三年内构建更具竞争力的发展格局。

据悉，上汽已经制定了“上汽集团全面深化改革工作方案（2024-2027年）”，将进一步加大改革与创新力度，加速新产品与技术的落地，进一步优化业务和产品结构，全面提升市场竞争力，推动新能源与智能化进程加速。

在这一方案指引下，上汽明确将围绕自主品牌和智电技术，将整车业务作为核心发力点，为未来发展提前布局，抢占市场先机。

今年5月，上汽宣布，其涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台、以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“七大技术底座”全面跃迁升级进入2.0时代。上汽将以此为基础，在未来两年内通过旗下各大品牌推出30款新能源汽车产品。

转型提质正当时 

在前瞻性的战略指引和深厚的技术实力支持下，市场环境与行业格局的变化为上汽集团带来了难得的转型良机。

从品牌布局上看，目前上汽自主品牌销量占整体销量的六成，已经具备了“挑大梁”的实力。上汽更明智的意识到，应该将这种实力形成合力、实现协同发展。作为今年的一项重大改革措施，上汽集团重新调整了自主品牌的布局，荣威、飞凡携手并进，帮助上汽乘用车建立统一完善的营销体系；智己汽车继续成为上汽发展智能驾驶的先锋，在内实现差异化发展，对外建立系统性优势。

从全球市场格局的角度来看，随着中国新能源汽车产业的强势崛起，汽车行业也在探索在全球汽车市场的新机遇。本就是汽车行业“出海标兵”的上汽集团，依托本土竞争力加速开拓海外市场。上汽集团最新一期销量快报显示，2024年前11个月，上汽海外市场批发销量达93.7万辆，在行业中继续名列前茅。特别是名爵品牌，在欧洲市场逆势增长，累计销量已经达到22万辆。

事实证明，对致力于应时而动、转型变革的企业，市场机制自然会给予销量上的回报。在新能源汽车、出海与自主品牌三驾马车的拉动下，上汽集团自7月份以来销量逐月环比连涨，业绩筑底企稳。同时，新能源汽车、自主品牌产品占比显著提升，经销商库存显著降低，高质量发展势头明显。

存量发展时代，“销量为王”已是过去式，只为追求短期销量增长的恶性竞争更是逆流。过去一年中，各级监管部门多次发文，要求防止恶性竞争，规范行业主体的竞争行为。虽未点名道姓，但汽车行业自当引以为戒。业内人士也多有呼吁，希望车企“从长计议”，避免揠苗助长式的销量增长。作为中国汽车行业最具影响力的企业之一，上汽集团正以转型改革的实际成果向人们证明，“松绑”之后的汽车行业，将迸发出怎样的高质量发展潜力。

文/杨铮