10万预算想买零跑B10，先看看首批车主怎么说

手握10万预算，想买纯电车，主流的选择基本都是以代步为主的产品，想追求智能或者长续航，那就得提高预算。但零跑B10的到来，为10万级纯电车打开了新的思路，这台车不仅提供600km的纯电续航，同时还拥有激光雷达、高通骁龙8295芯片等高端智能化硬件。当然，消费者也用行动进行了投票，零跑B10此前预售48小时，订单就超过了3.1万辆，市场表现相当出色。

目前零跑B10也交付了一个月左右，也有不少车主都已经提车，那零跑B10的车主对这台车如何评价呢？今天咱们也来好好聊一聊。

聊车主口碑之前，咱们先来回顾一下零跑B10的基础信息，方便大家有个大概的了解。零跑B10定位为纯电紧凑型SUV，全系指导价区间是9.98-12.98万。而且零跑B10入门就给到了510km的纯电续航，这基本就是同价位竞品顶配车型的水准，甚至零跑B10高配车型给到了600km的纯电续航，这一点就属于是越级水平了。从基础的价格和续航来看，零跑B10确实给出了诚意。

关于零跑B10的外观，有车主提到零跑B10外观低调、不张扬，并且车身漆面厚度和硬度都不错，甚至还有车主点名表扬曦露紫车色。

以我个人的感受来说，我认为零跑B10整体属于是前卫，但又符合大众审美的车型，受众面会比较广。

而在空间部分，很多车主都给到了好评，有车主提到后排乘坐三个人也很宽敞，即便安装了儿童座椅，空间也不会拥挤。

虽然零跑B10定位紧凑型SUV，但轴距已经达到了2735mm，基本算是中型SUV的范畴。出色的轴长比，也为零跑B10带来了87.4%的得房率，整体的空间利用率很出色，内部空间自然也会很宽裕。

不仅如此，零跑B10的座椅灵活性也很高，比如主、副驾座椅，可以向后放平，与后排座垫连接，形成两张单人床的状态，不管是午休，还是户外露营，都很方便。而且零跑B10后排座椅放倒后，后备厢也能形成双人床的空间，在外露营，同样适用于户外露营的场景。

前面咱们也提到，零跑B10具备激光雷达、8295芯片等高端硬件，不少车友对零跑B10的智能化表现也进行评价。不少车主都反馈，零跑B10对路况的标线、障碍等，识别很精准，而且辅助驾驶系统的表现可圈可点。

感知能力出色，主要得益于激光雷达的加持，零跑B10是同价位很罕见的搭载激光雷达的车型。基于强大的感知能力，零跑B10能“看得更远”。而且零跑B10的辅助驾驶芯片采用了高通骁龙8650芯片，依托强大的算力，零跑B10的反应也会更快，决策能力更强。而且零跑B10搭载了端到端大模型，整体的辅助驾驶能力，与咱们熟知的理想L9、问界M9比较接近。就这一点来说，如果大家追求辅助驾驶的表现，零跑B10会是同级车型中非常合适的选择。

智能座舱部分，车友们也给出了好评，比如语音识别很准确、导航系统还支持红绿灯读秒等等。

这一切，其实都得益于高通骁龙8295芯片的加持，这也同级非常少见的硬件，与奔驰E级、理想L9是同款。零跑B10的车机算力除了能满足日常需求外，还会有很大的冗余，由于算力强，整套车机的响应速度虎更快，并且车机流畅度会更好，甚至还具备强大的拓展能力，比如后期要OTA更多的功能，8295芯片的算力也足以支撑。

当然，纯电动车的续航也是重要指标，有车主开出了12.6kWh/100km的综合能耗，按照510km版本52.6kWh的电池组容量来反推，整车的续航大概是446公里，续航达成率是87.4%。甚至还有车主开出了10.2Wh的百公里电耗，反推出来，续航甚至能跑到接近500公里。

之所以零跑B10的续航如此扎实，主要还是得益于27合1超级热管理模块、7合1油冷电驱等技术，通过轻量化的技术，整车的驱动效率会有大幅提升，以此实现节能的目的。当然，如果大家追求续航，零跑B10还提供610km续航的车型，更能满足大家长途出行的需求。

包括补能方面， 零跑B10快充只需要20分钟左右。按照零跑B10 510km版本电池容量和对应的续航来换算，基本上就相当于300公里左右的续航，补能效率其实也足够高。

实际上，零跑B10具备1.8C的快充能力，如果快充桩功率够高，仅需19分钟就能从30%充到80%。即便是出远门，咱们在服务区休息一下，就又能“满血复活”。

目前已经有很多零跑B10都分享了自己的用车体验，这也说明不少用户都已经提车，不得不说，零跑B10确实做到了上市即交付，并且交付速度非常高，用户等待的时间也很短。而且从用户的口碑来看，大部分车主都零跑B10的空间、续航，以及智能化配置都给出了高度评价。值得一提的是，零跑汽车今年3、4月的销量还排在新势力销量前列，超过蔚小理等新势力品牌，不仅如此，4月的新势力海外出口销量榜也同样在前列，市场表现相当出众，有如此庞大的基数，品牌自然也会更可靠。总得来说，零跑B10的口碑还是非常不错，如果大家预算10来万，打算买纯电SUV，零跑B10确实值得关注。