10万级家用SUV可看它，悬架软硬适中，空间宽大舒适，至高可省4万

如今很多消费者在选择座驾的时候，都会将搭载插混动力的SUV车型，定为首要考虑的对象。那么手握10万左右预算的时候，有没有一款高性价比的产品可选呢？正巧今天有幸试驾了出自五菱之手的插混紧凑型SUV五菱星光S PHEV，下面笔者就来和大家聊聊我的试驾感受，希望能够给潜在消费者购车带来实质性的参考帮助。

本次试驾车型为2024款 130km旗舰型，官方指导价为11.98万元。在这里多说一句，目前五菱星光S PHEV有着至高2.8万元限时权益，叠加国补至高可省4.8万元。由此分析，五菱星光S PHEV的价格在同级占据较大的优势，也让消费者感受到了切实的诚意。

这款五菱星光S PHEV搭载的插混动力系统，是由1.5L发动机+前置永磁同步电机组合而成。发动机最大功率78kw，最大扭矩为130N·m，电机有着150kW/310N·m的账面参数，与之匹配E-CVT无极变速箱。

实际驾驶起来，前段起步颇为轻快安静，深踩油门加速的时候，发动机介入也没有那种突兀感，中后段有着较为充沛的动力储备，高速超车给我十足的信心。装备容量为20.5kWh的神炼电池组，提供130km的纯电续航里程，如果日常通勤的话，完全可以当做电车来使用。另外为了让大家直观了解五菱星光S PHEV的油耗表现，个人特意在市区拥堵路段和郊区路段进行了综合测试，百公里油耗为4L，不得不说，五菱星光S PHEV的燃油经济性表现还是蛮出色的。

悬架方面，装备麦弗逊+多连杆的四轮独悬结构，得益于软硬适中的调校风格，也让它达到了舒适和运动两者兼顾的水平。车速较快通过坑洼路段或者减震带的时候，对路面上细微的震动过滤较为彻底，坐在后排不会感觉到明显的颠簸感。另外车速保持在60km/h左右的时候，进行过弯或者躲避障碍物的情况下，整体侧倾也不严重，能够保持一个相对稳健的车身姿态。平心而论，对于一款10万级的家用SUV而言，这一悬架表现还是挺让人惊喜的，由此驾乘质感也得到了较好的保障。

另外大家关心的智驾方面，五菱星光S PHEV的表现也比较到位。行驶在市区路段的时候，碰到周围车型超车或者并线的情况下，五菱星光S PHEV就能及时做出避让动作，并且道路两侧的自行车或者走路的行人，也可以做到精准识别，进一步提升了行车安全性。

空间部分，五菱星光S PHEV有着4745/1890/1680mm的长宽高和2800mm的轴距数据，作为紧凑型SUV，其尺寸数据还是挺抢眼的，同时也为内部宽敞的乘坐空间打下了基础。我的身高为178cm，而且体态偏胖，坐在五菱星光S PHEV的后排，腿部空间超过两拳，甚至还可以翘起二郎腿。除此之外，五菱星光S PHEV的靠背角度适中，再加上造型宽大且内部填充物柔软厚实的仿皮材质座椅，乘坐舒适性也挑不出什么毛病。

另外车机智能与否？也是目前消费者买车关注的问题。根据我对五菱星光S PHEV的实测，用一句话概括就是够智能、够方便。装备Ling OS车机系统，有着较为丰富的智能功能，操作起来也十分丝滑流畅。并且有着支持分区唤醒识别和可见即可说等在内的语音识别控制系统，并且支持L2级智驾，缓解驾车压力。

综合来说，通过此次对五菱星光S PHEV的深度试驾体验，不管是动态表现，还是大家关心的空间、智能化，都给了我很大的惊喜，用花小钱也能办大事形容它还是挺贴切的。个人感觉，如果你的预算比较有限，又想买辆各方面都能兼顾的插混紧凑型SUV，或许五菱星光S PHEV就是一个不错的选项。