哈弗H6领衔，超级奶爸购车首选，盘点19年新款自主SUV

时过深秋，19年已然过去大半，阖家圆满的春节也进如倒计时。作为新晋“超级”奶爸的你，购车不再考虑“拉风”和“骚气”，空间更大的SUV成为了购车首选项。

而对生活精打细算的你更倾向于新晋崛起的优秀自主品牌车型，那么是老将新风的哈弗H6还是新晋小生长安CS75plus，或是红极一时的吉利博越，抑或是颜值上佳的星途TX，还是经典重塑的宝骏510？

一，老将新风，哈弗H6 Coupe，指导价7.99万-11.90万。

作为自主品牌SUV中销量最高的车型，哈弗H6在19年10月为消费者献上外观更为时尚，内在更“智能”的哈弗H6 Coupe。相对于前款Coupe不仅在外观和内饰上做了全面的升级，而且虽然在定位上相对H6更高，不过在售价上进行了“变相降价”，更亲民的价位使得哈弗H6 Coupe的性价比和品牌竞争力极高。

相对而言，哈弗H6 Coupe的外观在H6中庸大气的基础上更显锐气，全新的设计更倾向于年轻一代的新晋“奶爸”。

内饰部分基本延续H6的经典设计和布局，仅在细节处略有改变。不过在配置上一如H6家族的“豪气”，配置定速巡航、前/后雷达、自动驻车、全景摄像头、智能启停、陡坡缓降等，车外后视镜可电动调节，并且还带有电动折叠的功能。

空间上哈弗H6 Coupe全系标配全景可开启大天窗，后排座椅还可支持4/6比例分开放倒，车身尺寸为4590×1845×1700mm，轴距2720mm。

动力上，采用获得了“中国心”2017年度十佳发动机称号的长城自主研发1.5T发动机，同时配置的7速双离合变速箱也曾获得“世界十佳变速箱”。其最大功率124kW，最大扭矩285N·m，动力相对家庭使用动力储备足够，其次燃油经济性也不错，百公里综合油耗仅6.8L。

二，新晋小生，长安CS75plus，指导价：10.69万-15.49万。

作为自主SUV领域的新晋小生，长安CS75plus的上市不仅延续了CS75的优良品质，新款上市于今年9月，相对于CS75新款CS75plus拥有1.5T/6AT和2.0T/8AT两种动力组成，外观上由意大利都灵的设计也更时尚和精致，更是一度刷新了现售自主SUV的颜值标准。

内饰部分，环抱式的驾驶座舱设计十分亮眼，三幅式多功能方向盘和仿“赛用”的一体式座椅也颇具特色。

相对于哈弗的定价策略不同，长安CS75plus10.69万起步的售价在配置上起点更高。车身是以C-NCAP五星碰撞标准为研发目标的，采用高达38.3%的热成型钢，配备100%覆盖车窗的侧气帘，还有博世ESP9.3系统加持。于此同时还有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助，智能避让等主被动安全装置。

在驾驶辅助和舒适性配置上还配置有LED远近光一体式冰晶大灯、巨幕全景天窗、并线辅助系统、停走式自适应巡航系统、AEB-C/I带车辆识别功能的自动紧急刹车等智能配置，顶配车型还具有APA 5.0遥控代客泊车系统、带弯道自动减速IACC全速段智能巡航系统、AEB-P 带行人+车辆识别的自动紧急刹车、Forest Air II第二代森林空气净化系统等。

动力上，CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两种发动机，1.5TGDI+爱信6AT，最大马力178Ps，峰值扭矩265N·m，蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT，最大功率233Ps,峰值扭矩360N•m，其中2.0T版本足以媲美3.5L自吸。

三，红极一时，吉利博越，指导价8.88万-16.18万。

16年吉利正式推出博越的时候，一度打出“最美国产”SUV的名号。时过境迁，虽然市面上已经出现了不少颜值外观不输博越的车型，不过吉利博越原就不止是颜值“能打”，嫌弃销量爆发之后趋于平稳也证明了博越在品质上同样出色。

现售的博越分为2020款博越和博越Pro两个系列车型，而博越Pro可以看做2020款的升级版，博越Pro的外观相对而言更显大气和拥有力量感，车身数据长宽高为4544*1831*1713mm，轴距为2670mm。

内饰部分，博越Pro采用横向布局，中控由各种材质拼接而成，其中包括搪塑工艺材质、皮质加缝线、木纹装饰、钢琴烤漆面板，再加上亚银色镀铬饰条，整体巧妙的结合在一起，有很强的设计感。

