华为的技术有多值钱？100多万的尊界S800 了解一下

文丨蜘蛛MX

[油电双休日记原创 资讯] 凭什么尊界S800能卖100多万？ 在前几天的尊界技术发布会上，余承东用一个半小时给大家解释了，华为的技术有多值钱。

从被动智能到主动智能

发布会上，余承东讲了一句话：“从被动智能，到自主智能，汽车，终于迎来觉醒时刻！”，这也表明华为对于未来智能汽车发展的定义。

这次尊界带来了六项智能技术，其中包括三个首发技术：途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信，以及鸿蒙 ALPS 座舱 2.0、华为车语系统 2.0，以及华为巨鲸电池 2.0。

尊界S800搭载了行业首个自主智能数字底盘平台——华为途灵龙行平台，途灵龙行平台采用了华为独创的全域融合架构，它拥有以下几个特性：

·支持多动力、多电压平台组合，例如双电机、三电机、四电机，同时可以支持 400V、800V 或者 900V

·支持分布式电驱布局，扭矩输出可以达到7000-12000N·m

·支持电液协同的多制动控制、线控制动

·灵活的车型适配，可以适配包括轿车 SUV、MPV等，满载质量在3-3.8吨的不同车型。

·支持多种转向技术，如多轮转向、线控转向

·支持多悬架方案，包括半主动和全主动悬架

途灵龙行平台还支持首发自主智能协同控制的防滑稳定控制，冰雪路不甩尾，雪地爬坡不失速不打滑。还是行业首个支持120km/h对开路面爆前胎稳定控制，实现全场景的爆胎稳定控制。

实现全球最大蟹行角度16°，轻松应对窄路、窄车位等极限场景。5.05米同级最小转弯半径，比A0级更灵活，此外还能做到3.8m的更小转弯半径，让双车道掉头一把过。

天使座主动安全防护，行业首个自主智能安全防护系统

尊界S800按照L3智能驾驶架构设计，配备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提升车辆全向防碰撞能力。同时采用全域冗余安全设计，确保车辆在极端情况下的安全性。利用侧向、后向的3颗高精度固态激光雷达，可实现更精准的负向、悬空障碍物识别，低速行驶状态下主动规避沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路肩等磕碰风险，还可提前识别车辆前后夹击风险，自动紧急转向避险。凭借1套分布式毫米波雷达，使得前向探测距离更远，响应更快，在雨雾沙尘天气下，可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞风险。

作为行业首个自主智能安全防护系统，天使座主动安全防护独创全维全链路防护技术，可实时监测多个方向的碰撞风险，在无法避免即将发生的碰撞时，车辆可自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。在碰撞后车辆可自主切换冗余电源，上报救援信息，帮助快速脱困及救援，同时端到端保护车主信息，无需担心隐私泄露。

星河通信，行业首个自主智能车载通信系统，天地网联

尊界S800搭载行业首个自主智能车载通信系统——华为星河通信。地面通信采用双网双待，信号更强、覆盖更广，支持快速回网、弱网加速，体验更流畅。在没有WLAN和移动数据网络时，可在卫星网络下继续使用call、短信等基础功能。创新分布式车载卫星通信，还可将车机的卫星通话能力共享给手机，就算离车30米，也能卫星通话不中断，同时车辆在行驶时也可打卫星caii，实现天地网联，时刻在线。

华为车语系统2.0，自主智能，人车交互

尊界S800的华为车语系统2.0搭载迄今最强大的HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯，双灯精准融合像素260万，单像素精度达0.02m，投影清晰度0.4MTF，近场投影距离为3m，与HUAWEI ADS及NearLink星闪技术全域融合，实现精准遮蔽，不炫目、更安全。创新动态光毯，可实现自主行车指引，智驾人驾都支持，弯道变道，精准跟随，识别窄道，自主示宽。智驾意图、行人安全、救援均可主动沟通，实现车与外界的全新交互体验。

鸿蒙ALPS座舱2.0，行业首个自主智能净化座舱

尊界S800的鸿蒙ALPS座舱2.0，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，感知异味，自主净化，可祛除车内异味，如食品和尼古丁等气味；感知细菌病毒，主动消毒；感知有害气体，主动防化，可净化燃烧后释放的气体。配合双负氧离子系统，打造森林级座舱环境。

华为巨鲸电池2.0

尊界S800增程版车型搭载800V高压增程6C电池包（65kWh），在高精度电池温控策略下，SOC 10%-80%仅需10.5min，领先行业。纯电版车型搭载高能量密度5C纯电电池包，峰值补能效率每秒一公里。华为巨鲸电池2.0应用高安全热电分离架构，防止高压短路，双大面液冷板使降温速率提升2倍。电池包底部五层硬核防护加上外部超稳三角梁设计，为电池安全提供多重防护。

尊界S800通过一系列颠覆性的“自主智能”创新科技，打造中国超豪华智能汽车时代标杆，持续推动中国智能汽车产业升级！