文/凌青
温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、入手注意事项五个部分，单独成文。
上一篇文章，车宇世界给大家介绍了2019款大众速腾的空间座椅，详见文章《轴距达到2731mm，新速腾空间座椅如何？实测告诉你。本篇稿件，承接上文，车宇世界将持续为大家介绍新款速腾的动力操控。
2019款大众速腾整体优劣大观
动力操控
动力上，200TSI车型搭载的是1.2T发动机，最大马力116PS，与之匹配的有5MT和7DCT变速箱；280TSI车型搭载的则是1.4T发动机，最大马力150PS，与之匹配的则是7DCT变速箱。
比较遗憾的是，这次我们并没有拿到它中低配的200TSI车型，我们确实是挺好奇这套动力总成的表现，但我们这次实测的还是它的顶配车型，也就是搭载EA211 1.4T的这款。哎，不对啊，为什么说拿到这款动力更强的1.4T会是一个遗憾呢？
原因就是这套动力总成我们已经试过很多很多次了，它的表现确实没有什么可以再介绍的地方了。
在实际的动力体验上，这副1.4T发动机的表现依然是非常出色，起步的时候还是比较轻快，低扭比较强劲，前中段的加速并不慢；而在高速上还是会觉得动力储备略显不足。实测的零百成绩在9.5s左右，这个成绩对于日常用车来说完全是够用了。
与之匹配的这个干式双离合变速箱的表现也是可圈可点，论双离合还是得看大众。这个变速箱无论是在换挡平顺性、换挡逻辑还是换挡反应上都没有什么可以挑剔的地方，比较能够理解驾驶者的意图。
在操控和底盘质感上，新车采用的是前麦弗逊后多连杆的前后悬架构，再也没有像现款高尔夫刚出来的时候弄个什么扭力梁了。而其底盘的整体质感依然是沉稳扎实，悬架富有韧劲，面对路面的细碎颠簸化解得也是比较自然，同时在弯道也能给予足够的侧向支撑。
不过，它确实不是一款特别强调驾控的车型。因为它的方向盘手感整体还是偏虚，电子味重了些。方向盘整体低速轻柔高速偏沉稳，但始终还是传递不了什么路感，在人车交流这里做得还是没那么好。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，刘帅审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
就在近日，吉利银河星舰7 EM-i作为001号测试车辆在中汽中心新能源检验中心顺利通过了行业首次的动力电池加油箱同步的穿刺试验，并且获颁中汽中心行业首个插电式混动车型油电系统安全认证。
问界M8值不值得买？买哪款？
定档7月4日，比亚迪全球首款超混旅行车海豹06DM-i旅行版即将上市
6月30日，西安比亚迪工厂，随着一辆崭新的海鸥驶下生产线，比亚迪海鸥的全球累计销量正式突破100万辆大关
“国民SUV”问界新M7入手好时机！即刻下定可享至高64000元权益
方程豹开创了硬派越野与华为合作的先例，马上第二款类似的车型就要上市，它就是东风猛士与华为联合打造的全新大型硬派越野车型——猛士M817，这台车将提供城市版和越野版2个版本，搭载华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5等。
特斯拉Model 3涨价1万，但7月30日前有1.6万补贴，续航和性能提升。这种“明涨暗降”策略为了维持品牌溢价、逼单，但消费者已逐渐麻木。
全球公认优等生，2025款欧拉好猫堪称纯电小车最优选
10万级插混SUV 新款智能化老款优惠多 海狮05 DM-i怎么选？
7月购车优惠大合集，看看你有没有买贵了？
“国民SUV”问界新M7入手好时机！即刻下定可享至高64000元权益
6月新势力销量：零跑4.8万首登榜首，问界M8、M9稳占高端，魏牌均价30万破万，理想增程承压，蔚来靠乐道续命，800V纯电成下半年新战场。
在内卷最深的2025年上半年，上汽大众交出了一份同比增长2.3%、终端销量52.3万辆的答卷。数据之下，藏着的是一个更深层的信号：这家老牌合资品牌，不靠一波降价抢销量，而是靠产品的持续迭代、技术的逐步落地、品牌的重新定位，在巩固原有市场的同时，也在为未来的增长口构建底层逻辑。 如......
小巧精致，探店极氪X，个性化首选
比亚迪巴西工厂首车下线 开启拉美新能源产业新篇章
2025环塔冠军实力代言 长城新能源越野技术到底有多强？
2025年6月，蔚来总交付量仅2.49万辆，在头部新势力中垫底，被零跑、理想、小鹏超越。蔚来多品牌战略中，乐道与萤火虫表现不佳，月销量分别为6400台和3932台，市场认知度不足。蔚来计划四季度实现蔚来与乐道合计月销5万辆，并提升毛利率至20%以上，但需加快品牌协同与渠道下沉以应......
2025款欧拉好猫：限时7.98万起，万元礼包限时开抢
蔚来多品牌战略导致资源分散，乐道品牌独立运营造成研发、销售重复投入，与主品牌定位重叠。乐道回归蔚来主品牌可集中资源，降低成本，避免内耗。蔚来一季度净亏损超50亿元，若持续独立运营乐道，可能加剧财务压力。借鉴斯柯达回归大众的经验，蔚来需聚焦核心品牌，优化定位以应对市场挑战。
品智出行6.98万起，2026款启辰大V焕新登场
京公网安备 11010102004670号