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春节出街 ,C-HR和MINI谁能hold住全场?
乘用车观察 36.5万浏览 2020-01-15

春节越来越近,对于新潮的年轻人来说,一款个性前卫、综合性能不错的车子,绝对是一份不错的新春礼物,走亲访友有面子,出去浪也倍儿爽。C-HR与MINI两款小型SUV,是当下“潮车圈”中的“当红辣子鸡”,C-HR凭借前卫轿跑造型“圈粉”无数,MINI也靠独特设计收纳拥趸不少。那问题来了,谁才是潮人春节出街Carry全场的神器呢?

作为宝马子品牌,MINI 的入手门槛相对要高些,入门级车型MINI 1.5T ONE已去到18万,刚好和C-HR 2.0L旗舰版售价范围一致。18万左右,是大多数年轻人可以承受的最高购车预算了,手握巨款,是选一辆豪华品牌的“丐版”,还是亲民品牌的顶配车型?接下来,我们将进行全面评比,为大家提供一个合理的参考。

能装是一台SUV的基本功

SUV的空间布局,向来都是消费者非常看重的指标之一,特别是春节期间外出探访亲友,一台能装的车,是帮你赢得羡慕眼神的“必杀武器”。

基于丰田TNGA架构打造的C-HR,在这方面表现得十分讨喜。长4405mm ×高1565mm×宽1795mm ,轴距2640mm,带来了宽裕的乘坐空间。同时,C-HR的后排座椅支持4/6比例折叠,放倒后可以进一步拓展空间,满足不时之需。 

MINI 1.5T ONE长3832mm ×高1727mm ×宽1453mm ,轴距2495mm,从整车尺寸数据来看,MINI的乘坐空间就显得有些局促,不过MINI一直以小巧为卖点,所以这也不能算作它的致命缺点吧。而且MINI的后排座椅同样支持比例放倒,实用性不差。

开得稳不稳,要底盘好不好

哪里有风景,哪里就有潮人的足迹,翻山越岭,除了动力系统靠谱外,一套优秀的底盘也同样必不可少。

HR的底盘是在纽博格林赛道完成调校试验的,配备前麦弗逊后双叉臂式独立悬架,以及高性能车级别的大直径前后防倾杆,并装备了ACA主动弯道辅助和拥有后轮随动转向功能,大大提升了车子应对非铺装路面的能力。

宝马素来以整车的运动感操控闻名于世,作为子品牌的MINI车型,操控的精准性与反馈速度,都有着宝马的影子,日常体验非常可以。MINI后悬架采用了多连杆式独立悬架,其性能也能达到同级一流水准。

想玩过瘾,动力系统须够硬核

玩乐至上,是当代年轻人崇尚的生活方式,作为他们的潮流座驾,当然不能在动力系统上拖了后腿。

从直观数据来看,C-HR的表现更为抢眼,最大功率和最大扭矩达到了126kW和203Nm,称之为“小钢”也不为过。丰田在C-HR身上相当舍得下重本,其全新研发的2.0L Dynamic Force Engine发动机,热效率高达40%,位居汽油车全球顶级水平。与该发动机匹配的Direct Shift–CVT变速箱,可模拟10个挡位,全球首创地结合了齿轮传动和钢带传动,拥有媲美传统AT变速箱的动力响应速度,在可靠性、平顺性上优于双离合,起步不肉,同时又保留了CVT燃油经济性的优势。

当然,尽管MINI搭载的1.5T发动机在动力表现上弱了不少,不过与“袖珍”的身材相搭配,日常驾驶还是十分给力的。但是,与该发动机匹配的7速双离合变速箱,就曾被不少消费者诟病,节能效果虽然不错,顿挫感却比较明显,会对驾乘体验造成一定的不良影响。

安全第一,智能系统不能马虎

行车安全,算老生常谈的话题了,作为一款面向年轻人推出的车,在这块下足功夫,可以说是理所当然的事。毕竟不少年轻人都是刚拿驾驶证不久的小白司机,遇上突发情况时,非常容易因一时慌张而乱了手脚,一辆安全性能可靠的车辆,关键时刻甚至可以保命。

在这一方面,C-HR考虑得非常周全。不仅全车系标配10个安全气囊,更是除了入门级以外,几乎全系都配备了丰田TSS智行安全套装(包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统),通过系统自动识别潜在风险并主动介入,为驾驶者提供全面的安全保障。这种车型配置做法在同级中十分罕见,因为一套智能安全系统的造价少说也要数万元,并不是每一家企业都舍得下这种本钱。

相比而言,MINI就要“吝啬”些许,MINI 1.5T ONE上仅搭载了6个安全气囊,而且根据官方资料显示,哪怕是顶配车型,也没有配备与丰田TSS类似的智能驾驶辅助系统。说句实在话,在智能辅助驾驶系统逐渐成为豪华品牌车型标配的当下,MINI或许亟待更新换代。

诚意足,用料不手软

不少人一掷千金,花血本买豪华车,除了显示身份以外,更多是图个舒适,而丰富的配置,正是带来舒适体验的一大关键点。其实,随着消费升级的到来,很多日系车都在进化,配置上也丝毫不输豪华车。

事实胜于雄辩,C-HR的皮质10向电动座椅显然胜过MINI织物座椅,乘坐舒适性更好。同时,9英寸的中控液晶屏带来的体验感,也比MINI 6.5英寸的中控屏更具科技感。而支持CarLife以及语音导航功能,使得C-HR更好地满足了年轻消费者的互联需求,相关功能在MINI 1.5T ONE上却毫无踪迹,驾驶员只能依赖随身携带的手机来获取各类信息,相对而言使用体验差了不少。

汽车作为人们的第二个家,车内空气质量至关重要。C-HR充分考虑到了国人对于空气质量的关切。国内不少城市冬季雾霾情况严重,PM2.5过滤以及负离子发生器的存在,可以给车主提供一个健康的车内环境。MINI 1.5T ONE虽然可选装这两个配置,但如此一来,不说成本,也会占据本就已经不宽敞的车内空间,而且使用体验必然比原厂搭载的要差上许多。

总结:

总体来说,这两款车型都是同级翘楚,“潮车圈”的种子选手名副其实。

外观方面自然不用说,两款车都无可挑剔,符合年轻人个性化的潮流品味。空间和底盘调教,两车也各有心得。但在智能安全、动力系统、科技配置这些核心技术上,C-HR会更有话事权,更好地满足了消费升级后年轻人的购车需求。

 
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