文/凌青
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、入手注意事项五个部分，单独成文。
上一篇文章，车宇世界为大家介绍了2019起亚KX5的内饰中控，详见文章《亮点在全系搭载10.25英寸液晶屏，配置用料伐善可陈，实测起亚KX5》。本篇文章，承接上文，车宇世界将持续为大家解读其空间座椅。
2019款起亚KX5整体优劣大观
空间座椅
新车虽然说加长了车身，但轴距还是没有变化，依然是2670mm，那后排的空间会有怎样的表现呢？在实际的后排空间体验上，整体的感觉与老款车型基本上保持一致，但这并不是不好的评价。以175身高中等身材的成年人为例，坐进后排里腿部基本不用怎么量，两拳多，可以说是比较宽敞的了，而头部空间大致还有四五值的余量，整个后排的空间感还是挺不错的，同时它的后排靠背角度也是可以调整，这也是大大提高了长途乘坐的舒适性。
然后在舒适性配置上，除了入门车型，其他车型都标配了前排主驾驶的电动调节，而副驾驶就要选装了，顶配都没有。同时，哪怕是顶配车型，也没有前排座椅加热，连同座椅通风，都是要选装。
也就是说，全系基本上就只有一个主驾驶位的电动调节。而后排，之前的USB接口也被取消了，还好除了入门车型以外，其他车型的后排还是标配了后座出风口。整体来看，新车在舒适性配置上的表现并不出色。
再来看看储物空间，前排中控下放的储物格在掀开后，实际的储物空间并不大，但是放个手机还是可以的，顶配和次顶配车型在这里还有一块无线充电板。往后的两个杯架比较常规，但还是显得小了一些，大点的饮料就放得有些勉强。中央扶手箱的表现还算不错，开口大，深度也够，如果说在这里弄些分层设计的话就更加完美了。
最后来到后备箱，得益于车身的加长，后备箱的进深也相应变大了，以致于整体的载物能力也提高了，这还是比较不错。声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
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