理想i8自发布以来，市场的热度一直较高。无论是针对上市后的价格配置调整，还是对撞卡车事件等问题，一直让理想汽车处于舆论的困扰中。
而日前，多家媒体报道理想汽车宣布调整销售与服务体系的组织架构，再度引发市场的关注。据悉理想汽车此前按地区设置的“五大战区”被撤销，调整为由总部直接管理覆盖全国的23个区域。
据介绍，今年3月，理想汽车将26个战区合并为东、西、南、北、中“五大战区”，此次重新调整后也意味着这一销售体系推行不到半年就被重新进行调整。另外此次销售体系调整中，理想汽车新增了“销售运营”和“市场营销”两个部门，总部赋能一线的意图十分明显。
而这波操作无疑是为了应对纯电车型市场开拓的重任，进一步提升效率，优化资源配置。而此前理想i8上市，可以说被理想汽车寄予厚望。可视为继理想MEGA之后，又一次在纯电市场的尝试，同样也是决定其能否在销量上有所突破的关键布局。
不过理想i8自上市以来可以说就遭遇了相当坎坷的经历，8月5日，理想i8仅上市一周时间，就宣布改价，仅保留MAX版作为标准配置，号称“听劝版”。并将售价从34.98万元调整为33.98万元。
而理想i8之所以上市后便快速的调整售价，主要原因就是被用户吐槽配置的划分并未满足用户的预期。此外，性价比的不足，也让其在面对乐道L90等车型时，显得十分被动。不过在8 月 13 日，李想微博发文称，9 月理想 i8 目标交付超 8000 台，挑战一万台。而按照李想的预期来看，理想i8当前的市场销量表现依然不错，但是具体会有怎么样的表现，依然有待观察。
此外值得关注的是，理想i8之后还规划了理想i6又一款纯电SUV车型，据悉这款新车将在9月份发布，并且主打大五座车型，轴距将达到3000mm，目前客户瞄准了奔驰GLC、宝马X3等豪华中型SUV市场的固有用户。而相对来看，理想i6比理想i8的售价更低，因此理想i6可以说肩负了比理想i8更重要的走量任务。
不过根据理想汽车最新的销量数据显示，7月理想汽车整体交付量为3.07万辆，同比下滑39.74%；而年内累计销量为23.45万辆，同比下滑了2.21%。反观小米、小鹏、零跑等品牌，在今年均实现了大幅增长，因此，随着销量的下滑以及纯电车型迟迟打不开市场，理想的压力可想而知。
而如今理想汽车率先从组织机构进行调整，也是其应对当前不利局面的一种解决方法，但是其根源仍然是产品力和价格是否有诚意的因素占主导。理想的纯电之路并不好走，但是这也是理想必须要走通的路。
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