不以万里为远,不以日月为期,
驰而不息,行而有恒,共为车狂。
2024,我们与车企结伴同行,心有繁花携信念赴山海……
传媒变革时代,我们保持“内容定力”不变!
成百上千发布,我们始终在前沿,守正而创新。
媒体形态巨变,我们相信优质内容始终是舆论场上“硬通货”。
在我为车狂全媒体中心车市观测员李哲看来:
现在是流量时代,获取流量一靠买,二靠造。
只不过,买流量这事儿没有可持续性,因为药不能停。
而塑造IP,有好的产品,从媒体的角度说,就是要坚持原创,这样你就成为流量的中心。
不断推陈出新,原创才是真正的流量王。
汽车营销本土化、场景化、体验化,这才是好的营销。
能让品牌跟本土文化结合,跟市场结合,做到接地气,这才是好的营销。
我们倾力建设我为车狂平台+:
融合发展正当时!策划融入营销,资源赋能传播。
立体多样、融合发展的传播体系,是新时代赋予我们的新使命。
六年里,我们携手汽车同仁,乐而坚定地走着汽车下乡、换新惠民路,
40多个区县、超500个乡镇、超百场全闽乐购汽车嘉年华惠民联展、销售额破5亿……
村企双向奔赴,共绘乡村振兴新景!
东风日产首开汽车下乡福建行,我们携手一路相伴送利好,为消费加速为乡村振兴加油!
2025,延伸每里路、打破瓶颈、拓宽更美好民生边界的振兴路,是我们的新愿景。
共为车狂坚持用户导向、文化赋能、打造特色IP!
构筑坚实桥梁,把更有价值的产品、服务,带给更有需要的广大客户。
我们用炽热写下了2024不一样的繁花车事:
我们相约520,探索共建;
我们一启渔乐,迎风破浪;
我们与潮共舞,海岸行歌;
我们寻味乡厨,匠心独运。
我们用精品原创影像阐述“汽车独家记忆”,
我们把对消费者的洞察化作真诚而有温度的内容,
我们更期待让IP超脱商业,沉淀出丰富多元个性的话题和品牌资产。
2025新的一年,
我为车狂全媒体中心将平台+政府联动+商会联动+协会共建+社群共建方面继续深入,
将在计划+乡村发现+乡村振兴+寻韵茶香+约见我们+约见山海+约见文旅方面不断延伸。
进一步把策划融入营销里、将资源赋能传播中,给合作伙伴提供更多更精彩的多赢服务!
我们心有繁花、山海有约
一起向心汽车,更大半径、更长圆周、更敢破圈,共同起笔画新、共串更大同心圆。
据公开资料显示,2024年长安汽车销量为268万辆,东风公司销量为248万辆;若长安汽车、东风汽车相互持股,可能诞生销量超500万辆特大车企集团,成为名副其实的中国第一大车企。
自二月起,各上市公司陆续公布上一财年的财务报告,除了营收、净利润以及毛利率之外,众多投资者还关注企业的负债率,甚至有观点认为负债率高的企业风险系数会增加,但抛开行业特性谈负债率高低都是耍流氓,以汽车行业为例,因其独特的重资产经营模式,高负债已是行业常态,高负债运营模式具有深刻的产......
在AI等技术的发展和赋能下,伴随着新一轮科技革命和产业变革深入发展。2025年2月9日,长安汽车在重庆正式发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划
停不下来的价格战,要想品质兜底还得是它
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比亚迪 2024 年成为中国汽车市场车企、品牌 / 全球新能源车市场销量「三冠王」
透视全球主流车企负债
电动化、智能化浪潮席卷全球,行业格局面临重塑,中国汽车工业正经历百年未有之大变局。在此背景下,2月9日东风汽车与长安汽车涉及的上市公司突然密集公告,无不预示着东风和长安两大央企巨头即将实现战略重组。这不仅是2025开年最震撼的汽车新闻,更是一枚重磅炸弹,其影响之深远,或将改写中国......
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2025年的上汽大众依旧忙碌,各项工作正紧锣密鼓展开。
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汽车行业作为资本密集型产业,普遍存在高负债现象,但负债水平需结合企业规模和营收综合评估。
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2025年新春,DeepSeek在人工智能领域引发了新一轮技术变革,迅速成为关注焦点。
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