合资纯电集体发力，都是全新平台打造，还有机会吗？

随着新能源汽车市场的持续升温，各家车企都在加快布局，尤其是自主品牌，已经取得了先发优势，占据了市场半壁江山，合资品牌动作相对较慢，但也开始发力，纷纷加大在纯电领域的投入，近段时间多款新车亮相，目前广汽丰田铂智3X、一汽丰田bZ3C、奥迪Q6L e-tron、东风日产N7、东风本田烨S7等多款合资纯电新车即将上市，新车都是基于全新平台打造，能与自主品牌扳手腕吗？

广汽丰田铂智3X

丰田在新能源市场上的表现一直不佳，也因此定价谨慎，广汽丰田铂智3X预售价是10-20万，结合紧凑级SUV的定位，还算有性价比，毕竟同样的价格，能买到的多是自主纯电小型SUV。再看产品力，铂智3X在外观设计上也颇具亮点，与家族燃油车型完全不同，采用了流线型的车身设计和独特的LED灯组，营造出时尚、动感的视觉效果。

在智能化方面，铂智3X全系标配8英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏、高通骁龙8155座舱芯片，其中智驾版还搭载有Toyota Pilot高阶智驾功能，在27个传感器（包括一个激光雷达）和英伟达Orin X芯片加持下，高速智驾、城区智驾以及智能泊车都不在话下。动力方面，新车有150kW和165kW两种，对应的CLTC工况续航里程为430km、520km、610km。

一汽丰田bZ3C

除了广汽丰田，一汽丰田也将推出一款纯电SUV bZ3C，新车是基于丰田e-TNGA平台打造，外观采用全新设计，充满了未来感，采用了封闭式的前脸设计和流线型的车身线条，彰显出独特的科技魅力。新车内饰很有科技感，配备了15.6英寸中控屏幕，还内置了超过200个的应用APP，体验感比起丰田过去的车机会好上很多。

另外，新车同样会搭载高阶智驾，激光雷达、英伟达芯片都不会缺席。在动力方面，bZ3C搭载了最大功率200kW的单电机，电池是由比亚迪提供的刀片电池，CLTC纯电续航有550km和630km两种可靠性和实用性都很出色。至于价格，新车预计会在15-20万级别，基本和同级别的自主品牌车型相当。

奥迪Q6L e-tron

奥迪Q6L e-tron是基于奥迪最新的PPE平台打造的纯电动SUV，该平台是奥迪和保时捷联手开发的纯电平台，可见新车起点很高，也足以见得奥迪对新车的重视。Q6L e-tron在外观上延续了奥迪家族的经典设计元素，同时融入了更多的未来科技元素，呈现出豪华而不失动感的视觉效果。新车内饰同样科技感很足，除了常规的液晶仪表+中控屏，还配备了一块副驾娱乐屏，且不说是否好用，至少看着确实够唬人。

除了科技感满满的座舱，奥迪Q6L e-tron还将搭载华为智驾系统，其中的含金量不用多言。在动力方面，Q6L e-tron会提供后驱和四驱两种版本，后驱版最大功率255kW，四驱版最大功率345kW，结合107kWh的动力电池总容量，预计能实现700km的纯电续航。

东风日产N7

东风日产N7已经在去年完成了亮相，备受关注，新车外观采用了封闭式前脸和分体式大灯组设计以及贯穿式灯带设计，很有辨识度，侧面则是简约平滑的设计，整体优雅大气。尾部则是贯穿式尾灯搭配发光logo，很好辨认。新车内饰搭载悬浮式全液晶仪表+悬浮式中控屏，采用怀挡设计，最大亮点是配备了全新AI零压云毯座椅，可以让乘坐者身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。

智能化方面，东风日产N7搭载有高通骁龙8295P座舱芯片和Momenta高阶智驾辅助系统，高速NOA、城市NOA都不在话下，值得期待。动力方面，东风日产N7出自东风日产技术中心自己研发的原生新能源平台，搭载由东风汽车有限公司所生产的TZ200XS3JD驱动电机，最大功率为200kW，至于续航，目前暂未公布。

东风本田烨S7

东风本田烨S7是基于本田最新的e:N Architecture平台打造的纯电动SUV，该平台注重空间优化和驾驶乐趣的双重提升。烨S7在外观上采用了本田家族式的设计语言，同时融入了更多的时尚元素，呈现出年轻、动感的视觉效果。

在动力方面，烨S7搭载了高性能的电动机和电池组，CLTC续航里程可达500公里以上。此外，烨S7在空间布局上进行了优化，提供了宽敞的乘坐空间和灵活的储物空间，充分满足家庭出行的需求。同时，烨S7还配备了丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，为驾驶者提供更加安全、舒适的驾驶体验。

随着广汽丰田铂智3X、一汽丰田bZ3C、奥迪Q6L e-tron、东风日产N7、东风本田烨S7等多款合资纯电新车的上市，合资品牌在纯电领域的竞争力将在一定程度上得到提升。这些新车在外观上与品牌燃油车型进行了区分，采用了全新设计，同时都安排上了大屏幕、高通骁龙车机芯片、高阶智驾系统等等，不过是否好用，还需等到上市后才能验证，总之是为消费者提供了更丰富的选择，不过当下自主电车已经构筑起了强大的护城河，合资电车想要与它们扳手腕，仍然面临较大的挑战。