这车配主动预瞄+云辇-C，卖13.98万起，上市后有戏吗？

比亚迪方程豹钛3开启预售 13.98万起 能否重新定义10万+硬派SUV？

3月31日，比亚迪方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售，新车共推出5款配置，501KM后驱智驾Pro版13.98万元，501KM后驱智驾Max版14.98万元，501KM四驱智驾Max版16.38万元，501KM四驱智驾Ultra版17.38万元，501KM四驱无人机版20.38万元。这款新车的整体表现如何呢，我们一起来看一下。

外观方面，钛3以“星际战车”为灵感，整体显得相当年轻前卫。车头采用了双线切割大灯，配合车头中间粗壮的H型设计以及粗壮的防撞梁，看着很是威猛。车身侧面的线条较为方正，在传统硬派SUV的风格中又多加了一些柔和线条，颇有硬核机甲风格。

在车内，钛3采用了T型的中控台设计，搭载了8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏，四幅式的方向盘显得相当独特，方程豹标志性的“战车档把+水晶按键”也没有缺失，科幻色彩相当强烈。在用料方面，钛3也是非常舍得下血本，手能摸到的地方的中控台及门板基本都是软性材质。

空间方面，钛3的车身尺寸为4605x1900x1720mm，轴距为2745mm，车内的空间表现在10万+的SUV车型当中仅是中规中矩水平，满足日常乘坐并无问题。不过，钛3还特别打造了“1机3舱”潮流配置，用来满足用户需要。

1机指的就是和大疆合作的灵鸢智能车载无人机系统，也就是顶配车型所搭载的配置，据说这款无人机系统功能强大，使用场景很丰富。

第一舱是指钛3搭载了151L超大容积的前备舱，可以放置20寸的行李箱和其他物品，并且还支持电动开合功能，日常情况下只使用前备舱就基本能够满足行李装载需要了。

第二舱是指钛3搭载的便捷后舱，这个舱像一个小书包一样挂在尾门上，容积达到28L，用来放置一些闲碎物品再合适不过了。

第三舱指的是智能生态座舱，中央的多功能灵动岛融合了手机无线充电、储物、照明、K歌等功能；自定义按键让副驾可以随心操控多种车机功能；帝瓦雷音响、冷暖可调的车载冰箱、6kW大功率外放电、后排座椅一键放倒、双温区空调、4音区的语音唤醒等配置及功能，相当全面且实用。

动力方面，钛3后驱版本搭载了最大马力为218匹的单电机，四驱版本搭载了最大马力为428匹的双电机，0-100km/h加速时间为4.9秒，动力相当强劲。续航方面，钛3全系的纯电续航均为501公里，由于智能EVO+平台的加持，电量从30%充至80%只需18分钟。

除此以外，钛3还搭载了iATS智能全地形识别系统、“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统、首发的超智能四驱系统，以及主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统、iTAC 智能扭矩控制系统、CTB整车安全架构、TSC高速爆胎稳定控制系统等，这几样配置在10万+的车型当中简直就是嘎嘎乱杀。

总的来看，钛3是一款诚意相当足的车型，相对于现在售价10多万的硬派SUV车型，比如哈弗大狗、捷途自由者、北京BJ30等一众车型，就不是一个维度上的，可以说，它重新定义了10万+新能源硬派SUV，也会成为后来者争相学习的标杆。

不过，钛3并非全无缺点，全系只有一个501公里续航就比较值得吐槽，没有道理自家就生产电池的，续航还比人家的短。而且，宣传很久的带无人机顶配售价也来到了20万以上，注定只会成为少数人的玩具。同时，全系没有增程式车型，可能也会让很多喜欢硬派SUV的车友不敢下手，毕竟纯电车型最多也就是在城市里代代步，想出去撒欢越野，还是想想就好。