2月26日，一汽-大众捷达官方正式公布了旗下中型SUV——捷达VS7车型的“尝鲜价”，其共推出4款车型，价格区间为10.68-13.68万元。
这个价格比预售11.18-14.48万元，低了5-8千元，但相比去年成都车展上市的捷达VS5：8.48-11.28万元的售价，高出2万多元。
VS7与VS5属于同一个平台，两者三大件基本一致，成本不会相差多少，捷达VS7的价格竟然高出这多，不少业内人士为它的销量捏了把汗。
据一汽-大众捷达官方解释，尝鲜价是照顾到首批订车的粉丝用户迫切的用车需求而特别设立的，让首批用户能够按时提车，在特殊时期保障出行。
但是尝鲜价并非最终的官方指导价，正式的官方指导价将在3月20日产品上市时公布。
正式公布官方指导价之后，差价将实行多退少补的政策。
2月26日，也是捷达品牌在德国狼堡发布一周年的纪念日，受疫情影响，捷达取消了原定于当日举办的捷达VS7的上市发布活动。
外观方面，捷达VS7的外观设计与VS5相近，车身尺寸方面，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
内饰方面，捷达VS7也与VS5一样，内部使用大量平直线条，符合大众系的设计语言，看上去较为简洁。
目前捷达VS7是捷达品牌中的旗舰车型，但其配置真的是低的不能再低，基本能节省成本的地方都节省了，车内全车硬塑料，能拥有的配置也是少之又少。
内饰用料和设计可以说是没有任何的高级感，不管是和同价位的国产车还是合资车比，都显得很廉价。
捷达VS7的动力也和VS5是一样一样的，这个动力是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m。
但是其没有匹配老搭档：代号DQ200的7速双离合变速箱，而是匹配5速手动/6速手自一体变速箱，驱动形式为前驱。
有捷达VS5车主反映，VS5这款车的隔音表现非常糟糕，当车速超过80km/h之后，车内会感觉到明显的胎噪。
此外，发动机的噪音也能够清晰的传到车内，打开引擎盖可以看到，引擎盖内侧连隔音棉都没有，隔音效果可想而知。
再说几句
十万元预算区间的购车刚需消费者最关注的什么？无疑是同等售价下空间、配置、口碑最优原则。
一款用户口碑不错具有高配置、大空间的自主车型对于消费者而言，远比减配的德系品质更有吸引力。
如今随着人们的消费升级，捷达主打廉价车是否能让消费者买账依然是个问题。
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