埃安在学比亚迪?UT尺寸暴增，实际售价或8万起，月销一万稳了

2025年绝对是中国新能源车发展相对比较关键的一年，因为今年价格战似乎变得更加激烈。最近埃安表示，全新的埃安UT将会在2月底正式上市，目前给出的预售价格为8.98万到10.98万。那么为什么说这辆埃安UT肯定会拿下月销1万的成绩呢？

首先目前公布的预售价格8.98万到10.98万显然是偏高的，国内这些车型的预售价格往往都会比实际的价格高上一些，而对于这种相对比较入门的车型而言，这个差价一般在5000到1万左右。而以埃安最近推出的这些新车型定价策略来看，大概率会接近1万，也就是实际的起售价格应该会在7.98万，也就是8万附近，这意味着他的最大竞争对手是吉利银河的星愿以及比亚迪的海豚。

第二新车的尺寸是真的大，目前网络上已经出现了比亚迪新款海鸥的申报图，车身加长了155毫米。埃安UT的尺寸其实要比五菱缤果吉利星愿还有比亚迪海豚都要更大，它已经和传统的两厢紧凑型轿车非常接近了，其长宽高分别是4270/1850/1575毫米，轴距2750毫米，可以说除了车身长度稍微比部分两厢车短了一些，宽度和轴距已经接近中型轿车，比很多紧凑型SUV的轴距都要更大。而且这个尺寸明显大于吉利星愿和比亚迪的海豚，哪怕是加长后的海豚也没有它大。所以外观尺寸以及它的内部空间显然是埃安UT的核心亮点之一，这个和埃安Y比较类似，都在主打空间和实用。

第3个亮点就是它的动力系统，埃安UT全系都使用的是100千瓦的驱动电机，对于这种代步车而言，100千瓦的电动机基本上和燃油车的1.5/1.6升的自然吸气发动机类似的，那就是你可以把车速开到120公里以上，上高速也没有什么问题，正常行驶的时候超车变道等等都是非常轻快的，等于说它的电动机已经不是代步车的水准，而是正儿八经汽车的水准。与之匹配的电池组只有一种规格，是44度的磷酸铁锂，提供420公里的CLTC纯电续航里程，所以在动力系统方面埃安UT的表现是相对比较稳健的。

所以埃安UT能否成功，产品力已经没有什么问题，重点就在于它的价格如果真的比预售价格低上1万，同时配置相对比较亲民一些，不会出现低端车型配置过低而高端车型价格过贵，只要入门车型以及次低配车型的配置和价格都满足消费者，那么埃安UT保守估计会有1万的月销量。当下这类车身长度在4米以上的纯电代步车已经成为很多消费者的选择，毕竟他们体型小巧，驾驶停车都很方便，同时内部的空间也并不小，实用性和过去的紧凑型轿车没有太大的差距，作为家庭的第2辆车，甚至第1辆车都没有什么问题。再加上合资车的市场份额被国产车逐渐蚕食，所以这台车肯定会成为一个新的增长点，埃安显然不会放弃这次机会。所以最终能否成功，还得看它配置是否有成立价格能否真正有优势了，真要比预售价格低1万，相信我，必火。