3月18日午间资讯：
汽车工业协会发布《关于规范企业数据发布的倡议书》。
内容如下。
从描述可以看出该协会对于周销量榜的担忧；为维护公平竞争环境，引导行业自律，促进行业健康发展，应当停止周销量榜数据的发布。原因是数据来源不明，容易引发舆论误读，存在扰乱行业秩序的可能性；并且指出会加剧“内卷式”的恶性竞争。
周销量榜确实没有规律可循。
以月度、季度和年度数据为参考，可以遵循市场淡旺季交替的规律进行分析；而以周为单位确实没有规律可循。能够影响周销量数据的因素多种多样，其中包括车型改款、迭代或者新技术的发布；虽然这些因素对于销量会产生影响，但是影响的周期总会很短。
反之，如果直接搬出数据而不综合上述因素进行分析说明，对于消费者则有可能产生误导；所以周销量榜客观上存在一些问题，汽车工业协会不建议发布是有道理的。
可用于解读的汽车销量数据还剩下两类，曾经共有三类。
具体为：
批发销量，车企面向经销商零售销量，经销商面向用户上险数据，在统计周期内登记交强险的新车销量数据三类销量数据的意思是顾名思义的。
每月初由车企发布的销量数据基本都是批发销量，该数据会是三类数据中最大的；如果周销量可能存在误导的话，批发销量数据即便是月度数据也应当慎重发布。因为批发销量存在压库的情况，比如五月份是年度首个汽车市场旺季的开端；一部分车企为了刷出数据，让足够高的数据吸引到消费者，于是就会将较多的车辆批发给（压给）经销商。所以这样的数据虽然是最漂亮的数据，可是同样存在一定程度的误导性。
零售销量数据是目前最具参考分析价值的数据，其销量数据中不包含出口销量数据，同时不包含压库到经销商门店但仍未卖出的车辆数据。
只是该数据客观上也存在一定的弹性空间。
比如门店将车辆销售给二级经销商或者出行服务企业，其数据也会显示在零售销量数据里。所以零售销量数据同样只是一个参考，只是相较于批发销量而言更接近真实销量，可用于判断车企与品牌的真实经营状况。
上险数据是真正的汽车终端零售销量数据，因为消费者购买汽车之后想要开出门的话，第一件事就是给汽车购买交强险；所以上险数据才是最真实的数据。但是现在已经没有上险数据的查询平台，曾经提供上险数据查询的平台早已停止数据更新，即便是有偿也看不到了。
三类销量数据的概念就是这样。
建议对品牌或车型销量感兴趣的汽车爱好者，更多关注零售销量数据即可。
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