法系车失宠？凡尔赛C5 X配1.6T+8AT，14.37万元起，值得入手吗？

在电动汽车崛起的浪潮下，法系车的市场声量愈发微弱，购车时鲜有人将其纳入首选。今天，我们把目光聚焦到雪铁龙凡尔赛C5 X，官方指导价在14.37-18.67万元，一起来看看它的产品实力、性价比表现，探究其表现究竟如何。

从外观方面来看，凡尔赛C5 X整体设计还是比较成功的，它巧妙地把轿车流畅的车身线条、旅行车的实用属性，以及两驱城市SUV较高的离地间隙和良好通过性融为一体，形成了独树一帜的风格。溜背式车顶线条流畅顺滑，搭配偏高的车身姿态，营造出既动感又大气的视觉效果，在一定程度上满足了那些追求个性化外观的消费者。前脸采用家族标志性的双人字飞翼镀铬装饰条，与犀利大灯组相连，不仅拉伸了视觉宽度，还展现出了品牌独特的辨识度。大灯内部构造精致，LED光源照明效果一流，造型独特，为整车增添不少灵动与科技感。

从车身侧面看，独特轮眉设计搭配多幅式轮毂，力量感与时尚感兼具，细节之处尽显品质。整车长宽高和轴距比例协调，侧身线条流畅自然，车头车尾比例恰到好处，看着比较舒服，也为车内合理的空间布局打下基础，保障了驾乘舒适度。不过，它独特的跨界设计也带来弊端，外观接受度两极分化严重。追求个性的消费者对它爱不释手，但传统审美观念重的消费者，觉得这种融合多种车型元素的设计不够纯粹，不符合自己对轿车或SUV的传统认知，可能会有一定的影响。

坐进凡尔赛C5 X车内，能感受到它简洁的内饰风格。以深色为主调，营造出让人放松的乘坐环境。内饰采用经典的环抱式设计理念，中控台的双人字型设计，既凸显了层次感，又营造出了不错的视觉效果。由于采用电子挡杆，传统挡杆区域变得简洁清爽。车内还大面积使用软性材质包裹，有效提升了内饰质感。同时，细节处的缝线工艺，更是增添了精致感与豪华氛围，让驾乘者的触感体验较为舒适。以及圆形空调出风口搭配镀铬装饰条，新颖又时尚，调节还很方便，氛围灯也很出色，能根据驾驶模式和个人喜好调节，营造出温馨浪漫的氛围。

不过，它的内饰也有不足。整体风格偏传统，虽然有细节创新，但还是缺乏流行的科技感和时尚感。中控台布局常规，没有双联屏或悬浮式大屏，对追求新潮的年轻消费者吸引力有限。部分用户还反映，车机系统操作时会卡顿，尤其是多功能同时运行或加载地图时，反应慢，界面设计也不够简洁直观，查找功能菜单不方便，可能需要花时间适应。

凡尔赛C5 X的动力性也亮点不少。全系配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达129kW，峰值扭矩250Nm ，搭配爱信8速手自一体变速箱，动力较为强劲，最高时速能飙到221km/h。而且它油耗表现出色，WLTC综合油耗6.44L，在同级别车型里比较有优势，实实在在的帮车主省下不少油钱。它还具备丰富的驾驶模式，运动、标准、节能三种模式任你选。

底盘调校也是一绝，能很好地过滤路面颠簸，过弯时车身稳，侧倾小，高速行驶也稳稳当当，让驾乘体验舒适又安心。不过，它也存在一些短板。据部分车主反馈，起步时动力表现欠佳，相较于同级别主打运动性能的车型，起步速度较慢，追求刺激驾驶体验的车主可能会觉得不够劲。另外，在低速行驶，尤其是减速停车时，变速箱顿挫感较为明显，进而影响了驾驶的质感和舒适性。

总的来说，凡尔赛C5 X融合多车优势，外观独特、内饰舒适、动力足且油耗低，底盘调校也很出色。但它因外观两极分化、内饰缺科技感、车机不佳、动力起步及低速顿挫等问题，使其销量受限，若能改进短板，或许能在市场中收获更多的认可。