“蓝精灵”变“蓝气球”，这波操作看不懂，又是一款务实小车

最近，国内纯电微型车市场又迎来一位新选手，它就是来自睿蓝汽车的蓝气球，其实这款车之前叫蓝精灵，只不过后来又被重新命名为蓝气球，说实话，个人其实不是很能理解睿蓝汽车这波操作，还没有上市就换个名字，难免就想重新刷一波存在感吗？更何况，蓝气球也没有蓝精灵好听，有种当儿戏的感觉。目前，蓝气球的官图已经正式公布，只不过售价还未揭晓。

对蓝气球这款微型车感兴趣的消费者可以去当地经销商处了解一番，可能是为了配合自身的命名方式，蓝气球以一袭蓝色车漆亮相，暂未公布其他车漆颜色。因为目前市面上已经有很多微型车，所以看到蓝气球的时候并没什么发现什么亮点，仅仅觉得它很普通而已。偏方正的车身轮廓跟吉利熊猫有几分相似，封闭式前脸简单集成了圆形复古大灯和圆形金属装饰片，熏黑下包围略显宽大，表面加以粗壮银色保险杠进行点缀，相比于实质性作用，更多是为了丰富视觉效果。

车身侧面就更没什么好说的了，平直车身形态尽量避免对车内空间造成侵占，用户可以自行选择单色或双色车身，或者也可以在后期加装个性贴纸，看起来不是那么单调。车身表面简单加以条状凹陷型面进行点缀，进一步丰富视觉效果，该车的车身长度为3100mm，轴距2015mm，小巧灵活的车身姿态让它在城市道路上灵活穿梭，好开又好停车，当然大家在驾驶过程中一定控制好车速，注意行车安全。车尾造型主打一个简约大方，回字形尾灯是为数不多的特色设计，下包围采用前包围同款设计风格，无形中增添几分运动气息。

内饰设计部分沿袭外观设计风格，通过大量椭圆形设计元素的加入营造一个居家温馨的乘车氛围，内饰配色共三种可选，都比较清新自然。如果是低配车型并不会配备中控屏，只有高配车型才有，内置市面上主流科技配置，顶多算够用罢了，双幅式方向盘小巧握感饱满，集成部分常用功能按键，旋钮式换挡系统的加入则为前排节省更多储物空间。为了提高实用性，中控台和门板内侧都设计了不少储物格，方便收纳一些零碎物品，关于内饰质感什么的，大家心里肯定也有数，毕竟造车成本摆在那里，好也好不到哪去。

受限于造车成本，前排座椅造型看起来很轻薄，临时乘坐一段时间没问题，但如果要长时间乘坐难免有些不舒服，这也是大部分微型车的通病。后排空间更是只适合临时乘坐，实际空间表现跟同级微型车大差不差，至于后备箱空间仅仅能够收纳随身背包而已。动力部分，该车搭载单电机，最大功率30kW，目前已知纯电续航里程有210km一个版本，至于未来是否还会有更多版本公布就不知道了，不管怎么说，官方还是要尽快将上市这件事提上日程，而不是执着于改名字这种小事。

就目前已知产品信息来看，这款蓝气球微型车身上似乎并没有什么亮点，基本就是品牌的一次稳定发挥。如此一来要想在竞争激烈的市场环境脱颖而出，毕竟微型车市场容量本就有限，更何况还有多款经典车型站稳脚跟，面对如此境况，蓝气球就像是小透明般的存在。除非以极低售价吸引广大消费者入手，不过这一方法也不是很可行，毕竟当代消费者除了看重亲民售价，均衡产品也很重要。乍一听蓝气球这个名字就觉得它是一辆杂牌车，根本没有继续往下了解的兴趣，更何况为其买单呢？综合来看，蓝气球未来的销量成绩确实挺让人堪忧，大家觉得呢？