谁才是华夏儿女开的华夏车？中国恐怕只有他够格，参加过6次阅兵

知嘹汽车/Jasper

9月3日就是抗战胜利、除了英姿飒爽的部队解放军，我们的武装装备也同样令人期待。

而这，就不得不提到我们中国最值得骄傲的品牌—东风猛士。

9月3日，东风猛士也将迎来它的第7次阅兵仪式。对于一个品牌来说，连续七次出现在国家最重要的舞台，本身就是一种荣耀和信任。

东风猛士这个品牌，可能有些朋友并不熟悉，但这才是真正属于我们中国的“华夏车”。

从1984年到2019年的六次大阅兵，东风猛士都从天安门脚下徐徐驶过，它也近乎成为了中国现代阅兵的常客。要说关于东风猛士的故事，这不仅是一部中国军车的发展史，也是我们中国汽车工业进步的缩影。

1984年，建国35周年的阅兵仪式是东风猛士的起点，东风第一代产品EQ240军车由于在对越反击战中表现卓越，被批准正式参加阅兵式。当时国产军车还处在“能用就行”的阶段，技术不算先进，那一批东风军车跑在长安街上，虽然还带着点“青涩”，却已经让大家看到，中国可以自己造军车了

时间来到1999年，东风汽车研发出多款车型，在这一年的阅兵式中，东风带来了平头EQ153车型、陆军和海军的EQ141G底盘车、EQ200E导弹车等多款车型、共计600余辆参加阅兵，打破了中国重型装备只能靠外采购的尴尬局面。

2009年，祖国的六十周岁生日阅兵式上，东风猛士献上一份大礼。整齐划一的东风方阵开过天安门，方方正正的车身，钢铁一般的气势，无一不透着一股子硬汉气息。从这一刻起，“国产悍马”的名号彻底打响。很多观众都记住了它，这才是属于中国自己的硬派军车。

2015年，抗战胜利70周年盛典，这时的猛士变得更加全能。它不仅仅只能拉个装备跑一跑，而是成了导弹、雷达、通信系统的“移动平台”。看着一辆辆猛士驮着各种先进装备从眼前驶过，猛士已经不只是能跑的军用卡车，而是成了整个作战体系里的重要一环。

截止这一年，已经有超越40万台东风车型参与服役，我们的国防力量进一步升级壮大。

2017年朱日和沙场阅兵，更像是一场真正的实战秀。在大漠风沙里，猛士的身影跟坦克、装甲车混在一起，山地、河沟，复杂路况一点都不含糊。它在极端恶劣环境下的稳定表现，让人看到它不只是阅兵场上的排面担当，而是真正能打仗的工具。

2019年国庆70周年，东风猛士完成了它的第六次阅兵任务。这一年，东风猛士带来的车型更多、功能更全：指挥车、通信车、反坦克平台等等，已经成了一个庞大的“猛士家族”。当镜头扫过它们时，不仅仅代表着中国军车的胜利，更是中国自主研发体系的胜利。

近些年来，部队的作战需求愈发多元化，猛士高机动平台能够完成各种基础的运载外，还能兼具打击性、机动性和防护性，对部队实现全角度突击、防御部署、全域作战都有重大意义。

从1984年的青涩，到如今的成熟稳重，猛士见证了中国军工一步步走向自立自强，也陪伴着无数中国人共同见证时代的进步。东风猛士早已不只是一辆车，它已经成了中国军车的符号，更是真正铁骨铮铮的象征。

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