在配置上，博越Pro拥有ACC自适应巡航，车道保持系统，偏航报警系统，行人识别及保护系统，BA刹车辅助系统，360°环影，还有超人性化的HUD等。同时还具备L2级别的驾驶辅助功能。

博越Pro的动力部分采用的是1.8T涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱，最大马力184Ps，峰值扭矩300N.m，其次还有1.5T三缸发动机+爱信6AT的动力版本，相对而言行驶成本更经济。

四，“神车”经典重塑，宝骏510，指导价：5.58万-8.28万。

对于宝骏510，相信很多人都不会陌生，顶配也不到十万的价格在23线城市极富性价比。并且其“越级”的外观和颜值动力也相当出色，在十万以下的SUV中可谓所向披靡。新款2019上市于今年2月。

外观上，大面积的中网辅与两侧狭长的灯组，两者衔接造型十分独特。前唇和尾部后唇的银色挡板设计鲜明也凸显了一定的力量感。侧面的设计富有新意，尾部的灯组设计更是极具设计感。510的车身长宽高分别为4220mm×1740mm×1625mm，轴距为2550mm。

宝骏510依旧沿用家族式的经典设计风格，黑色和棕色的拼色设计，整体呈现出一种低调简洁的风格。悬浮式中控屏搭配8英寸液晶屏幕。钢琴式按键和精致的旋钮换挡机构等细节上的设计，一定程度上也提亮了内饰部分的整体视觉效果。

丰富的配置也是“神车”的制胜之道，宝骏510除入门版外标配ABS+EBD+ESC车身稳定系统和上坡辅助系统，此外还有胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车雷达/影像等一系列安全配置。从宝骏510的价格定位来看足显宝骏在造车上的诚意。

动力上，相对于颜值和配置上的丰富性，在动力上宝骏510仅搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩147N·m，匹配的是6挡手动变速箱以及5挡手自一体变速箱。从数据来看这样的动力数据只能说够用，不过宝骏的车型定位一直都不是一线城市，甚至二线城市都不算主要的用户群。

宝骏510的主要车主画像更多的是在三四线乃至广大的乡镇市场，在这样的用户群体中动力和操控从来都不是最主要的需求，而配置和颜值的全面在线，并且落地价位还不到十万的宝骏510就成为了最优选，由此一代“神车”就此展开。

五，颜值上佳，寄予奇瑞崛起厚望。星途TXL，指导价14.79万-17.59万。

在国产自主SUV品牌中，星途TXL在颜值上可以说相当“能打”。而且在动力上，其搭载的1.6T发动机也可以称的上“同阶无敌”。星途TXL也是奇瑞早期发布的星途TX的加长版。只不过星途TXL作为奇瑞旗下的高端品牌，在国内众多SUV中，星途TXL的存在感并不强。

从外观来看星途TXL可谓相当“霸气”，大面积的进气栅格和横贯式的前灯设计元素，前脸的设计富有张力，加上前唇部位的银色护板，整体视觉冲击力十足。长宽高为4775mm*1885mm*1706mm，轴距2800mm。数据上在同级别中相当出色。

内饰部分，采用大面积皮革包裹，颇具“高级感”，中控台上采用的木质纹理饰板质感一流，同时还有一个类似奔驰的双屏设计。换挡机构为电子挡板，并且配置有旋钮式的按键机构。可以说星途TXL在内饰的布局和设计上都一直朝着“豪华”靠拢。

TXL配备了现今主流的ADAS装备，例如：盲区监测、前碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离预警等功能。另外，自动启/停、驻车雷达等功能也一应俱全，与大灯高度调节功能集成在了方向盘的左侧。同时还具备AQS空气质量自动控制系统和PM2.5过滤系统。

动力上，搭载奇瑞的Chery3.0代 1.6TGDI发动机，最大功率为145kW/197Ps，峰值扭矩为290N.m，传动部分采用的是格特拉克所提供的7速湿式双离合变速箱。悬挂方面，采用的是前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂组合，同时还有部分四驱车型，其系统将由博格华纳所提供。

总结，2019对于中国汽车行业来说是个很值得振奋的一个“元年”，今年以来不再仅是哈弗H6的独角戏，长安的CS75plus已经上市也获得了不错的成绩，其次吉利博越和宝骏的510也没有停滞不前，同样为市场带来新款的升级和改变，在整个SUV市场中自主品牌并没有因为合资品牌的下探而显露颓势。与之相对的是更高的性价比带来的强竞争力车型，此外在豪华SUV品牌领域还有长城的WEY等也做出了不错的成绩，可以预见未来国内SUV市场亦或是整个汽车市场中，国产自主品牌会愈发繁荣昌盛。