比亚迪财务数据亮眼：2025上半年营收3713亿，现金储备超1500亿！

作为目前新能源领域的“一哥”，比亚迪不仅车卖的好，而且营收数据也节节攀升。

最近，比亚迪财务数据正式公布——8月29日，比亚迪发布今年上半年财报，进一步彰显自身的硬实力。数据显示：比亚迪实现营业收入3713亿元，同比增长23%;归母净利润 155 亿元，同比增长14%，核心经营指标均创历史新高。在竞争激励的新能源市场，比亚迪的稳健增长与海外巨头的业绩承压形成鲜明对比，成为中国汽车工业崛起的典型案例。

比亚迪之所以能取得出色成绩，和坚持技术研发有关。2025 年上半年，研发投入达309亿元，同比增长53%，不仅是同期净利润的两倍，更让其蝉联A股“研发之王”。自 2011 年以来，比亚迪14年间有13年研发投入超净利润，累计投入已超 2100 亿元。

巨额投入换来了技术的集中爆发：天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等颠覆性技术相继落地，其中搭载天神之眼的车型半年销量超 120 万辆，成为中国市场装车量最大的辅助驾驶系统。更值得关注的是，比亚迪在全球率先实现媲美 L4 级的智能泊车，并承诺对该场景下的安全及损失全面兜底，彰显技术自信与责任担当。中汽信科最新数据显示，比亚迪包揽全球汽车新能源、混合动力、纯电动三大技术中国专利授权量榜首，以 5845 项纯电动专利、632 项混合动力专利、7992 项新能源专利的绝对优势，筑牢技术护城河。

海外市场的爆发式增长，成为比亚迪业绩的重要引擎。2025 年前七个月，比亚迪全球销量 249 万辆，同比增长 27.4%;其中乘用车及皮卡海外销量 55 万辆，同比增幅超 130%，已超去年全年销量，全年冲击百万辆目标可期。截至 7 月，比亚迪新能源汽车已进入全球超 112 个国家及地区，在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个市场登顶上半年新能源销量榜首。这一成绩的背后，是国际市场对中国汽车技术与产品力的认可，也标志着比亚迪全球化布局进入收获期。

财务状况的稳健性，为比亚迪的长远发展提供坚实支撑。截至 2025 年上半年，比亚迪现金储备达 1561 亿元，而有息负债仅 416 亿元，占总负债比例仅 6.9%，远低于丰田(68%)、通用(61%)、福特(64%)等海外巨头。今年 3 月，比亚迪在香港完成 435 亿港元 “闪电配售”，创下近十年全球汽车行业最大规模股权再融资，进一步优化资本结构。

在业绩增长的同时，比亚迪积极践行社会责任。2025年上半年国内纳税271亿元，超同期净利润116亿元;作为将ESG纳入集团战略的车企，其提出 2030 年自身运营碳排放强度减半、2045年实现全价值链碳中和的目标，上半年已售车辆累计减碳 2297万吨，相当于植树 3.82亿棵，以实际行动推动绿色发展。

对比来看，受全球经济承压、贸易战及电动化转型滞后影响，海外头部车企上半年普遍陷入 “营收停滞、利润下滑” 困境：宝马、奔驰营收分别下降8%、9%，特斯拉降幅超10%;大众、丰田等净利润降幅均超 30%，斯特兰蒂斯更是亏损 186 亿元。比亚迪与海外巨头的业绩分化，不仅是企业竞争力的差距体现，更折射出全球汽车产业 “东升西降” 的格局变迁——中国汽车产业凭借技术创新、完整产业链及全球化布局，正从追赶者转变为引领者。

从技术研发到市场拓展，从财务稳健到社会责任，比亚迪的2025年半年报，既是企业高质量发展的答卷，也是中国汽车工业迈向全球价值链中高端的缩影。在全球汽车产业变革的关键期，比亚迪无疑已抢占战略先机，未来可期。