中国汽车近年来都在往高端升级,所谓的“走高端”在车行哥看来分为三个阶段:看起来高端→坐起来高端→用起来高端。目前看来,多数走高端的中国汽车品牌在产品“高级感”的打造上还只能做到前两个阶段,能做到第三个阶段的少之又少。而这次车行哥试驾的奇瑞旗下全新高端品牌星途EXEED的首款车型TX/TXL就是这“少之又少”中的典范。
STAGE1:看起来高端
第一阶段层面,官方称其为“简约纯粹”的设计理念,在车行哥看来,其表现是非常成功的。车行哥一直认为,对于任何非hypercar的车型,设计的核心在于balance,既不能太跳脱,更不能乏味。而星途TX/TXL就很好地抓准了这个平衡点。
作为一款中型SUV,首先值得称赞的是星途TX/TXL并没有强上7座。星途TX轴距为2715mm,车长达到4690mm,TXL轴距为2800mm,车长去到了4775mm,充分保证了所有乘客和行李的空间。车身侧面的线条巧妙地产生了一种十分微妙的视觉感受,大气、运动、有力、沉稳完美融合,怎么看怎么顺眼。
1885mm宽、1706mm高的宽大车身,在车头“工”字型超大进气格栅和车尾贯穿式尾灯、尾门轮廓线的修饰下,在充分展示“大”这个元素的同时,恰到好处地消除了大面积车头/尾带来的单调感。
内饰方面,在拥有宽敞空间的同时,用料上和设计上对于驾乘舒适度的贡献也不能忽视。车内大量采用软性内饰面料,车门和座椅端部的菱形缝合线也显得十分讲究。非圆多功能方向盘手感稳重又不失动感。
在设计方面,星途TX/TXL不仅做到了看起来高端,而且还非常耐看。车行哥觉得这主要归功于其设计上很好地避免了“为了追求高端搞得过于浮夸”这样的问题。
STAGE2:用起来高端
在使用层面(各项配置的使用感受),星途TX/TXL最大的亮点当属“刷脸”。星途TX/TXL拥有同级别车型中独有的人脸识别系统,启动汽车只要“刷脸”就可以。除此之外,在车载智联方面,作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS量产车型,星途TX/TXL全系标配“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”车联网系统,具备人脸识别、智能语音交互、AR实景导航、智能家居互联等智联功能,可实现人、车、生活之间的数据互通,很多出行需求、生活需求只需要张张嘴即可轻松实现。
除了车载智联,星途TX/TXL的安全配置也做到了同级领先。其配备的ADAS高级驾驶辅助系统集成了PCS碰撞预防系统、ICA智能跟车系统、LKA车道保持辅助、RCTA后方交通穿行警示等11项主流ADAS高级驾驶辅助系统,就算跟豪华品牌车型相比也丝毫不逊色。
而在传统配置方面,胎压监测、倒车影像、自动驻车、前后排USB接口、自动头灯、大灯延时关闭、后排出风口、自动空调、远程启动等丰富的高端配置都是全系标配。总体来讲,在配置方面星途TX/TXL真心做到了面面俱到,完全挑不出什么毛病或是不便捷的地方。
STAGE3:开起来高端
最后的压轴戏当然是驾驶感受。星途TX/TXL的总体调校风格偏向于舒适。其搭载的奇瑞第三代自主研发的1.6TGDI发动机,该款发动机应用了奇瑞最新的iHEC(智效)燃烧系统,最大功率可达到197马力@5500rpm,峰值扭矩高达290N.m@2000-4000rpm,堪称同级最强,参数甚至完爆奔驰的1.6T。
在格德拉克7速湿式双离合变速箱的加持下,这款强劲发动机的动力输出非常平顺,充沛却丝毫不突兀,开起来非常顺畅,换挡响应积极,动力随踩随有,但是一点都不“冲”。
想要点驾驶激情?一键切换到运动模式,用拨片手动换挡,星途TX/TXL可以从威武沉稳的熊市面变灵巧迅捷的猎豹。由此可见,其动力配置的功力的确非常深厚。
当然,承载这套强劲的动力传动系统的底盘也来头不小。星途TX/TXL的底盘是与德国本特勒联手打造的,采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。整体表现非常“德系”,过减速带等颠簸路面时十分干脆,在山路驾驶时侧倾也控制得非常不错。
还有一点不得不提,就是星途TX是同级车型中唯一提供四驱(适时四驱)的车型,这点对于本来竞争力就非常强大的星途TX来讲无疑是锦上添花。
这趟开下来的总体感受是,星途TX/TXL的三大件真不愧为自主最强,其新车动态表现比主流合资车型还要好一点,几乎向BBA看齐。
小结:真正意义上的赶超合资
国际一流的设计水准、看齐豪华品牌的丰富配置、同级无敌的三大件,星途TX/TXL真是款挑不出什么毛病的车型,即使是对比主流合资品牌,甚至是豪华品牌,星途TX/TXL在产品力上也可谓丝毫不输。
如果将其拟人化,星途TX/TXL就像读书时的高富帅学霸一样完美。面对这样一款优秀的产品,即使是车行哥大概也会“知男而上”吧!
