开了5年的二手一汽丰田普拉多+12万就能换一台最新款一汽丰田普拉多？

汽车以旧换新要学会选择

这几年，很多人感觉活着越来越辛苦，赚钱越来越难，尤其是人到中年，面临的抉择很多，票子、孩子、房子、车子......

对于汽车的置换选择，只有吃过亏的人才知道选择一个品牌和一款车有多重要，毕竟普通消费者，平均5年左右就要置换一台车，从22岁到70岁，中国的汽车用户平均要换6-10台车。

在新能源，智能汽车的时代，大家换车的意愿和频率更高，但是也有很多人被“割韭菜”，吃亏的也很多，对于很多品牌和车型，买车时候欢天喜地，卖车时候指天骂地。

有些品牌，有些车，二手车保值率非常恐怖，一年五折，两年骨折，三年报废价格，甚至有些品牌车型停产倒闭，用户不仅车辆就剩下“垃圾价格”卖不出去，自己留着开，保险费用“恐怖价格”，非常鸡肋和后悔。

其实，选一款车，陪伴我们3-5年，甚至更长，就好像我们的一个朋友，安全可靠、实在有价值是非常重要的。

这两年的汽车置换鼓励政策，厂家各类优惠政策非常不错，很多人就想换车，经常问我们这些“二手车老法师”们的意见，毕竟谁都想旧车卖的价格相对高，毕竟现在赚钱不容易，新车买的价格相对合理，多拿补贴，一里一外，省心省事省钱。

朋友如何用12万私房钱给老公换了一台一汽丰田新款普拉多！

我山西的粉丝小菲，三年前听我的，买了一台一汽丰田二手普拉多，当年是花了51万出头，全国各地旅游和日常家用，现在特别想换新款的一汽丰田普拉多，但是又不想花太多的钱，我给她算了算，差不多加12万左右就能换，她还不信。

所以我就带着她到店里看看，到底12万的私房钱，能不能用一台2019年的一汽丰田普拉多3.5TX置换一台最新款的一汽丰田普拉多。

对于很多置换新车的客户来说，往往置换失败不是因为新车的选择和价格，而是二手车卖车的价格，远远低于“想象价格“，亏的太多，被忽悠得太多。

其实，新款的一汽丰田普拉多，置换政策非常好，尤其本品置换，还有限时促销，这些不难，关键就是旧车卖个合理的好价格。这个对于很多普通用户来说，看似简单，实际很烦。

这台一汽丰田普拉多二手车，3年前51万购买，如今3年后，我的预估正常还能卖到42万元，3年才折旧了9万多元，相当于每个月不到3000元，每天不到100元租了一台一汽丰田普拉多。

所以说买车，不管是新车还是二手车，选择很重要。一汽丰田普拉多现阶段可以说是目前国内最保值的品牌和车型之一了，也难怪二手车内行都说，一汽丰田普拉多属于全国乃至全球二手车的“理财保本”产品。

但是，到底能不能，这台车真的卖到42万，或者说很多更高价格？实际上有很多以旧换新卖车换车的价格陷阱。

卖二手车的几种渠道风险要注意：

1、卖给二手车商，出价层次不齐，价格差距大，过户和交易过程让客户感觉不放心，虽然现在有很多大品牌二手车商做的也很好，但是普遍来说，消费者是不太放心的。

2、卖给二手车“电商平台”，其实真正的二手车电商平台自己并不真正做二手车交易，也都是“中介平台”对接更多二手车商家，可能会涉及隐私大范围公开和不断被骚扰的风险，可能有价格略高于正常渠道，但是过户前支付部分车款，过户拖延和后期“再砍价”风险存在，也并不普遍。

3、卖给身边的亲戚朋友熟人，理论上挺好，但是实际上很多人宁可低一些价格卖给二手车渠道也不卖给身边的朋友，因为你卖价格高了，朋友说你不够意思，你卖价格低了，人家还未必领情，关键是买完了再遇到一些可能的故障和问题，没准人家觉得你还坑了他，亲戚更是如此，要么就白送，也行。

4、自己挂在网上，没有中间商赚差价，卖高价，这样的“大聪明”这几年吃亏上当的很多，理论上是这样的，但是实际上问题和风险非常多。你碰见一个买方非常懂二手车的，那就不是真正的买家，往往都是“二手车戏精附体”，您卖不到所谓高价格，即使卖给真的个人客户，价格也还行，但是中间涉及的过户、运输、交付、检测、质量各种问题，从实际成本到时间成本，可能都折腾，甚至赔了夫人又折兵。

5、卖给置换新车的4S店，关键要看品牌和选择，如果是本品旧车置换本品新车，往往厂家政策不错，店内补贴多，相对二手车价格可能会略高于市场，如果是非本品，也不代表4S店二手车收购价格不高，关键是专业度和擅长的品牌车型差别。

如何实现卖二手车“性价比最高价”？

1、不看实际车辆的二手车“报价”，不签合同的二手车“高价”都是“耍流氓”不靠谱，不以承诺为目的，胡乱报价没有用，这样的“捣乱报价”现在越来越多，普通用户一定要注意，美好的承诺往往都是不以兑现为目的的，如同承诺高回报率的投资。

2、出售旧车之前，参考零售平台二手车商家“标价”，比如普拉多这样的保值率稳定畅销的二手车，价格很透明，一般都是二手车商价“标价”减去2%左右的整备过户成本，2-4%左右的运营成本，4%左右的利润，就是收购价格范围，当然了一车一况区域差异也存在，仅供参考。

3、如果旧车卖给置换的是本品4S店，这家店还有真正的本品二手车零售，做的还不错，我们的二手车还能符合本品认证二手车的范围，那么这台二手车卖给这家店的价格大概率可能会是区域“最高价格”，品牌专卖往往收购价格略高于市场平均水平，毕竟更专业，还有补贴。

4、卖二手车不仅要考虑“到手价格”，还要考虑以旧换新置换的实际成本，和店内谈清楚，比如旧车实际收购价格多少钱？置换补贴国家补贴、地方补贴、厂家补贴到底多少钱？怎么领取？新车赠送的各种赠品和服务的价值，相应的额外费用比如保险费用、购置费、出库费、装饰费、带宽费用等等。

5、确认旧车价格抵扣新车费用等方式，还建议用户约定车辆的过户时间和交付责任，比如交接日期前后的违章、欠费等，过户责任和风险转让等等，相对来说，实体4S店不仅有当地投资人，还有厂家的管理，比较放心，履约概率高，出了问题起码有人管。

6、除了实际的“钱财”价格以外，还建议用户要充分考虑卖二手车过程中的隐私安全，骚扰问题，过户风险，付款安全，交易时间，沟通成本等，包括这个过程中的隐形成本和安全。 

最终，我们能不能仅仅加12万元还不贷款，就能用一台5年多的二手一汽丰田普拉多，置换一台最新款的一汽丰田普拉多呢？