蓝电E5 PLUS一次全面拆解直播，竟然拆出一款宝藏车？

这两年，大七座新能源SUV越来越受到市场青睐。不过市面上出现了一个比较奇怪的现象，那就是很多新能源厂商，都喜欢造“高价车”，动辄三四十万的售价让很多老百姓难以承担。那么，在十万级价位以内，有没有品质体验都足够优秀的车型？

近期，一家权威媒体用七十多个小时的不间断直播，对十万级价位区间的蓝电E5 PLUS进行了一次全方位无死角的拆解。而这次拆解，也让我们看到了一家大厂，是如何把十万级新能源大七座SUV做好、做强的。

源自赛力斯的蓝电，到底有多强？

众所周知，在赛力斯集团旗下，其中一个高端品牌直接在五十万以上的豪华阵营称王称霸。

而在十万级价位区间，蓝电E5 PLUS也堪称“宝藏车”。原因很简单，从拆解来看，这款车就是赛力斯高端品牌的“青春版”，有着很强大的核心品质。

比如在制造工艺和品质方面，赛力斯集团给蓝电E5 PLUS带来了顶级的资源，这款车不仅与赛力斯旗下的高端车型同宗同源，同时还在相同的生产线打造。在赛力斯超级工厂内，蓝电E5 PLUS也共享先进可靠的生产制造体系。

比如蓝电E5 PLUS可以通过行业内最高的自动化生产率，再加上数字孪生工厂实现的全程可追溯质量体系，为用户带来了相当可靠的质量保证。而在生产工艺方面，全球领先的压铸技术、冲压焊装涂装等环节的高精度自动化工艺，也确保蓝电E5 PLUS的品质足够高。

高端用料，为何能在十万级价位普及？

其实通过这次拆解，我们看到了很多往日难以一见的产品实力。

除了赛力斯超级工厂为蓝电E5 PLUS带来的扎实基本功外，蓝电E5 PLUS也在拆解中向我们展现出了很多用料层面的越级表现。

首先，在核心动力层面，蓝电E5 PLUS就展现出了比较高的规格。

这款车采用的赛力斯超级电混系统，可以说也是与赛力斯高端车型同宗同源。相比起高端车型的增程动力，蓝电E5 PLUS的电混系统只是针对家用消费者的客观需求，增加了一套直驱离合，使得车辆可增程、可插混。

而在关键用料方面，蓝电E5 PLUS采用的1.5L混动专用发动机、160kW高效率驱动电机，也是直接采用的高端车同款型号。

除了与赛力斯高端车采用大量通用零件外，蓝电E5 PLUS也有一身“名牌”。

比如国轩高科电池、福耀玻璃、博世全新一代IPB智能集成制动系统……都是来自于全球顶级供应厂商。

值得一提的是，作为十万级价位内唯一提供FSD可变悬架阻尼的车型，蓝电E5 PLUS的FSD系统是赛力斯联合荷兰柯尼公司共同打造的，除了能带来舒适厚重的高级底盘质感外，它还具有可靠耐用的品质。

与高端车同宗同源、全身上下都是名牌的蓝电E5 PLUS，之所以能用上这些高品质的材料和技术，原因也很简单：赛力斯在高端市场打开了销量，成为了引领者，很多先进技术可以实现对十万级车型的下方，从而实现全品牌、全车型矩阵的竞争优势升级。

除了高品质，蓝电E5 PLUS还有哪些优势？

在拆解中，我们看到了蓝电E5 PLUS的制造工艺与核心用料优势。可以说，仅仅是凭借着这一份与赛力斯高端车型相同的质量，蓝电E5 PLUS就已经是十万级插混大七座SUV里的天花板水平了。

而更令人惊喜的是，蓝电E5 PLUS还在我们可以直观看到的地方，做出了高级感和豪华感。

比如在设计方面，蓝电E5 PLUS以4760mm的车身长度、2785mm的轴距，再加上与高端车一脉相承的设计语言，带来了比较强烈的气场。

在车内，蓝电E5 PLUS同样主打一个高级感，其中控台、门板、扶手箱等位置，全部采用软包设计，再加上256色氛围灯与智能空气净化系统，蓝电E5 PLUS可以说完全能带来20万级别的座舱氛围。

当然在乘坐舒适性方面，蓝电E5 PLUS也是面面俱到。除了大七座带来的宽敞感之外，这款车还采用了8层舒适叠层设计的舒芙蕾座椅。它能够有效分散身体各个部位的压力，以更加柔软、轻松的乘坐质感为大家带来媲美豪华车的乘坐享受。

结语：

不得不说，作为一款十万级的插混大七座SUV，蓝电E5 PLUS从内到外所展现出的实力，有些超乎我们的想象。先进的工艺、扎实的用料，全面的配置再加上到底的价格，蓝电E5 PLUS直接刷新了十万级车型的品质标准，堪称细分市场天花板。

当然，这款车展现出的竞争优势也非常明显。我们可以预测到的是，在未来的市场格局中，高端局有家里大哥干理想，平价场有蓝电挑战零跑。而赛力斯集团的两大品牌，也将不断向上，成为业界双标杆。