“我没喝多，我只是有点紧张。”小鹏汽车CEO何小鹏站在聚光灯下，自我调侃的独白透过麦克风传遍整个会场，惹来台下一阵善解人意的笑声，这是小鹏G7亮相发布会的现场，其分量之重，足以让这位久经沙场的创业者在舞台上袒露那一丝“紧张”。
2025年6月11日，纯电SUV小鹏G7正式亮相，共推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元，一时间微博汽车热搜榜上关于小鹏G7的词条名列前茅。小鹏G7定位AI智能家庭SUV，新车首搭图灵AI芯片和全本地端VLA+VLM模型，全系标配“追光全景”抬头显示......听着何小鹏如数家珍般阐述着小鹏G7的强大产品力，我忽然更加理解何小鹏所谓的“紧张”。
这场发布会的主角其实根本不是小鹏G7，而是“AI技术”。尽管何小鹏也用了大量的篇幅从内到外将小鹏G7介绍了一遍，但听完整场发布会，你就会发现小鹏G7只是一具华丽的载体，小鹏的“AI技术”，那颗小鹏自研的“图灵AI芯片”、在芯片中纳米级沟壑中流淌的L3级算力才是真正的“灵魂”，是小鹏汽车的杀手锏，也是何小鹏紧张的根源，因为它或将引领行业从“软件开发汽车”进入“AI开发汽车”时代。
何小鹏在发布会上掷地有声：“整个行业在L2的量产这个时代停留了太久，是时候我们一起向前出发。”因此与其说这是一场新车发布会，不如说这是小鹏以AI算力为矛，向整个行业发出的一封名为“算力竞赛”的挑战书。
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