大牛随你开，P1去买菜，这是什么神秘组织？

这是我第一次开价值超过千万的车上路，这也是我第一次真正和Nana一起拍节目。

不过相比起神车

这次让我印象最深刻的是Nana

之前认识她，是因为漂移。她在86的圈子里很出名，所以当时候我们为她拍了一支记录片，再后边就是大家知道的故事了，她加入了极速拍档。

我坐过觉得车技厉害的人不多，她绝对算是其中一个。本来我以为她只是漂移厉害，但没想到车感才是她最强的地方。任何一台车，只需要几分钟的时间，她就能摸清楚一台车的极限，而且不限车型。

基本没有开过前驱的她，开着FD2一下就刷新了赛道成绩；从来没有越野经验，一个人开着吉姆尼就上了坡顶。

这可能就是天才

这个感觉，在这次参加PCRC俱乐部的聚会时最深。

这次我们有很难得的机会，能把手动挡的911、迈凯伦P1开上路、还能在赛道里随便豁LP700和570s。

一般我试车，我都是慢慢去摸清楚一台车的脾性，我自问上手已经挺快的了，在路上半小时的时间，在赛道3圈左右，就能知道个八九成，但Nana真的是1分钟，1圈，就已经对一台车了如指掌。

我记得我第一次踩P1地板油，是在熟悉了大概15分钟之后；而Nana在上车第二脚之后就把油门踩到底了，我永远都忘不了的一句话，是这时她回头对我说：“这个动力还好，我能hold得住。”

很多时候我们都说要对速度持有敬畏之心，简单来说就是除了比赛以外，不要尝试去逼车和人的极限。坐那种“一上车就一顿操作猛如虎”的人开的车，我是很害怕的，因为他们为了展示自己的车技，超出了自己的控制能力，这非常危险。

但坐过Nana的车几次之后，我明白虽然她开车非常快，但她永远只用到自己最多7成的水平，还留着3成的余量给突发情况的救车，所以坐她的车，总有一种安心感。

对速度的敬畏，其实并不来自于速度或者马力的数字本身，而是在于永远给自己留一些余地。

坐着Nana开的兰博基尼大牛，全程都极其轻松，她永远都保持笑容，在副驾总有一种安心的感觉。就在这种随便试车，轻松聊天，驾驶完全保守，还被一台车挡了30秒的情况下，她只开了1圈就跑进了2分钟内。

一般来说我们会觉得马力越大的车，赛道越难驾驭，但她下车说的一句话是：“这车也太轻松了吧？果然是大马力好开啊！”

Nana给我的感觉就像现实版的拓海，她也是我认识的第一个没搞懂前后驱就懂得怎么漂移的人，一切的驾驶对于她来说都是一种本能。在这次的活动里，我发觉我充当摄影师，是一个最好的角色，我成不了拓海，那我就把头文字D拍出来。

你可能会好奇驾驶真的有天才吗

有，每个人的潜力都不一样，但不要忘了拓海是天天晚上跑秋名山跑了好几年。

当你在质疑世界不公平，不好意思，只是天才比你还努力。