当地时间1月14日，美国商务部发布管理规则，以“保护美国国家安全”为由，禁止中国自动驾驶公司在美国开展自动驾驶汽车测试，该禁令将于 2027 起生效。这一禁令的出台，也将进一步限制中国自动驾驶产业的发展。
对此，有专家表示：“美国政府不断推行‘小院高墙’战略，近年来，频频对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策，现在又以所谓国家安全为由，禁止中国自动驾驶在美国开展自动驾驶测试。这种通过立法削弱海外对手的做法，一方面反映出美国在面对全球化挑战时的不自信，另一方面也表明自动驾驶作为大模型在物理世界的典型应用，已经成为全球人工智能竞争的焦点。面对美国的制裁，我国也应从顶层设计出发，大力支持自动驾驶及人工智能发展，在政策端、企业侧、民众心智上形成合力，支持和鼓励企业技术自主创新，并不断扩大自动驾驶在实际道路场景中的应用体量和范围。”
在全面扼杀中国自动驾驶产业的同时，美国还通过政策大力支持本国自动驾驶发展。据了解，2024年以来，美国对本国自动驾驶企业大开政策开绿灯，在联邦和州政府层面发布系列法规，对自动驾驶向更高等级发展松绑；特朗普还计划放宽对自动驾驶汽车限制，支持特斯拉无方向盘的Robotaxi落地，抢占自动驾驶行业发展先机。在美国的政策扶持下，Waymo频频扩大运营区域，5个月内，每周的单量从5万单翻3倍，达到15万单，对中国自动驾驶公司萝卜快跑实现反超（萝卜快跑每周约为8.2万单）。规模化运营带来的数据，也让谷歌有能力继续优化算法，争夺全球人工智能和自动驾驶高地。
2月5日消息，据相关报道，五菱旗下宝骏悦也Plus有望在今年下半年登陆巴西市场。不过有意思的是，车辆将改换身份，成为雪佛兰Spark。
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