9月11日，腾势汽车宣布旗下中大型MPV——腾势D9至尊版正式开启交付，新车定价为45.98万元。
新车外观延续“π-Motion”家族设计语言，采用紫气凌云双色车身搭配贯穿式尾灯与大面积银色饰板，整体造型具有较高辨识度。
内饰方面，腾势D9支持多屏互联，涵盖中控屏、液晶仪表、副驾屏、HUD、双头枕屏、二排扶手屏、流媒体后视镜及冰箱触控屏共10块屏幕。车辆还配备二排双零重力座椅、天神之眼智能驾驶辅助系统，提供城市、高速与泊车等多场景辅助功能。隐私声盾等配置也被纳入其中。
智驾方面，至尊版搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300），支持高快领航与城市领航辅助。车辆首次引入云辇智能车身控制系统及联合预瞄2.0，配合“智能防晕车系统”，意图通过协同控制车身运动与座舱舒适性，缓解乘车不适感。
动力方面，腾势D9提供插混与纯电两种版本。插混车型搭载1.5T发动机与电机组合，系统最大功率115kW，最高车速190km/h，配备39.938kWh电池组，CLTC纯电续航200公里，NEDC综合续航达1100公里，油耗为5.85L/100km。纯电版本则基于800V高压平台打造，最大续航620公里，充电5分钟可补充243公里续航。
此外，该车还搭载云辇-C与预瞄系统，可根据路况实时调节悬挂状态。
在汽车日益成为“第三空间”的当下，腾势D9试图通过多屏交互、零重力座椅和防晕车系统等配置，回应一部分用户对舒适性与科技感的现实需求。不过，真正影响驾驶与乘坐体验的，仍是这些功能在实际道路中的稳定性和人性化程度。
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