目前的纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池。作为液态锂离子电池，在后期使用过程中容易发生热失控现象。受技术的制约导致续航里程有限，且受温度影响较为明显。为了缓解这种状况，很多车企和电池厂家开始加快固态电池的研究。那么固态电池何时才能够真正普及呢？文青认为任重而道远。
所谓的固态电池，就是采用固体电解质的电池，这种电池相比目前使用的液态电池来说安全性更好。因为采用了固体电解质，所以有效的避免了液态电池在使用过程中出现的锂枝晶现象。另外，固态电池相比液态电池来说温度工作范围更广。根据相关研究，目前的固态电池基本上可以保证-25℃—60℃温度范围。所以对于液态电池受低温影响明显的状况，在固态电池身上可以有效的缓解。
除此之外，固态电池相比液态电池来说能量密度更高。就目前的技术而言，液态电池能量密度最高可至约300Wh/kg，而固态电池研发可提供的能量密度基本可达300-400Wh/kg。更高的能量密度对于纯电动汽车来说，意味着可以提供更长的续航里程，所以对于缓解里程焦虑也有很好的作用。
不过虽然固态电池优势比较明显，但是缺点同样显著。正是由于采用固体电解质，固态电解质与电极材料之间的界面是固--固状态，所以电极与电解质之间的有效接触比较弱，导致界面阻抗过大，从而影响充电时间。所以，现在的固态电池比液态电池充电时间要长。
另外，固态电池生产成本相对较高。就目前的成本分析来看，纯电动汽车的动力电池占整车成本的约30%~40%。而固态电池比液态电池的生产成本更高，所以会增加整车的生产成本，导致车辆的终端售价上扬。
所以，虽然固态电池优势比较明显，但是由于充电时间较长，生产成本较高等因素的制约，固态电池普要想普及，依然任重而道远。
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