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谁说MPV只适合坐?这辆奥德赛锐·混动更适合开
SUV大咖 96浏览 2019-04-20

广州是个注重家庭生活的城市,休息日带上全家老小去喝早茶,节假日拖家带口走一趟短途自驾游。问题就从这里开始了,小夫妻两人,自己的爸爸加上另一半的爸妈,这就6个人了。如果带上小孩,那就需要一辆7座车了。


7座SUV还是MPV?选择SUV,还能自我安慰,不羁放纵爱自由的年轻心态。选择MPV,那就相当于在自己脸上写着“我是上有老下有小的没有自己追求的中坑”。没错,MPV车主的“司机感”太重了,如果你是从GL8的驾驶席下来的话确实如此。


或许,这款车的面世会打消你的顾虑:广汽本田奥德赛锐·混动。奥德赛锐·混动可以为驾驶者提供同级别产品不具备的驾驶乐趣,在安全守法的前提下小飙一把,自己爽的同时让父母重拾年轻时的激情,也可以当作给孩子早期教育吧。

驾乘质感:与燃油版判若两人

作为混合动力版本的奥德赛,先聊聊动态的驾驶感受。奥德赛锐·混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统,与雅阁锐·混动一致。该系统能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域。低速状态下,仅靠电机驱动的“EV行驶模式”,中速时发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”,高速状态下发动机直接驱动的“发动机行驶模式”。


实际感受而言,三种模式无缝切换,能够获得平顺舒适的驾驶体验。混合动力车型的动力性毋庸置疑,肯定要比传统燃油车要好很多,而且动力响应更加直接,丝柔顺滑的加速感特别舒爽畅快。重点是,整个行驶过程中几乎感觉不到发动机介入工作时的震动,但发动机工作时的噪音还是有的。


发动机噪音不碍事,车辆跑起来后会被胎噪给掩盖了。其实,奥德赛锐·混动对静音下了很多“苦工”,例如前排双层玻璃,以及车身多处增加隔音材料。但是,优科豪马的节能轮胎,胎噪真不是一般地扰人,建议提车后自行更换静音性能更出色的轮胎,以获得更具细腻的行驶质感。


奥德赛锐·混动的驾驶感受还是非常接近轿车,尤其是方向盘指向性精准,车头响应很快目前国内在售MPV当中数一数二。奥德赛锐·混动的悬架调教比燃油版要软,提供充分的舒适驾乘。整体来说,底盘还是给人相当的好感,对细小颠簸的过滤充足,高速行驶沉稳扎实。偶尔劈个弯,驾驶者爽了,后排乘坐的家人也能获得舒适的乘坐感受。


核心配置:再现本田黑科技

后排乘客的舒适感受是MPV最重要的工作,奥德赛锐·混动第二排特设头等舱电动座椅,配备豪华大型头枕、第二排座椅中央桌板;椅背、脚托角度可电动调节,以及座椅加热;座椅前后左右,四向手动调节,无碍。另外,奥德赛锐·混动还配备第二排车窗遮阳帘、二三排顶置出风口、三温区全自动空调。





车厢内部,除了座椅之外,座椅灵活多变的组合以及宽裕的空间表现才是奥德赛的核心卖点。很多MPV车型都会忽视第三排的舒适性,而忽略在此下苦工,但奥德赛则全面照顾到车内每个角落。奥德赛第三排座椅的纵向空间无用至疑,为了弥补横向空间的不足,第三排座椅可以单独对4:2:4比例的靠背进行角度调节,以求错开而坐。第三排座椅应用时,后备箱空间还是令人满意。


其实,上述的头等舱电动座椅、多变的空间,汽油版的高配车型也是有的。甚至Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT智导互联系统,燃油版的奥德赛也是有的,不能作为混动版车型的核心卖点。


但是,本田全球首发的“魔术感应门”,奥德赛燃油版并没有,该功能首先应用在奥德赛锐·混动上。Honda“魔术感应门”领先于现有的电动侧滑门技术,凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势,携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可控制车门的开闭,为驾乘者提供智能、贴心、便捷的车辆进入体验。

设计改动:日版造型更运动

最后聊聊设计,内饰设计没有多少改定,就不多说了,只是仪表盘把发动机转速表改为混动功率表。奥德赛锐·混动采用了日本原版的运动外观设计,有点像是汽油版改款前智酷版车型的升级版。前脸采用了大面积的深灰色装饰,加上少量镀铬饰条的点缀,搭配运动包围,整体力量感十足至于,还有很强的档次感。





虽然改动不大,但通过细节的提升,奥德赛锐·混动整体的商务感少了很多,更符合大多数家庭消费者的口味,而且更讨好“驾驶者”的口味。说白了,从奥德赛锐·混动的的驾驶席下来,没有司机感!更多是一种“有追求的好好先生”的认同。对于拥有者而言,或许会多一份自豪感。



大咖点评:

广汽本田奥德赛的性格与主流主打商务的MPV泾渭分明,注重行驶品质,是奥德赛能获得家庭用户青睐的重要原因。而奥德赛锐·混动的诞生,是为了满足不甘平淡和平凡的消费需求。它不仅能很好地满足家人的需求,还可以迎合拖家带口的中坑们。


奥德赛锐·混动将于本月底正式上市发售,具体售价还是值得期待的。广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之接受媒体采访时透露,因为第十代雅阁锐·混动也搭载了第三代i-MMD混动系统,所以可以把第十代雅阁锐·混动的定价作为一个参考。

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