在MPV阵营中,广汽丰田赛那/一汽丰田格瑞维亚的销量非常之恐怖,众多新能源MPV都难以与之抗衡。为何丰田MPV能这么受欢迎?
凭借月销稳定1万辆+的表现,宝马3系依旧是今年上半年最受欢迎的中型轿车之一。那么它为何能保持稳定的市场表现?圈哥就带你“壹探究竟”!
从成都东安湖出发,一路驶向金堂海泉弯,城市快速路、高速和碎石浅滩相继登场,这段试驾路线像是为坦克400量身定制的“通关副本”。看似张扬的“机甲外壳”下,它的开起来却安静、理性、有逻辑。说到底,它不仅仅是一台靠颜值出圈的潮玩车,更是个把场景适配做到细致入微的“技术宅”。
比亚迪真自信!官宣为智能泊车兜底,出事车企买单!
6年的爱与心血,唯一一台国产版polestarXC60 T8怎样炼成的?
作为全球新能源汽车领域的引领者,比亚迪2025年定下了年销550辆的销量目标。而今年1-6月份,比亚迪集团也已经是总共卖出去了214.59万辆新车,虽说相较既定目标还有较大差距,但随着下半年比亚迪集团还将发布诸多新车型,我们相信,比亚迪定将会完成销量目标。那下面我们就来看看,比亚......
2025年7月10日,比亚迪正式宣布与中国民间青训组织“中国足球小将”达成合作。
从城市逃离奔赴长白山,驾驶奔腾悦意07属实很吸睛,低价高配展现了东北车企的实在,风景很好,车也不错~
林荫道闪电侠!开贴膜GTX跑山,15万电车竟有保时捷的快乐?
皮卡市场观察:吉利雷达6月横扫五省 燃油霸主商用炮失守
不是V8买不起 而是电车更有性价比 炫酷和操控这款车都有了
插电混动越野车6月销量持续增长,BJ40增程销量反超坦克300 Hi4-T
比亚迪引领智能泊车新时代,L4级技术开启无忧出行
7800买台中型车?远赴山东提比亚迪F6,初代车型再加一!
40℃高温暴击!古镇街头的“流动红宝石”如何让路人集体回头?
Cyberster 2026款相比现款车型大幅提升了面对路面坑洼、飞坡、减速带等日常通勤常见路况表现。超跑级别的性能参数,上手门槛却十分亲民,无论你是一个激情澎拜的小伙,还是一位温文尔雅的女士,都可以轻松驾驭这台车。
如果用汽车给杨贵妃运荔枝,会是什么样的体验?
比亚迪引领智能泊车新时代,L4级技术开启无忧停车体验
横跨德国、瑞士、意大利,我和迈巴赫度了个超浪漫的蜜月,迈巴赫SL 680全球首试,一起感受:当SL遇到迈巴赫的顶级优雅
好好的毕业季,顺其自然就需要帮年轻人选一些心仪的座驾,考虑到有些人很喜欢GT还有敞篷,那么一辆公路车的日常代步舒适性就显得尤为重要,这不我还考虑到了新手上手难易的问题,精挑细选出来了这台法拉利Roma Spider,希望你们喜欢