2025年1月6日-1月12日这周的销量数据如期发布,销量相比上一周有所提升,但总体依旧低迷,虽然个别地方和品牌都出台了新一年的补贴政策,但因为临近年关,消费者购买热情不是很高。
1、理想以0.76万辆重新夺回中国新势力第一,环比增加900辆,考虑到理想今年70万辆的销量目标,至少单周要做到1.5万辆;
2、小鹏单周销量环比增加400辆,达0.74万辆,但名次下降一位,开年就进入状态的小鹏,如果能一直保持这个交付节奏,完成35万辆销量目标问题不大;
3、小米上升两位来到第三,销量0.54万提升800辆,小米目前手中订单依旧很足,所以交付量也比较稳定,一般不会大起大落;
4、零跑上升4个名次到第四,交付0.52万提升900辆,前一天零跑发布业绩预告,宣布 2024 年第四季度实现净利润转正,提前一年达成单季度盈利目标;
5、问界第五,掉了两个名次,单周交付0.5万辆,环比下降1100辆,考虑到问界M9手上还握着不少大定订单,应该还是在消化存量的阶段,不知道是不是在故意控制销量。鸿蒙智行另一个品牌智界问题类似,第7的名次没变化,但0.3万的销量环比少了1000辆;
6、深蓝则是上升两个名次来到第六,不过0.34万的销量反而环比微降,继续保持稳态交付;
7、极氪掉到第八,销量只有0.28万辆,环比少了2200辆,不过上周超过一半销量是年前最后两天卖掉的,所以销量变化没那么大;
8、腾势上升1位来到第九,0.25万辆环比只下降300辆,还是月销过万的节奏;
9、最后一个席位由乐道拿下,蔚来罕见掉出前十,让人非常出乎意料,乐道方面只有0.18万辆,去年底交付刚破万现在速度又慢了下来,不知道是蔚来主动不上榜还是产能或者终端订单出了什么问题。
10、豪华品牌方面,这个榜单不是很准,实际上中国新势力已占据一半席位,包括理想、小米、问界、智界、极氪;
11、新能源品牌方面,比亚迪这周销量达到4.28万辆,回到月销4万辆级别,但比去年底还是腰斩式下滑;特斯拉卖了0.78万辆,环比大增2000多辆,虽然焕新特斯拉Model Y依旧被吐槽毛坯房,且价格上涨了不少,但依旧架不住非常多人下单,上市当天的订单就突破了5万台。
文|小小何
图|网络
刚才说,比亚迪在发布会上一直说,他们一群工程师,总是做得多,说的少。好巧不巧,零跑也是一直这么做的。被誉为“AI 教母”的李飞飞在自传里说,让她最激动的是,她目睹一个全新的世界,而当下仍无人知晓。
谁曾想,转眼都已经2025年了,我们还是没能等来奥迪A9。就在2月15日,有外媒爆料称,奥迪计划提升自身的品牌定位,拟推出更加豪华的A8以及Q7、Q8这哥仨的替代车型,试图踏入更高端的市场。
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作为全球新能源汽车的两大“扛把子”,比亚迪和特斯拉其实很少正面硬刚,因为前者的产品线集中在20万元以内,而后者则在20万元以上,两者一直“相安无事”。
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