在2024年的5月份，比亚迪发布了第五代的DM技术，一下就让汽车进入了油耗2时代，在亏电情况下，它的NEDC百公里油耗仅2.9L，即便是过去一年多，这个水平至今还没有哪款车能超越。不过，比亚迪可不是一个“安分”的车企，它对技术的追求可以说是孜孜不倦，就在今天，比亚迪宣布第五代DM技术再进化，在NEDC工况下，它的百公里亏电油耗再降10%，仅2.6L，并且还通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，可以说是“再创新低” ，要说新能源技术，那还得是看比亚迪呀，比亚迪通过技术进阶让用户出行更省，将推动整个行业的进步，并且是当之无愧的全球插混技术标杆！
自比亚迪的第五代的DM技术发布以来，它已经把发动机、电驱总成、域控等硬件效率发挥到了极致，而接下来如果再将效率提升的话，就需要在软硬件协同策略方面着手了，在一年多之后，比亚迪也迅速取得了突破，为行业带来了新的标杆，并且让行业进入到了策略比拼的时代。
策略的比拼有三个关键点，包括数据量、Ai大模型和覆盖工况的数量，数据量不难理解，它就是第五代DM车型所涵盖的里程数据，目前为止，第五代DM车型销量超150万台，月均产生28亿公里的数据，并覆盖了超180万的工况，比亚迪将这些数据合理的利用了起来，再结合发动机AI模型及三电系统AI模型，从而可以计算出在对应的工况下怎么样才能节省。从比亚迪的策略我们可以看得出来，它的这套系统可以持续进化，也就是说未来可能还会有大的突破，目前的180万工况相当于是高考时候的180万套模拟真题卷，毫无疑问，它就像是一个“超级学霸”，在任何工况下都能够让你获得最佳油耗。
不说别的，就以比亚迪秦L DM-i和海豹06DM-i为例，它们的综合续航达到了2100km，以进化后每公里节省0.3L油耗计算，那么整个行程下来可以节省6.3L油，加满一箱油至少能够少花40-50元，这可是真金白银的省啊！
然而，你以为是比亚迪的这次技术进化是搭载在新车型上吗？这就不得不说到比亚迪给消费者的一个惊喜了，那就是它仅仅通过远程OTA就能够实现，不管是新车主还是老车主，只要你是搭载第五代DM技术的车型都能够升级，而且此次的OTA还是“零元购”，不需要车主额外花钱，比亚迪这样负责任的车企值得点赞！
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