知嘹汽车/小凡
随着国内新能源汽车市场愈发“内卷”，以及新一轮价格战的影响，不少车企也纷纷采取降价的手段，来推动其销量表现，尤其是对于B级车而言，目前又迎来一波大幅降价。根据统计的信息来看，豪华品牌B级车成为了本轮降价的焦点，绝大多数车型降幅在20-30%之间，更有部分车型最大让利50%，降价超15万元。
根据统计的信息来看，这轮B级车降价涉及了国产品牌、豪华品牌等，就连保值率一直较高的日系品牌也是没能抗住压力，纷纷采取降价的措施。以日产天籁、本田雅阁等车型为例，降幅均达到了30%左右，基本优惠4-5万元左右。要知道，昔日的B级标杆——本田雅阁，低配版车型起售价12.68万元，相较于官方指导价优惠5万元左右。同时，如果再叠加国补的话，还能再优惠6000-15000元不等。作为当年风光无限的热销车型，如今也陷入“割肉换量”的囧境。
与此同时，以降幅最高的奔驰C级为例，目前降幅高达50%，作为一款曾经30万级的豪华B级车，如今裸车价不到20万起，比“隔壁”的帕萨特还便宜4万。同时，新款奔驰C级的1.5T发动机，动力确实有些弱，高功率版车型还算可以，但只有两款高配版车型配备了四驱系统。但是，对于日常驾驶来说，也是完全够用。
另外，除了保值率较高的日系品牌之外，韩系品牌的起亚K5，降幅26%，优惠约3.6万元左右。而且，在德系品牌方面，大众帕萨特和迈腾也是分别降价5万元左右，降幅更是达到了21%-29%。毕竟，汽车降价本质上就是一次迟来的价格回归。虽然，此前合资品牌凭借着品牌影响力，以及较高的溢价，依然可以维持多年。但目前受到汽车市场愈发“内卷”的趋势，各大车企也必须重新寻找真实坐标。
最后，除了合资品牌，就连国产自主品牌也是没能幸免。相较于同级别车型，国产车型的降幅还是相对较为保守。以红旗H5为例，目前降幅为31%，裸车价10.48万元就能轻松拿下。这样的价格，也确实有些“香”。同时，奔腾B70降幅为13%，降价了约1.5万元，整体变化不大。虽然说，这次国产品牌降幅变化不大，其主要原因也是由于国产品牌在产品定价方面，更为谨慎，以及成本控制和差异配置化方面存在一定的空间。
至于，本轮价格战究竟何时才能停止？也值得我们共同关注。如果，近期有打算买车的小伙伴，不妨可以准备出手了。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。
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