当前位置 爱咖号首页 凯美瑞卖不过雅阁?看优惠就知道了!本田:后悔没把质量搞好了
凯美瑞卖不过雅阁?看优惠就知道了!本田:后悔没把质量搞好了
DIOS车评 4278浏览 2020-02-04

在当前车市不景气的环境下,只有两类车型还能活得比较滋润了,一个是以BBA为首的三大豪华品牌,第二类是大众,第三类则是以丰田、本田为首的日系品牌。毫无疑问,这两年丰田和本田绝对是普通品牌中除大众以外最耀眼的两颗星。两者都凭借着自己的新一代平台、新一代技术、新一代车型设计,配合传统口碑的叠加,在市场上攻坚拔寨。

而作为“日系三剑客”之首的凯美瑞,不但在销量上和雅阁斗得你死我活,而且价格坚挺度更足以让雅阁望洋兴叹。全新的TNGA平台技术、带有两种风格的年轻化轿跑设计,加上最近在中保研测试中独领风骚的表现,让它在B级车市场上风头无量。那么对于车主们来说,它到底值不值得这样的地位呢?我们一起来看看。


首先是汽车之家的市场行情数据。可以看得出,虽然凯美瑞的入门价位仅有18万左右,但是中低配车型的出货量并没有想象中那么高,市场关注的重点主要集中在2.0L的豪华版车型等高配车型,以及2.5L的豪华版车型等低配车上。也就是说,大家的主要关注点放在了裸车价20-22万的中端价位车型上。而凯美瑞的终端价格坚挺程度,更是让众多同行羡慕,全系基本上都没有什么优惠。哪怕在相对供货充足的南方地区,它的优惠幅度也不过也几千块钱左右。这导致凯美瑞的主要成交价位落在了21-25万左右的区间,足以和大众迈腾媲美。


值得注意的是,主打运动风格设计的锋尚版,关注量相比起普通设计的版本还是要偏低的。另外混合动力配置的关注量也比较低,主要原因还是在于成交价格太高,落地价普遍都要25万以上了。


接下来是迪哥收集的车主口碑。大家对这一代凯美瑞转型之后的效果还是十分认同的,主要的优点集中在了以下几个方面:一是年轻帅气的外观设计;二是巨大的尾箱空间;三是出色的低油耗表现,尤其是混合动力的性能表现非常出众;四是操控相比老款的大幅度改观;五是底盘有着不错的舒适性;六是丰田本身高保值率、质量稳定的口碑。


当然新凯美瑞也并不是完美的,它值得诟病的地方也有很多:一是做工表现相对比较一般,个别车主会遇到车窗异响或者抖动的问题;二是2.0L版本的动力相对比较差,尤其起步比较无力;三是胎噪比较大;四是后排空间表现不如雅阁抢眼,而且中间部分的地台凸起比较高;五是优惠幅度比较小,性价比表现比较一般;六是有一部分设计值得商榷,比如说很多车主诟病的泥水飞溅入机舱内部的问题。


在销量方面,经过年初换代引起的比较大的波动之后,目前凯美瑞的月均销量表现已经稳定在1.5万-1.7万左右的水平上,年末冲量时可以达到1.8万以上。


虽然凯美瑞的销量数字虽然不如雅阁那么出彩,但是要知道雅阁的销量领先,是凭借着众多质量问题导致的口碑波动、不得不用超过1.5万的较大额度价格优惠换来的。从这点看来,丰田稳定的口碑表现,为其支撑起了更高的品牌溢价,和更高的市场认可度。这显然更值得鼓励。

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